{"id":7557,"date":"2019-03-01T17:15:40","date_gmt":"2019-03-01T17:15:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=7557"},"modified":"2024-12-07T20:13:45","modified_gmt":"2024-12-07T19:13:45","slug":"przychodzi-jankes-do-komunisty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/03\/01\/przychodzi-jankes-do-komunisty\/","title":{"rendered":"Przychodzi Jankes do Komunisty"},"content":{"rendered":"

Historia golfa to r\u00f3wnie\u017c w cz\u0119\u015bci historia motoryzacji. Ju\u017c od pierwszego uderzenia kijem w pi\u0142k\u0119 problemem by\u0142o pokonywanie du\u017cej odleg\u0142o\u015bci i ci\u0105gni\u0119cie za sob\u0105 torby z kijami. W tym ostatnim mo\u017cna by\u0142o znale\u017a\u0107 pomoc w postaci cz\u0142owieka i si\u0142y jego mi\u0119\u015bni. Pomimo tego udogodnienia nadal narzekano, \u017ce podr\u00f3\u017c „od do\u0142ka do do\u0142ka” jest bardzo m\u0119cz\u0105ca i \u017ale wp\u0142ywa na kondycj\u0119 gracza. Nie by\u0142o to fanaberi\u0105 bogaczy, ale tak\u017ce \u201ezwykli \u015bmiertelnicy\u201d, kt\u00f3rzy zacz\u0119li uprawia\u0107 ten \u201esport\u201d skar\u017cyli si\u0119 na brak „czego\u015b”, czym mo\u017cna by\u0142o przewie\u015b\u0107 siebie i ca\u0142y sw\u00f3j ekwipunek.<\/p>\n

Za konstruowanie pierwszych pojazd\u00f3w s\u0142u\u017c\u0105cym golfistom jako pierwsi jednocze\u015bnie zabrali si\u0119 Japo\u0144czycy i Amerykanie i zrobili to dopiero w po\u0142owie lat 60-tych XX wieku. Istotnym problemem by\u0142o skonstruowanie nap\u0119du, kt\u00f3ry mia\u0142 by\u0107 prosty w obs\u0142udze i cichy a ma\u0142e silniczki spalinowe z tamtych lat g\u0142o\u015bno przypomina\u0142y o swojej ci\u0119\u017ckiej pracy. Rozwi\u0105zaniem by\u0142 nap\u0119d elektryczny, kt\u00f3ry nie generowa\u0142 nadmiernego ha\u0142asu, ale \u017caden ameryka\u0144ski producent nie m\u00f3g\u0142 stworzy\u0107 udanej konstrukcji. Na szcz\u0119\u015bcie dla Amerykan\u00f3w z pomoc\u0105 przysz\u0142a pewna polska firma.<\/p>\n

Tak oto zaczyna si\u0119 historia sukcesu Melexa \u2013 polskiego w\u00f3zka golfowego b\u0119d\u0105cego najbardziej znan\u0105 tego typu konstrukcj\u0105. Nie by\u0142oby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, \u017ce to Amerykanie sami z\u0142o\u017cyli zam\u00f3wienie na wykonanie serii 10 sztuk pojazdu spe\u0142niaj\u0105cego ich wymagania. Ju\u017c w 1971 roku, zaledwie kilka miesi\u0119cy po przyj\u0119ciu oferty, nowy, znajduj\u0105cy si\u0119 na terenie WSK Mielec, zak\u0142ad opu\u015bci\u0142y pierwsze pojazdy marki Melex. I tak oto produkt z PRL-u, jako jeden z nielicznych produkt\u00f3w z \u201edemolud\u00f3w\u201d, rozpocz\u0105\u0142 karier\u0119 za oceanem.<\/p>\n

Jeden z pierwszych modeli Melexa i Melex City Car (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: archiwum producenta<\/p>\n

W czasie, gdy Melex pr\u00f3bowa\u0142 zrobi\u0107 „karier\u0119” za oceanem, w 1973 roku na Wystawie Samochodowej we Frankfurcie fabryka pokaza\u0142a model „City Car”. Pod t\u0105 oryginaln\u0105 nazw\u0105 ukryto … mikrosamoch\u00f3d z nadwoziem zamkni\u0119tych o nap\u0119dzie elektrycznym. Pojazd nie trafi\u0142 do produkcji seryjnej, ale by\u0142 dowodem zdolno\u015bci polskich in\u017cynier\u00f3w. Jako\u015bci\u0105 wykonania oraz technik\u0105 nie ust\u0119powa\u0142 brytyjskim i ameryka\u0144skim konstrukcjom. Melex projekt rozwija\u0142, ale nigdy nie by\u0142 priorytetem. Wa\u017cniejsze by\u0142y mniejsze pojazdy specjalistyczne.<\/p>\n

Ju\u017c w pierwszych latach produkcji \u015brednio co 10. w\u00f3zek golfowy sprzedany na terenie USA mia\u0142 plakietk\u0119 z napisem \u201ewyprodukowano w PRL\u201d. Melex okaza\u0142 si\u0119 lepszy ni\u017c to, co by\u0142o oferowane przez lokalnych producent\u00f3w w skutek czego szybko na\u0142o\u017cono embargo na polskie towary. Melex szybko straci\u0142 50% rynku zbytu i wycofa\u0142 si\u0119 z Ameryki do Europy. Przedsi\u0119biorstwo Handlu Zagranicznego PEZETEL po\u015bredniczy\u0142o w eksporcie Meler\u00f3w do Skandynawii, Francji, Wielkiej Brytanii a pod koniec lat 70-tych zacz\u0119\u0142o eksport nawet do Australii i Afryki.<\/p>\n

Jak wygl\u0105da\u0142y pierwsze w\u00f3zki golfowe? Mia\u0142y nap\u0119d elektryczny oraz zesp\u00f3\u0142 akumulator\u00f3w ukryty w tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia. Lekki i kr\u00f3tki prz\u00f3d wyposa\u017cono tylko w jedno ko\u0142o. Na zakr\u0119tach pojazd nie by\u0142 stabilny, co wcze\u015bnie zauwa\u017cono i konstrukcja szybko otrzyma\u0142a drugie ko\u0142o z przodu. Otwarte i przewiewne nadwozie mieleckich Melex\u00f3w wyposa\u017cono w dwa plastikowe fotele a miejsce nad akumulatorami przeznaczono na dwie poka\u017anych rozmiar\u00f3w torby. Wszystko to za cen\u0119 ni\u017csz\u0105 ni\u017c oferowa\u0142a konkurencja. Melex nie odstawa\u0142 jako\u015bci\u0105 od pierwszych zachodnich konstrukcji.<\/p>\n

Nap\u0119d i przeniesienie nap\u0119du Melexa<\/strong>
\n<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: sprzedajemy.pl<\/p>\n

Po stanie wojennym produkcja znacznie si\u0119 zwi\u0119kszy\u0142a. Znaleziono nowe zastosowanie dla tych mikropojazd\u00f3w, a w\u0142a\u015bciwie wiele zastosowa\u0144. Jako, \u017ce zasi\u0119g akumulator\u00f3w by\u0142 niewielki mo\u017cna by\u0142o wykorzysta\u0107 nap\u0119d Melexa wy\u0142\u0105cznie do transportu na kr\u00f3tkich odcinkach. W ten spos\u00f3b w\u00f3zek golfowy po ma\u0142ej przebudowie m\u00f3g\u0142 pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 pojazdu dostawczego lub przewozi\u0107 po o\u015brodkach wypoczynkowych jednorazowo nawet do 6 turyst\u00f3w. Melex m\u00f3g\u0142 by\u0107 nawet karawanem a nawet … karetk\u0105 – ilo\u015b\u0107 zastosowa\u0144 zale\u017ca\u0142a od inwencji zamawiaj\u0105cego ka\u017cdy kolejny egzemplarz.<\/p>\n

W po\u0142owie lat 90-tych finanse Melexa by\u0142y \u201epod kresk\u0105\u201d, dopiero wsparcie ze strony PEZETEL-u pomog\u0142o odrobi\u0107 wielocyfrowe straty. Pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze nowe modele a firma sta\u0142a si\u0119 sp\u00f3\u0142k\u0105 z ograniczon\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105. Od tego momentu ka\u017cdy posiadacz akcji m\u00f3g\u0142 by\u0107 wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bcicielem zak\u0142adu. Po tych przekszta\u0142ceniach w\u0142asno\u015bciowych firma wypracowa\u0142a zysk i mog\u0142a dalej si\u0119 rozwija\u0107. Paleta modeli powoli rozwija\u0142a si\u0119 a po prowizorycznej konstrukcji nie by\u0142o \u015bladu. Dowodem tego by\u0142y dwa pojazdy pokazane po raz pierwszy w 1997 roku. W niczym nie przypomina\u0142y kanciastego poprzednika.<\/p>\n

W 1994 roku do oferty wprowadzono dwa nowe, zupe\u0142nie odmienne modele: nowoczesny serii 252 z op\u0142ywow\u0105 kabin\u0105 i du\u017c\u0105 szyb\u0105 czo\u0142ow\u0105 oraz Mini T utrzymany w stylu retro (nawi\u0105zuj\u0105cy wygl\u0105dem do Forda T). Do ich nap\u0119du s\u0142u\u017cy\u0142y silniki elektryczne o mocy 2-3 KM lub mocniejszy, 9 \u2013 konny spalinowy. Zasi\u0119g na „pe\u0142nej baterii” wynosi\u0142 oko\u0142o 80 km. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna obu pojazd\u00f3w wynosi\u0142a oko\u0142o 25 km\/h. W tym czasie sprzedawano oko\u0142o 6 tys. sztuk rocznie. Jednak dobra passa nie trwa\u0142a d\u0142ugo i w 2004 roku firma og\u0142osi\u0142a upad\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n

Melex Mini T<\/b><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Lauritz.com<\/p>\n

W sierpniu 2004 roku firm\u0119 kupi\u0142 Andrzej Tyszkiewicz, d\u0142ugoletni dyrektor \u017cera\u0144skiego FSO. Od tego momentu w\u00f3zki golfowe sta\u0142y si\u0119 ju\u017c tylko poboczn\u0105 produkcj\u0105 zak\u0142adu. Nowa oferta Melexa obejmuje wiele modeli: od uterenowionych, przez baga\u017cowe a\u017c do ma\u0142ego auta miejskiego o nap\u0119dzie elektrycznym. Z w\u00f3zkiem golfowym \u0142\u0105czy je jedynie konstrukcja podwozia, z kolei nadwozie jest zupe\u0142nie inne i mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 dowolnym celom. Od kilku lat Melex w elektrycznych w\u00f3zkach stosuje SEPEX – system odzyskuj\u0105cy energi\u0119 utracon\u0105 podczas hamowania co nieznacznie zwi\u0119ksza ich zasi\u0119g.<\/p>\n

Po kilku rynkowych zadyszkach i gro\u017abie przej\u015bcia do historii, Melex odzyska\u0142 dawn\u0105 form\u0119 i obecnie jest jednym z najpr\u0119\u017cniej dzia\u0142aj\u0105cych przedsi\u0119biorstw obj\u0119tych Mieleck\u0105 Specjaln\u0105 Stref\u0105 Ekonomiczn\u0105. Najnowsza seria tego producenta nie przypomina ju\u017c „prowizorki”, jak\u0105 by\u0142y wczesne modele z lat 70-tych, ale mo\u017ce konkurowa\u0107 i wygrywa\u0107 z najlepszymi producentami, w tym z ameryka\u0144skim GEM-em, kt\u00f3ry od kilkunastu lat ma monopol na ameryka\u0144skim rynku. Dowodem tego s\u0105 nowoczesne pojazdy serii „3xx” i „4xx” w r\u00f3\u017cnych wersjach zabudowy.<\/p>\n

Seria „9xx” to prawdziwa „ekstraklasa” – to w\u00f3zek golfowy utrzymany w stylu lat 80-tych. Nie jest najdro\u017cszym modelem w ofercie, ale jego produkcja w formie niezmienionej od wielu lat \u015bwiadczy o przywi\u0105zaniu klient\u00f3w do tej marki. Melex to jedyny producent pojazd\u00f3w z tabliczk\u0105 „Made in Poland”, kt\u00f3ry znany jest w prawie ka\u017cdym kraju na \u015bwiecie i, w przeciwie\u0144stwie do produkt\u00f3w FSO, FSR czy FSM, jest uwa\u017cany za konstrukcj\u0119 solidn\u0105 i woln\u0105 od niespodziewanych awarii. Tak jak segment C nazywany jest „klas\u0105 Golfa”, tak wi\u0119kszo\u015b\u0107 w\u00f3zk\u00f3w golfowych na \u015bwiecie nazywa si\u0119 „Melexami”. I s\u0142usznie!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia golfa to r\u00f3wnie\u017c w cz\u0119\u015bci historia motoryzacji. Ju\u017c od pierwszego uderzenia kijem w pi\u0142k\u0119 problemem by\u0142o pokonywanie du\u017cej odleg\u0142o\u015bci i ci\u0105gni\u0119cie za sob\u0105 torby z kijami. W tym ostatnim mo\u017cna by\u0142o znale\u017a\u0107 pomoc w postaci cz\u0142owieka i si\u0142y jego mi\u0119\u015bni. Pomimo tego udogodnienia nadal narzekano, \u017ce podr\u00f3\u017c „od do\u0142ka do do\u0142ka” jest bardzo m\u0119cz\u0105ca\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7567,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1722,1723,931,1724],"class_list":["post-7557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-melex","tag-pojazdy-uzytkowe","tag-samochody-elektryczne","tag-wozek-golfowy"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6DyEtCURdXC5leQAFdsc05690.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Historia golfa to r\u00f3wnie\u017c w cz\u0119\u015bci historia motoryzacji. Ju\u017c od pierwszego uderzenia kijem w pi\u0142k\u0119 problemem by\u0142o pokonywanie du\u017cej odleg\u0142o\u015bci i ci\u0105gni\u0119cie za sob\u0105 torby z kijami. W tym ostatnim mo\u017cna by\u0142o znale\u017a\u0107 pomoc w postaci cz\u0142owieka i si\u0142y jego mi\u0119\u015bni. Pomimo tego udogodnienia nadal narzekano, \u017ce podr\u00f3\u017c „od do\u0142ka do do\u0142ka” jest bardzo m\u0119cz\u0105ca\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7557"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20753,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7557\/revisions\/20753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}