![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/37340576835_9fba11011b_o-e1544203295334.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\u0179r\u00f3d\u0142o: retro-rides<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Podobny model na bazie Micry oferuje Mitsuoka. Jedyn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 jest to, \u017ce Copel skupia si\u0119 na serii K11, natomiast Mitsuoka z Micry K12 i K13 potrafi „wyczarowa\u0107” model \u0142udz\u0105co podobny do … Jaguara Mark II (przynajmniej w teorii). Konsekwencj\u0105 tych „czar\u00f3w” jest nadwozie typu sedan i mniejszy otw\u00f3r za\u0142adunkowy. Od strony mechanicznej to nadal Micra, co obni\u017ca koszty napraw mechaniki i, cz\u0119\u015bciowo, blacharki. Copel nap\u0119dzany by\u0142 silnikami 1.0 i 1.3 dm3<\/span><\/sup>\u00a0 a Mitsuoka Viewt nap\u0119dzana jest nowsz\u0105 generacj\u0105 silnik\u00f3w – o poj. 1.2 i 1.4 dm3<\/span><\/sup> .<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Mitsuoka Viewt<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u0179r\u00f3d\u0142o: wikimedia<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Mitsuoka to nie tylko „najmniejszy Jaguar \u015bwiata”. Zak\u0142ad ten przerabia modele Mitsubishi, Nissana, Toyoty a nawet Hondy. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na modele Le Sayde, kt\u00f3re bazuj\u0105 na Nissanie Silvia. Wygl\u0105dem przypominaj\u0105 pojazdy z lat 30-tych, ale ich urok jest dyskusyjny. Japo\u0144ski Batman na pewno nie b\u0119dzie oboj\u0119tny na widok modelu Oriochi, kt\u00f3ry nap\u0119dza silnik Toyoty o poj. 3.3 dm3<\/span><\/sup> pochodz\u0105cy z modeli Camry lub Alphard. Pomimo ewidentnej brzydoty tylko ten model Mitsuoki zas\u0142uguje na szersz\u0105 wzmiank\u0119. O innych lepiej nie wspomina\u0107.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jednym z najbardziej spektakularnych modeli Mitsuoki w ostatnich miesi\u0105cach sta\u0142 si\u0119 „Rock Star”. Jest to nic innego jak Mazda MX-5 odziana w karoseri\u0119 przypominaj\u0105c\u0105 … Chevroleta Corvette 3. generacji. Jedynym elementem karoserii, po kt\u00f3rym mo\u017cna pozna\u0107 pochodzenie, s\u0105 drzwi. Reszta to idealna kopia Corvette Sting Ray. Mitsuoka nie oferuje niestety silnika V8 i trzeba zadowoli\u0107 si\u0119 konstrukcjami Mazdy o poj. 1.5 lub 2.0 dm3<\/span><\/sup>. Konstrukcja spotka\u0142a si\u0119 z zainteresowaniem klient\u00f3w i producent z trudem realizuje zam\u00f3wienia na japo\u0144sk\u0105 wizj\u0119 Chevroleta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Mitsuoka Rock Star<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u0179r\u00f3d\u0142o: CarBuzz<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Ciekawym \u201enibyretro\u201d jest Mooku Rene \u2013 ma\u0142y mikrobus, kt\u00f3ry technicznie bazuje na Hondzie Vamos a wizualnie przypomina legendarnego busa Citroena, czyli Typ H. Prz\u00f3d tego pojazdu wykonano na wz\u00f3r francuskiej legendy i wygl\u0105da jak zrobiony z blachy falistej. Reszta jest ju\u017c mniej oryginalna. Pojazd nap\u0119dza silnik o poj. 656 cm3<\/span><\/sup> , k<\/span>t\u00f3ry spe\u0142nia przepisy obowi\u0105zuj\u0105ce dla \u201ekei-cars\u201d. Firma Mooku wytwarza r\u00f3wnie\u017c model Princess, kt\u00f3ry bazuje na Nissanie Micra i jest podobny do Copela Bonito. Nie jest jednak tak popularny jak Copel.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Styl retro nie jest domen\u0105 tylko ma\u0142ych warsztat\u00f3w. Do tradycji powracaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wi\u0119ksi producenci. Przyk\u0142adem jest Suzuki Alto Lapin, kt\u00f3re w zamy\u015ble projektant\u00f3w mia\u0142o przypomina\u0107 oryginalne Mini produkowane w latach 1959-2002. Mia\u0142o, gdy\u017c jego kanciast\u0105 karoseri\u0119 mo\u017cna by\u0142o por\u00f3wnywa\u0107 do Renault 4. Nale\u017c\u0105ce do segmentu \u201ekei-car\u201d autko ma taki sam silnik i jak zwyk\u0142e Alto (zgodny z filozofi\u0105 „kei-cars”) a wy\u017csz\u0105 cen\u0119 pr\u00f3buje rekompensowa\u0107 kolorowym dachem i oryginalnym nadwoziem. Lapin oferowany jest tylko na rynku japo\u0144skim.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Suzuki Alto Lapin<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u0179r\u00f3d\u0142o: response.jp<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Specyficznym rodzajem aut stylizowanych na „retro” s\u0105 Nissan Crew i wybrane odmiany Toyoty Crown (jest kilka linii modelowych). S\u0105 to pojazdy przeznaczone g\u0142\u00f3wnie dla taks\u00f3wkarzy oraz policjant\u00f3w. W tym przypadku swoj\u0105 lini\u0119 zawdzi\u0119czaj\u0105 ksi\u0119gowym, kt\u00f3rzy „kroj\u0105c” koszty chc\u0105 prostej konstrukcji – zupe\u0142nie jak Ford i GM ze swoimi „kr\u0105\u017cownikami”. Wyposa\u017cone w tylny nap\u0119d oraz s\u0142abe, ale pancerne silniki nadal znajduj\u0105 nabywc\u00f3w, cho\u0107 technologicznie s\u0105 ju\u017c mocno przestarza\u0142e i nie pasuj\u0105 do obecnego wizerunku ka\u017cdego z producent\u00f3w.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Wzornictwo i technologia godna lat 70-tych (2 – litrowe benzynowe silniki o mocy 90 KM) pozwalaj\u0105 na korzystanie z instalacji gazowych, dzi\u0119ki czemu nawet japo\u0144scy „taksiarze” mog\u0105 oszcz\u0119dzi\u0107. Oferty sprzeda\u017cy Nissana Crew z instalacj\u0105 gazow\u0105 i przebiegiem 500 tys. km nie stanowi\u0105 \u017cadnej sensacji, cho\u0107 i wi\u0119ksze przebiegi r\u00f3wnie\u017c si\u0119 zdarzaj\u0105. Je\u017celi Nissan Crew wydaje si\u0119 komu\u015b zbyt staromodny, w\u00f3wczas mo\u017ce kupi\u0107 model Cedric, kt\u00f3rego jedna z wersji jest produkowana bez wi\u0119kszych zmian od 1987 roku. Klientem Cedrica s\u0105 g\u0142\u00f3wnie policjanci.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nissan Crew z lat 1993-2009<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u0179r\u00f3d\u0142o: BestCarMag<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nie, Cedric nie jest pojazdem po\u015bcigowym, gdy\u017c jego s\u0142aby 100 \u2013 konny silnik zasilany LPG z trudem rozp\u0119dza ci\u0119\u017ckiego sedana do pr\u0119dko\u015bci 170 km\/h. Cedric, Crew i Crown pomimo wielu drobnych zmian, nadal pozostaj\u0105 w ofercie, cho\u0107 popyt na nie systematycznie spada. Tego typu konstrukcje s\u0105 dowodem na to, \u017ce japo\u0144ska motoryzacja, podobnie jak korea\u0144ska, r\u00f3wnie\u017c przez wiele lat kopiowa\u0142a z Amerykan\u00f3w i Europejczyk\u00f3w. Najlepszym tego przyk\u0142adem jest Mitsubishi Debonair z lat 1964-1986, kt\u00f3re przypomina ameryka\u0144skie „kompakty” z lat 60-tych (g\u0142\u00f3wnie Dodge’a i AMC).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Idea Mini zosta\u0142a na nowo zinterpretowana przez Daihatsu. Model Trevis to nic innego jak Cuore odziane w karoseri\u0119 godn\u0105 oryginalnego Mini. Ma 5 – oro drzwi, co jest zalet\u0105 w tym segmencie. Ultraekonomiczna konstrukcja tego pojazdu sprzyja taniej eksploatacji, niestety osi\u0105gi litrowego silniczka nieco rozczarowuj\u0105. Niew\u0105tpliwym plusem tego pojazdu jest prz\u00f3d, kt\u00f3rego linia jest identyczna jak ma\u0142ych samochod\u00f3w z lat 50-tych. Samoch\u00f3d produkowano w latach 2004-2009. Nast\u0119pca nie jest ju\u017c tak oryginalny i ca\u0142kowicie zatraci\u0142 sw\u00f3j unikalny charakter.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Daihatsu Trevis<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Moto Encyklopedia<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Moda na styl retro nie omin\u0119\u0142a r\u00f3wnie\u017c samochod\u00f3w terenowych. Toyota FJ Cruiser to nowoczesna wizja klasycznej „Czterdziestki” z prze\u0142omu lat 60 i 70-tych. „Stary” Land Cruiser w nowej formie by\u0142 wielki i ci\u0119\u017cki, cho\u0107 bardzo praktyczny. Dost\u0119pny by\u0142 z par\u0105 drzwi otwieranymi do ty\u0142u, co by\u0142o dodatkowym atutem przemawiaj\u0105cym za zakupem tej nostalgicznej „teren\u00f3wki”. Nap\u0119dzany 4 – litrowym silnikiem o mocy 250 KM SUV by\u0142 popularny jedynie w USA. Toyota zrezygnowa\u0142a z jego produkcji i skupi\u0142a si\u0119 na programie rozwoju pojazd\u00f3w sportowych. I s\u0142usznie …<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Toyota FJ Cruiser<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Autoweek<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Na koniec tej cz\u0119\u015bci retro w wydaniu Subaru. Subaru Casa Blanca ma jedynie prz\u00f3d i ty\u0142 nawi\u0105zuj\u0105ce do stylu retro. Wraz z debiutem Imprezy producent chcia\u0142 wpisa\u0107 si\u0119 w nowy trend. Niestety oferta obejmowa\u0142a jedynie najs\u0142absze silniki i minimalne modyfikacje, co nie by\u0142o w \u017caden spos\u00f3b uzasadnione wysok\u0105 cen\u0105. Produkowano je w kilku seriach na prze\u0142omie 1999 i 2000 roku, po czym zrezygnowano na rzecz bogato wyposa\u017conych odmian nowej Imprezy. P\u00f3\u017aniejsze Imprezy nie mia\u0142y nic wsp\u00f3lnego ze stylistyk\u0105 godn\u0105 lat 50-tych.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Subaru Casa Blanca<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u0179r\u00f3d\u0142o: V10.pl<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Czy mo\u017cna mie\u0107 „stare” i „nowe” jednocze\u015bnie? Po\u0142\u0105czenie stylu retro z nowoczesno\u015bci\u0105 raczej nie wr\u00f3\u017cy niczego \u0142adnego. S\u0105 jednak i tacy, dla kt\u00f3rych \u201enowe retro\u201d jest pi\u0119kne i ch\u0119tnie „to” kupuj\u0105. Takimi klientami s\u0105 g\u0142\u00f3wnie Japo\u0144czycy, kt\u00f3rzy kochaj\u0105 wszelkiego rodzaju drogowe dziwol\u0105gi. W Japonii istnieje wiele firm, kt\u00f3re najnowszy model dowolnego japo\u0144skiego producenta przerobi\u0105 na\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1659,1258,1661,1658,1660],"class_list":["post-7170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-luzie","tag-copel","tag-daihatsu","tag-japonskie-retro","tag-mitsuoka","tag-nissan-crew"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku-300x225.jpeg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mooku.jpeg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Na luzie<\/a>","rttpg_excerpt":"Czy mo\u017cna mie\u0107 „stare” i „nowe” jednocze\u015bnie? Po\u0142\u0105czenie stylu retro z nowoczesno\u015bci\u0105 raczej nie wr\u00f3\u017cy niczego \u0142adnego. S\u0105 jednak i tacy, dla kt\u00f3rych \u201enowe retro\u201d jest pi\u0119kne i ch\u0119tnie „to” kupuj\u0105. Takimi klientami s\u0105 g\u0142\u00f3wnie Japo\u0144czycy, kt\u00f3rzy kochaj\u0105 wszelkiego rodzaju drogowe dziwol\u0105gi. W Japonii istnieje wiele firm, kt\u00f3re najnowszy model dowolnego japo\u0144skiego producenta przerobi\u0105 na\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7170"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12718,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7170\/revisions\/12718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/3rd_generation_Mitsuoka_Viewt_rear-1024x576.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/472555.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/923609.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/67776944116710846_3afcde79f5.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/5dce9c0e941090a26bb452e14e19c446.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/111229937.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/0002KW28E8Y5TP4D-C317-F3.jpg\")
<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n