{"id":7785,"date":"2019-04-05T15:51:40","date_gmt":"2019-04-05T14:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=7785"},"modified":"2023-03-24T20:55:30","modified_gmt":"2023-03-24T19:55:30","slug":"pytania-i-odpowiedzi-czesc-dziewiata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/04\/05\/pytania-i-odpowiedzi-czesc-dziewiata\/","title":{"rendered":"Pytania i odpowiedzi, #9"},"content":{"rendered":"

Oto najciekawsze pytania i odpowiedzi z naszej skrzynki. Co ciekawe, wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich dotyczy\u0142a fakt\u00f3w historycznych. Zach\u0119camy do lektury.<\/p>\n

Dlaczego wydawnictwo Print Shop Prego nie wydaje ju\u017c katalog\u00f3w samochodowych takich jak w latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych? Internet to nie wszystko. Nie mo\u017cna znale\u017a\u0107 egzotycznych marek, czasem nie wiem nawet jak si\u0119 nazywaj\u0105 a tam by\u0142o wszystko.<\/strong><\/em> Norbert z Warszawy<\/p>\n

Pi\u0119kne to by\u0142y czasy. Co roku mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 ksi\u0105\u017ck\u0119, kt\u00f3ra by\u0142a zestawieniem wszystkiego, co by\u0142o obecne na rynku motoryzacyjnym. By\u0142y w niej b\u0142\u0119dy, ale ca\u0142o\u015b\u0107 odpowiada\u0142a potrzebom Czytelnik\u00f3w. Niestety, wraz z rozwojem internetu zaprzestano wydawania ca\u0142ej serii. Szkoda, gdy\u017c na rynku wydawniczym nie ma obecnie nic co mo\u017ce zast\u0105pi\u0107 seri\u0119 „Samochody \u015awiata” i jej pochodne. Zaprzestanie wydawania tej serii by\u0142o b\u0142\u0119dem – w cenie\u00a0 30 z\u0142 nikt nie oferowa\u0142 a\u017c tyle. Nie pozostaje nic innego jak si\u0119gn\u0105\u0107 po katalogi z tamtych lat, kt\u00f3re s\u0105 dost\u0119pne na serwisach aukcyjnych.<\/p>\n

Czy Rover serii 75 ma szans\u0119 bycia youngtimerem? To w zasadzie BMW, tyle \u017ce z przednim nap\u0119dem.<\/strong><\/em> Wojtek<\/p>\n

Wersja z silnikiem V6 lub MG z wielkim V8 – zdecydowanie tak, cho\u0107 na wzrost cen nale\u017cy poczeka\u0107 przynajmniej 3-4 lata. Obecnie Rover nie jest szczeg\u00f3lnie ceniony na rynku samochod\u00f3w u\u017cywanych. Przyczyn\u0105 tego jest … zamkni\u0119cie linii modelowej oraz przej\u0119cie przez Chi\u0144czyk\u00f3w. Rover bywa kapry\u015bny, przez co klienci uwa\u017caj\u0105 go za produkt niepe\u0142nowarto\u015bciowy, kt\u00f3ry rang\u0105 bardziej pasuje do Renault ni\u017c do BMW. Co mo\u017cna poleci\u0107? Zadbanego sedana lub kombi, najlepiej z silnikiem V6 w cenie do 10 tys. z\u0142. Dro\u017csze oferty odradzamy bo wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z ryzykiem utraty warto\u015bci.<\/p>\n

Ile w latach trzydziestych kosztowa\u0142 litr benzyny?<\/strong><\/em> Mateusz z Kielc<\/p>\n

Oko\u0142o 58-80 gr co odpowiada dzisiejszym … 6-8 z\u0142 za litr. „Zwyk\u0142a” tygodniowa pensja wynosi\u0142a wtedy oko\u0142o 22-30 z\u0142. Cena paliw by\u0142a wysoka, podobnie jak ceny pojazd\u00f3w. Co ciekawe, w tym okresie nasze rafinerie niemal w ca\u0142o\u015bci zapewnia\u0142y popyt na paliwo.<\/p>\n

Cena benzyny w 1936 roku<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: „Technika Samochodowa” – Grudzie\u0144 1936 r.<\/p>\n

Co s\u0105dzicie o nowych oznaczeniach BMW, Mercedesa i Audi?<\/strong><\/em> Jerzy<\/p>\n

Paranoja! Silnik dwulitrowy w „30-tce” to przesada, „35” to wariactwo a „45” to zwyczajne oszustwo, podobnie jak „300” o pojemno\u015bci dw\u00f3ch litr\u00f3w. W latach 80-tych nikomu nie przeszkadza\u0142o 1.0 Turbo, gdy\u017c wtedy „Turbo” wynagradza\u0142o braki w pojemno\u015bci. Dzi\u015b to ju\u017c nie dzia\u0142a i pr\u00f3buje si\u0119 nam wm\u00f3wi\u0107, \u017ce „ma\u0142e” mo\u017ce takie jak „du\u017ce”. Ot\u00f3\u017c … nie mo\u017ce a marketingowy be\u0142kot nijak ma si\u0119 do rzeczywisto\u015bci, szczeg\u00f3lnie norm spalania. Podobnie Audi, kt\u00f3rego oznaczenia s\u0105 … dziwne – 35,45,55 to nawet nie „moc silnika taka jak z pojemno\u015bci …”, ale bli\u017cej nieokre\u015blone dane.<\/p>\n

Czy Tipo 2.0 16V w cenie 6500 E to fanaberia sprzedawcy? Widzia\u0142em takie og\u0142oszenie i uwa\u017cam, \u017ce cena jest przesadzona o co najmniej po\u0142ow\u0119.<\/strong><\/em> Artur<\/p>\n

Za takie pieni\u0105dze mo\u017cemy liczy\u0107 jedynie na specjaln\u0105 ofert\u0119 od Niemca „co go pod kocem trzyma\u0142”. W rzeczywisto\u015bci ceny zadbanych egzemplarzy oscyluj\u0105 wok\u00f3\u0142 4-5 tys. euro. Je\u017celi ma wyj\u0105tkowo niski przebieg, w\u00f3wczas mo\u017cna pokusi\u0107 si\u0119 o kwot\u0119 oko\u0142o 6 tys. euro. W podobnej cenie kupimy Delt\u0119 2. generacji z dwulitrowym silnikiem. B\u0119dzie dro\u017csza o najwy\u017cej 1,5 tys. euro. Ciekaw\u0105 propozycj\u0105 jest Delta „Jedynka” z silnikiem wolnoss\u0105cym – to nie Integrale, ale jej warto\u015b\u0107 b\u0119dzie rosn\u0105\u0107 szybciej ni\u017c Tipo.<\/p>\n

Czy Range Rover pierwszej generacji by\u0142 dost\u0119pny r\u00f3wnie\u017c z „tradycyjnym” zawieszeniem? W ofertach sprzeda\u017cy s\u0105 tylko „wynalazki” z regulacj\u0105 prze\u015bwitu czyli pewnie z pneumatyk\u0105 lub z „hydro”?<\/strong><\/em> Marek<\/p>\n

Zawieszenie pneumatyczne w Range Roverze pocz\u0105tkowo by\u0142o drog\u0105 opcj\u0105. Standardem by\u0142o dopiero w „Dw\u00f3jce”. Znalezienie „Jedynki” z tradycyjnym zawieszeniem nie jest trudne, ale b\u0119d\u0105 to g\u0142\u00f3wnie egzemplarze z ko\u0144ca lat 70- tych lub 80-tych. Zawieszenia EAS nale\u017cy unika\u0107 – to potencjalna mina, gdy\u017c wielu klient\u00f3w u\u017cywanych „Rang\u00f3w” nie by\u0142o sta\u0107 na ci\u0105g\u0142e naprawy i pojazd mo\u017ce mie\u0107 problem z utrzymaniem prze\u015bwitu.<\/p>\n

To prawda, \u017ce w latach trzydziestych w Polsce mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 Corda, Auburna i Duesenberga?<\/strong><\/em> Aneta w Pabianic<\/p>\n

Owszem, nie znamy cen, ale w latach 30-tych na warszawskim Nowym \u015awiecie mie\u015bci\u0142a si\u0119 siedziba sp\u00f3\u0142ki „Niktan”, kt\u00f3ra sprowadza\u0142a do Polski pojazdy tych marek. Ile ich sprzedano? To zagadka, kt\u00f3r\u0105 z pewno\u015bci\u0105 wyja\u015bnimy.<\/p>\n

Reklama sp\u00f3\u0142ki „Niktan”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142a w\u0142asne<\/p>\n

Czy istnia\u0142o „co\u015b” takiego jak Seicento z silnikiem o pojemno\u015bci p\u00f3\u0142tora litra? Trafi\u0142em na wpis o tym modelu w starym artykule i bardzo mnie to zaciekawi\u0142o?<\/strong><\/em> Oskar<\/p>\n

Owszem, w pierwszych latach produkcji Seicento pojawi\u0142o si\u0119 kilka odmian specjalnych. Opisywana przez Ciebie wersja z 1,5-litrowym silnikiem to nic innego jak Abarth, kt\u00f3ry nie by\u0142 oferowany w Polsce pomimo tego, \u017ce inne wersje Seicento powstawa\u0142y wy\u0142\u0105cznie w naszych zak\u0142adach. Istnia\u0142y dwie wersje mocy – 100 i 115 KM. W Polsce braki te rekompensowa\u0142y do\u0142adowane silniki 1.2 z Punto, kt\u00f3re firmy tuningowe montowa\u0142y do Seicento. Trafi\u0107 na oryginalnego Abartha Seicento graniczy z cudem.<\/p>\n

Ile w przedwojennej Polsce nale\u017ca\u0142o wyda\u0107 aby sta\u0107 si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem Mercedesa? Najlepiej „du\u017cego” 320?<\/strong><\/em> Maciek<\/p>\n

Najta\u0144szego Mercedesa 170V kupowano za oko\u0142o 10 tys. z\u0142 (dwukrotno\u015b\u0107 ceny Fiata 508). Luksusowa kareta serii 320 to wydatek oko\u0142o 32 tysi\u0119cy \u00f3wczesnych z\u0142otych (w\u00f3wczas najdro\u017cszy samoch\u00f3d oferowany przez oficjalne przedstawicielstwo). Dla por\u00f3wnania – nieco mniejsze BMW serii 326 lub 328 mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 za 16-20 tys. z\u0142. Najta\u0144szym samochodem ko\u0144ca lat 30-tych oferowanym w Polsce by\u0142a „Myszka” – najta\u0144szy i najmniejszy Fiat by\u0142 wyceniany na 3800-3900 z\u0142.<\/p>\n

Ceny wybranych samochod\u00f3w w 1937 roku<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: archiwum MTP<\/p>\n

Chc\u0119 kupi\u0107 sobie albo 406 Coupe albo Calibr\u0119 V6. Kt\u00f3re z nich b\u0119dzie mniej uci\u0105\u017cliwe w codziennej eksploatacji?<\/strong><\/em> Janek z Mr\u0105gowa<\/p>\n

Wszystko zale\u017cy od stanu technicznego. Por\u00f3wnuj\u0105c te dwa modele nale\u017cy uzna\u0107, \u017ce Calibra b\u0119dzie bardziej u\u017cyteczna. Peugeot b\u0119dzie przyci\u0105ga\u0142 wzrok, ale z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie bardziej kosztowny w naprawach. Por\u00f3wnuj\u0105c te dwa modele nale\u017cy por\u00f3wna\u0107 wersje: Calibry V6 i 406 V6 oraz Calibry 2.0 16V i 406 2.0 16V. W przypadku 406 nie polecamy diesla a Calibra ze 115 – konnym silnikiem b\u0119dzie tania w eksploatacji, ale o dobrych osi\u0105gach nale\u017cy zapomnie\u0107. Rozum podpowiada – Calibra, Serce – 406.<\/p>\n

Czy „Historia …” zmieni\u0142a zdanie w sprawie „TDI”?<\/strong><\/em> To wynika z wielu wpis\u00f3w.<\/strong> Andrzej<\/p>\n

Nie, absolutnie nie. Dla pisz\u0105cego te s\u0142owa to nadal symbol „czego\u015b” pospolitego, zwyk\u0142ego i nijakiego. Sama marka, opr\u00f3cz pochodzenia, nie ma w sobie nic niezwyk\u0142ego. Warto doceni\u0107 wk\u0142ad Volkswagena w rozw\u00f3j motoryzacji, ale nie warto przecenia\u0107 tych zas\u0142ug. Pisz\u0105c o tym producencie warto jednak szuka\u0107 wyj\u0105tk\u00f3w i odst\u0119pstw od tej regu\u0142y – te s\u0105, ale nie ka\u017cdy o tym wie.<\/p>\n

Jakie jest Wasze zdanie na temat „ma\u0142ych tablic”?<\/strong><\/em> Marcin z Wa\u0142brzycha<\/p>\n

S\u0105 potrzebne, ale tylko w przypadku gdy rozmiar miejsca na zderzaku jest odpowiednio ma\u0142y. Je\u017celi jest miejsce na tablic\u0119 pe\u0142nowymiarow\u0105 – wtedy za je\u017cd\u017cenie z „ma\u0142ymi blachami” powinna by\u0107 kara. „Ma\u0142e” tablice przeznaczone s\u0105 albo dla pojazd\u00f3w przedwojennych, albo dla ameryka\u0144skich, gdzie miejsce pomi\u0119dzy tylnymi \u015bwiat\u0142ami lub w zderzaku jest w\u0105skie i wymagana jest tablica kwadratowa. W takim przypadku mo\u017cna zastosowa\u0107 „ma\u0142e” tablice. Je\u017celi przestrze\u0144 na „blachy” odpowiada europejskim normom – w\u00f3wczas nie mo\u017cna tolerowa\u0107 takich tablic.<\/p>\n

Na kolejne pytania odpowiemy wkr\u00f3tce. Nasza skrzynka to: hzkwt@wp.pl<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oto najciekawsze pytania i odpowiedzi z naszej skrzynki. Co ciekawe, wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich dotyczy\u0142a fakt\u00f3w historycznych. Zach\u0119camy do lektury. Dlaczego wydawnictwo Print Shop Prego nie wydaje ju\u017c katalog\u00f3w samochodowych takich jak w latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych? Internet to nie wszystko. Nie mo\u017cna znale\u017a\u0107 egzotycznych marek, czasem nie wiem nawet jak si\u0119 nazywaj\u0105 a tam by\u0142o wszystko. Norbert\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1247],"tags":[1765,1766,1077,1764,1078],"class_list":["post-7785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qa","tag-ceny-pojazdow-w-1930-roku","tag-mercedes-320","tag-odpowiedzi-na-listy","tag-peugeot-406","tag-skrzynka-e-mail"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mail.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Q&A<\/a>","rttpg_excerpt":"Oto najciekawsze pytania i odpowiedzi z naszej skrzynki. Co ciekawe, wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich dotyczy\u0142a fakt\u00f3w historycznych. Zach\u0119camy do lektury. Dlaczego wydawnictwo Print Shop Prego nie wydaje ju\u017c katalog\u00f3w samochodowych takich jak w latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych? Internet to nie wszystko. Nie mo\u017cna znale\u017a\u0107 egzotycznych marek, czasem nie wiem nawet jak si\u0119 nazywaj\u0105 a tam by\u0142o wszystko. Norbert\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7785"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14721,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7785\/revisions\/14721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}