{"id":7323,"date":"2019-01-07T11:39:36","date_gmt":"2019-01-07T11:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=7323"},"modified":"2022-01-25T09:11:54","modified_gmt":"2022-01-25T08:11:54","slug":"10-sposobow-na-rekordowy-pojazd-czesc-druga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/01\/07\/10-sposobow-na-rekordowy-pojazd-czesc-druga\/","title":{"rendered":"10 sposob\u00f3w na rekordowy pojazd, cz\u0119\u015b\u0107 druga"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>8. &#8230; a mo\u017ce bez hamulc\u00f3w?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">&#8230; ale jak to, bez hamulc\u00f3w? Hamulce generuj\u0105 tarcie a zatem ciep\u0142o, kt\u00f3rego nadmiar mo\u017ce prowadzi\u0107 do katastrofy. Czym hamowa\u0107? Spadochronami. Co prawda uk\u0142ad hamulcowy powinien by\u0107 zachowany, \u00a0ale powinien wyhamowa\u0107 pojazd z pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 250-300 km\/h. Opracowanie uk\u0142adu, kt\u00f3ry b\u0119dzie skuteczny przy pr\u0119dko\u015bci ponadd\u017awi\u0119kowej jest kosztowne. Jest mo\u017cliwe, ale oznacza to ogromne koszty i trudno\u015bci w projektowaniu. Znacznie \u00a0\u0142atwiej opracowa\u0107 mniejszy uk\u0142ad dostosowany do racjonalnych pr\u0119dko\u015bci oraz zastosowa\u0107 lotniczy pakiet spadochronowy. Taki zestaw mia\u0142y konstrukcje z lat 60-tych wyposa\u017cone w nap\u0119d odrzutowy.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>Spadochrony hamuj\u0105ce<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/dragster-nhra.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7341\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/dragster-nhra.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/dragster-nhra.jpg 3000w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/dragster-nhra-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/dragster-nhra-768x517.jpg 768w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/dragster-nhra-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/dragster-nhra-1170x787.jpg 1170w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Red Bull<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>9. &#8230; a mo\u017ce bez nap\u0119du?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Rozwi\u0105zaniem jest katapulta. Wynalazek znany od wiek\u00f3w. W przypadku bicia rekord\u00f3w na l\u0105dzie mo\u017cna zastosowa\u0107 rozwi\u0105zanie znane z &#8230; lotniskowc\u00f3w. Odpowiednio zmodyfikowana katapulta z \u0142atwo\u015bci\u0105 rozp\u0119dzi\u0107 pojazd do ka\u017cdej pr\u0119dko\u015bci. Niestety, w tym przypadku przeci\u0105\u017cenia podczas startu mog\u0105 by\u0107 zab\u00f3jcze. Przyspieszenia rz\u0119du sekundy do 300-400 km\/h generuj\u0105 ogromne przeci\u0105\u017cenia a przecie\u017c nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazdu wzro\u015bnie szybciej po czym b\u0119dzie gwa\u0142townie male\u0107. Szanse na prze\u017cycie w takich warunkach s\u0105 niewielkie, odniesienie obra\u017ce\u0144 &#8211; niemal pewne. Pr\u00f3by z u\u017cyciem katapulty jeszcze nie odnotowano, ale pomys\u0142 &#8222;jaki\u015b&#8221; jest.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>Samolot bezza\u0142ogowy wystrzeliwany z katapulty na lotniskowcu<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"JUSTIFY\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c3b7fe32-3ad5-11e2-81e6-0025b511229e.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7342\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c3b7fe32-3ad5-11e2-81e6-0025b511229e.jpg\" alt=\"\" width=\"330\" height=\"186\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c3b7fe32-3ad5-11e2-81e6-0025b511229e.jpg 970w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c3b7fe32-3ad5-11e2-81e6-0025b511229e-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/c3b7fe32-3ad5-11e2-81e6-0025b511229e-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 330px) 100vw, 330px\" \/><\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: TVN24<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>10. &#8230; a mo\u017ce bez karoserii?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Tak si\u0119 nie da. Karoseria to konieczno\u015b\u0107. Im bardziej op\u0142ywowa, tym mniejszy op\u00f3r powietrza. Im l\u017cejsza, tym mniejsza masa ca\u0142ego pojazdu. Karoseria pojazdu rekordowego nie mo\u017ce by\u0107 wykonana z materia\u0142\u00f3w \u0142atwopalnych i odkszta\u0142calnych tak, aby pojazd nie zmienia\u0142 swojego kszta\u0142tu. W praktyce oznacza to zastosowanie w\u0142\u00f3kna szklanego lub w\u0119glowego. Stal jest zbyt ci\u0119\u017cka, aluminium zbyt podatne na odkszta\u0142cenia, tworzywa sztuczne s\u0105 podatne na zmiany temperatury. Dlaczego Trabant nie stanowi\u0142 bazy do pojazdu rekordowego? W\u0142a\u015bnie dlatego, \u017ce plastik nie jest bezpieczny. Przypomnijmy, \u017ce fragmenty pierwszych pojazd\u00f3w rekordowych powsta\u0142y z drewna.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>Elektryczny streamliner Bluebird EV-5<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"JUSTIFY\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7347\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5.jpg\" alt=\"\" width=\"335\" height=\"205\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5.jpg 728w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-300x184.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 335px) 100vw, 335px\" \/><\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: zimbio.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>&#8230; a mo\u017ce &#8230; na pewno.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Istnieje jeszcze wiele patent\u00f3w na rekord pr\u0119dko\u015bci. Jedni chc\u0105 pokona\u0107 barier\u0119 d\u017awi\u0119ku jedno\u015bladem, inni szukaj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci w nap\u0119dzie antygrawitacyjnym, cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodowiska rekordzist\u00f3w uwa\u017ca, \u017ce lepsz\u0105 nawierzchni\u0119 do bicia rekord\u00f3w stanowi &#8230; woda. <strong>Wsp\u00f3lnym mianownikiem tych konstrukcji jest zawsze<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>mocny nap\u0119d;<\/li>\n<li>ko\u0142a o du\u017cej \u015brednicy;<\/li>\n<li>centralne umieszczenie silnika (zawsze pomi\u0119dzy osiami, czy tu\u017c za przedni\u0105 lub tu\u017c przed tyln\u0105);<\/li>\n<li>mo\u017cliwie najlepsza aerodynamika;<\/li>\n<li>stabilne prowadzenie;<\/li>\n<li>lekkie, trwa\u0142e poszycie karoserii;<\/li>\n<li>dobry kierowca.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Andy Green &#8211; najszybszy cz\u0142owiek na l\u0105dzie<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/andy-green.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7344\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/andy-green.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"230\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/andy-green.jpg 450w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/andy-green-300x216.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: imagesmy.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>Jakie by\u0142y najcz\u0119stsze wady pojazd\u00f3w rekordowych?<\/strong> Historia zna wiele &#8222;wpadek&#8221;, kt\u00f3re zako\u0144czy\u0142y si\u0119 katastrofami. Najcz\u0119\u015bciej by\u0142y spowodowane przez:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">z\u0142e rozmieszczenie k\u00f3\u0142 &#8211; rozmieszczenie k\u00f3\u0142 na p\u0142ycie pod\u0142ogowej ma znaczenie dla stabilno\u015bci pojazdu. Zaleca si\u0119 \u017ceby rozstaw osi by\u0142 mo\u017cliwie najwi\u0119kszy. Zwisy nadwozia ogranicza si\u0119 do minimum tak, aby pojazd nie mia\u0142 niewykorzystanej przestrzeni wewn\u0105trz karoserii;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">przekombinowany uk\u0142ad paliwowy &#8211; co jest wa\u017cne w przypadku silnik\u00f3w t\u0142okowych. Konstrukcje powsta\u0142e dla pr\u00f3b pr\u0119dko\u015bci cz\u0119sto dysponowa\u0142y kilkoma pompami paliwa i dziesi\u0105tkami metr\u00f3w przewod\u00f3w pochodz\u0105cych z modeli seryjnych. Te cz\u0119sto p\u0119ka\u0142y pod nadmiernym obci\u0105\u017ceniem;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">zbyt lekk\u0105 karoseri\u0119 &#8211; w historii pr\u00f3b kilka z nich zako\u0144czy\u0142o si\u0119 tragicznie przez cienk\u0105 i klejon\u0105 karoseri\u0119, kt\u00f3ra przy pr\u0119dko\u015bciach 500-600 km\/h odrywa\u0142a si\u0119 od struktury no\u015bnej. Przez to pojazd traci\u0142 stabilno\u015b\u0107 i ulega\u0142 wypadkowi;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">z\u0142e rozmieszczenie masy &#8211; nawet najlepszym konstruktorom zdarzaj\u0105 si\u0119 &#8222;wpadki&#8221; z rozmieszczeniem masy (np. Chevrolet Corvair czy Jeep Renegade). W przypadku pojazdu rekordowego ma to wi\u0119ksze znaczenie, gdy\u017c wp\u0142ywa na prowadzenie pojazdu;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">brak widoczno\u015bci &#8211; cho\u0107 pr\u00f3ba odbywa si\u0119 wzd\u0142u\u017c linii prostej to jednak nale\u017cy zaprojektowa\u0107 pojazd tak, aby zapewni\u0107 kierowcy widoczno\u015b\u0107 przynajmniej w zakresie 180 stopni. Cz\u0119\u015b\u0107 pojazd\u00f3w, szczeg\u00f3lnie te z lat 20 i 30-tych zupe\u0142nie by\u0142a pozbawiona widoczno\u015bci do przodu co skutkowa\u0142o wypadkami podczas przygotowa\u0144 do pr\u00f3by.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Protheus CN-7 tu\u017c po wypadku<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"JUSTIFY\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7346\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/bluebird-cn7-004.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"202\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/bluebird-cn7-004.jpg 507w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/bluebird-cn7-004-300x189.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u0179r\u00f3d\u0142o: gregwaping.com<\/p>\n<p><strong>Na koniec &#8230; o kierowcach.<\/strong><\/p>\n<p>Kierowcami pojazd\u00f3w rekordowych byli:<\/p>\n<ul>\n<li>w pierwszych latach dziej\u00f3w motoryzacji &#8211; bogaci &#8222;szale\u0144cy&#8221;, kt\u00f3rzy mieli odwag\u0119;<\/li>\n<li>do lat 60-tych XX wieku &#8211; kierowcy wy\u015bcigowi lub sami konstruktorzy;<\/li>\n<li>od ko\u0144ca lat 60-tych &#8211; piloci wojskowi lub sami konstruktorzy.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Od pocz\u0105tku ery rekordowych pojazd\u00f3w odrzutowych najwi\u0119ksza liczba pr\u00f3b i rekord\u00f3w nale\u017cy do pilot\u00f3w my\u015bliwc\u00f3w. S\u0105 oni odpowiednio przeszkoleni &#8211; odporni na przeci\u0105\u017cenia i zapoznani z technik\u0105 silnik\u00f3w odrzutowych przez co zatrudnienie takiego &#8222;kierowcy&#8221; jest oczywiste i wi\u0105\u017ce si\u0119 z niewielkim ryzykiem. Je\u017celi chcemy sami podj\u0105\u0107 si\u0119 prowadzenia takiego pojazdu, w\u00f3wczas musimy przej\u015b\u0107 seri\u0119 wielu bada\u0144 oraz szkole\u0144. Szansa, \u017ce je zaliczymy jest por\u00f3wnywalna z &#8230; wygran\u0105 &#8222;pi\u0105tki&#8221; w Lotto. Zatem &#8230; jest szansa, ale znikoma.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>&#8222;Jeantaud&#8221; &#8211; pierwszy pojazd rekordowy i hrabia <span class=\"irc_su\" dir=\"ltr\">Gaston de Chasseloup-Laubat<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"JUSTIFY\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/z14488163Q.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-7343\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/z14488163Q.jpg\" alt=\"\" width=\"310\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/z14488163Q.jpg 620w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/z14488163Q-300x219.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 310px) 100vw, 310px\" \/><\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: moto.pl<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\"><strong>Podsumowanie, czyli co musimy wiedzie\u0107 aby sami stworzy\u0107 rekordowy pojazd?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Trzeba albo mie\u0107 zesp\u00f3\u0142 i du(uuu)\u017ce pieni\u0105dze, albo swoj\u0105 wiedz\u0119 i nieco mniejsze \u015brodki. Konieczna jest wiedza z dziedziny fizyki i mechaniki. Konieczne jest r\u00f3wnie\u017c my\u015blenie zadaniowe i umiej\u0119tno\u015b\u0107 analizy ryzyka. Wiedza historyczna to podstawa ca\u0142ego zadania. Umiej\u0119tna analiza historii pojazd\u00f3w rekordowych oraz ich metod i technik konstrukcyjnych pozwala na unikni\u0119cie wielu b\u0142\u0119d\u00f3w. B\u0142\u0119dy zdarzaj\u0105 si\u0119, ale w tym przypadku mog\u0105 mie\u0107 tragiczny fina\u0142 o czym przekonali si\u0119 ju\u017c pierwsi kierowcy wyczynowi prawie 120 lat temu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Nowoczesny pojazd rekordowy mo\u017ce by\u0107 tworzony w oparciu o najnowocze\u015bniejsze materia\u0142y, mo\u017ce by\u0107 bezpieczny a nawet &#8230; ekologiczny. Mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c bezza\u0142ogow\u0105 maszyn\u0105, kt\u00f3ra b\u0119dzie zaawansowanym komputerem wyposa\u017conym w tysi\u0105ce czujnik\u00f3w. Najwa\u017cniejsze \u017ceby by\u0142a stabilna w prowadzeniu i aerodynamiczna do tego stopnia \u017ceby nic nie spowodowa\u0142o nag\u0142ej zmiany kierunku. Sam pojazd to tak naprawd\u0119 dopiero po\u0142owa drogi do sukcesu. Potrzebne jest r\u00f3wnie\u017c zapewnienie ratunku na &#8222;wszelki wypadek&#8221;, kt\u00f3rego ryzyko jest du\u017ce.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"JUSTIFY\">Dzisiejsze przepisy dotycz\u0105ce organizowania bicia rekord\u00f3w pr\u0119dko\u015bci nak\u0142adaj\u0105 na ryzykant\u00f3w konieczno\u015b\u0107 zaopatrzenia pojazd\u00f3w w system ga\u015bniczy i wewn\u0119trzne orurowanie chroni\u0105ce miejsce kierowcy. \u015amia\u0142ek powinien posiada\u0107 r\u00f3wnie\u017c odpowiedni kombinezon odporny na dzia\u0142anie wysokiej temperatury oraz kask. Pr\u00f3ba odbywa si\u0119 zawsze w asy\u015bcie s\u0142u\u017cb medycznych oraz stra\u017cak\u00f3w. O tym ostatnim nie nale\u017cy zapomina\u0107, gdy chcemy sta\u0107 si\u0119 rekordzistami. Ci, kt\u00f3rzy o tym zapomnieli zap\u0142acili za to najwy\u017csz\u0105 cen\u0119.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=7300\">10 sposob\u00f3w na rekordowy pojazd, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>8. &#8230; a mo\u017ce bez hamulc\u00f3w? &#8230; ale jak to, bez hamulc\u00f3w? Hamulce generuj\u0105 tarcie a zatem ciep\u0142o, kt\u00f3rego nadmiar mo\u017ce prowadzi\u0107 do katastrofy. Czym hamowa\u0107? Spadochronami. Co prawda uk\u0142ad hamulcowy powinien by\u0107 zachowany, \u00a0ale powinien wyhamowa\u0107 pojazd z pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 250-300 km\/h. Opracowanie uk\u0142adu, kt\u00f3ry b\u0119dzie skuteczny przy pr\u0119dko\u015bci ponadd\u017awi\u0119kowej jest kosztowne. Jest mo\u017cliwe,\u2026 <span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/01\/07\/10-sposobow-na-rekordowy-pojazd-czesc-druga\/\">Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej &raquo;<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7351,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1682,1680,1681],"class_list":["post-7323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-luzie","tag-konstrukcja-pojazdu-rekordowego","tag-pojazdy-rekordowe","tag-proby-predkosci"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/rsz-bluebird-ev-5-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/category\/na-luzie\/\" rel=\"category tag\">Na luzie<\/a>","rttpg_excerpt":"8. &#8230; a mo\u017ce bez hamulc\u00f3w? &#8230; ale jak to, bez hamulc\u00f3w? Hamulce generuj\u0105 tarcie a zatem ciep\u0142o, kt\u00f3rego nadmiar mo\u017ce prowadzi\u0107 do katastrofy. Czym hamowa\u0107? Spadochronami. Co prawda uk\u0142ad hamulcowy powinien by\u0107 zachowany, \u00a0ale powinien wyhamowa\u0107 pojazd z pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 250-300 km\/h. Opracowanie uk\u0142adu, kt\u00f3ry b\u0119dzie skuteczny przy pr\u0119dko\u015bci ponadd\u017awi\u0119kowej jest kosztowne. Jest mo\u017cliwe,\u2026&hellip;","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7323"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9864,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7323\/revisions\/9864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}