{"id":7960,"date":"2019-05-06T15:47:04","date_gmt":"2019-05-06T15:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=7960"},"modified":"2024-12-08T14:37:12","modified_gmt":"2024-12-08T13:37:12","slug":"moda-samochodowa-czyli-w-co-ubierali-sie-pierwsi-kierowcy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/05\/06\/moda-samochodowa-czyli-w-co-ubierali-sie-pierwsi-kierowcy\/","title":{"rendered":"Moda samochodowa czyli w co ubierali si\u0119 pierwsi kierowcy"},"content":{"rendered":"

„Samoch\u00f3d to nie wybieg. Kierowca to nie model. ” – tak my\u015bli prawie ka\u017cdy dzisiejszy kierowca. Prowadzi\u0107 mo\u017cna w ka\u017cdym stroju (albo nawet bez). „Mityczne japonki”, jazda bez koszulki czy kurtka a’la „Bibendum” nikogo nie dziwi\u0105. Tymczasem ju\u017c w pierwszych latach motoryzacji istnia\u0142y spisane zasady w kwestii ubioru i zachowania u\u017cytkownik\u00f3w pojazd\u00f3w mechanicznych. Takie zasady towarzyszy\u0142y wcze\u015bniej je\u017ad\u017acom konnym i wraz z rozwojem techniki zosta\u0142y przeniesione w XX wiek do \u015bwiata „pojazd\u00f3w bez koni”.<\/p>\n

Chc\u0105c zrozumie\u0107 w co ubierali si\u0119 pierwsi kierowcy nale\u017cy pozna\u0107 budow\u0119 \u00f3wczesnych pojazd\u00f3w. Otwarte nadwozie i nieos\u0142oni\u0119te mechanizmy z mn\u00f3stwem ruchomych cz\u0119\u015bci wymusza\u0142y na automobilistach noszenie stroj\u00f3w, kt\u00f3re musia\u0142y by\u0107 jednocze\u015bnie eleganckie jak i chroni\u0105ce przed trudnymi warunkami atmosferycznymi. O ile m\u0119\u017cczy\u017ani nie musieli zbytnio dostosowywa\u0107 swojej garderoby, o tyle kobiety napotka\u0142y wiele problem\u00f3w. Walka ze stereotypami to jedno, ale d\u0142ugie suknie nie by\u0142y odpowiednie do prowadzenia automobilu.<\/p>\n

Gogle i sk\u00f3rzana czapka – za kierownic\u0105 Camille Jenatzy<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: http:\/\/www.vanderbiltcupraces.com<\/p>\n

Czego obawia\u0142y si\u0119 pierwsze „kierowczynie”? Tego, \u017ce cienki i delikatny materia\u0142 w ka\u017cdej chwili m\u00f3g\u0142 wkr\u0119ci\u0107 si\u0119 w szprychy k\u00f3\u0142, w mechanizm hamulca ciernego lub (o zgrozo) w przeniesienie nap\u0119du, kt\u00f3re wtedy rozwi\u0105zywano za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha i k\u00f3\u0142 z\u0119batych. Dama, kt\u00f3rej „to” przydarzy\u0142oby si\u0119 podczas przeja\u017cd\u017cki po zat\u0142oczonej ulicy mog\u0142a szybko sta\u0107 si\u0119 obiektem drwin i plotek lub, co gorsza, by\u0107 pos\u0105dzona o „sianie zgorszenia”. Najgorszym i najbardziej niebezpiecznym rozwi\u0105zaniem by\u0142o noszenie d\u0142ugich szali, ale o tym nieco p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n

Pierwszym modowym wynalazkiem przydatnym w prowadzeniu automobilu by\u0142a … wst\u0105\u017cka, kt\u00f3r\u0105 panie zwi\u0105zywa\u0142y swoje rozkloszowane suknie. Po prostu na dole sukni przyszywano kilka pask\u00f3w materia\u0142u i pomi\u0119dzy nimi przeci\u0105gano i zwi\u0105zywano szerok\u0105 wst\u0119g\u0119 o modnym kolorze. R\u00f3wnocze\u015bnie panowie ze \u015bwiata cyklizmu zapo\u017cyczyli gogle i sk\u00f3rzane czapki. Wa\u017cnym elementem by\u0142y r\u00f3wnie\u017c ocieplane koce, kt\u00f3rymi okrywano si\u0119 w mro\u017ane dni. Jednym z najbardziej oryginalnych akcesori\u00f3w do jazdy by\u0142o nakrycie g\u0142owy przygotowane dla pa\u0144.<\/p>\n

Znana „kierowczyni” wy\u015bcigowa Camille du Gast w czapce szofera<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Bealieu<\/p>\n

By\u0142 to kapelusz ciemnego koloru z opuszczonym woalem z grubego materia\u0142u i wyci\u0119ciem na oczy. Skutecznie chroni\u0142 twarz przed py\u0142ami drogowymi, cho\u0107 mia\u0142 dyskusyjny wygl\u0105d. Taki kapelusz by\u0142 wykorzystywany jedynie podczas okazjonalnych jazd i bardziej przeszkadza\u0142 w je\u017adzie ni\u017c pomaga\u0142. Podczas imprez sportowych pierwsze zawodniczki je\u017adzi\u0142y ubrane elegancko, ale szybko uzna\u0142y, \u017ce pilotka i gogle lepiej sprawdz\u0105 si\u0119 na d\u0142ugich trasach rajd\u00f3w i wy\u015bcig\u00f3w. Panowie … nie byli zachwyceni tym faktem, ale kobietom zdobyte trofea wynagradza\u0142y zniszczone fryzury.<\/p>\n

Pojawienie si\u0119 nadwozia zamkni\u0119tego ograniczy\u0142o nieco rynek akcesori\u00f3w do jazdy samochodem. Pomimo tego nadal w dobrym tonie by\u0142o ubra\u0107 si\u0119 stosownie do rodzaju pojazdu. Popularne w latach 20-tych szybkie roadstery posiada\u0142y sk\u0142adany dach i szerok\u0105 szyb\u0119 czo\u0142ow\u0105 przez co gogle by\u0142y u\u017cywane jedynie przez wyczynowc\u00f3w. Modne sta\u0142y si\u0119 szale, kt\u00f3re p\u0119d powietrza usztywnia\u0142 i sprawia\u0142, \u017ce podczas szybkiej jazdy powiewa\u0142y jak flaga. U\u017cywa\u0142y ich nie tylko kobiety – m\u0119\u017cczy\u017ani r\u00f3wnie\u017c je wi\u0105zali. „Wersje m\u0119skie” by\u0142y znacznie kr\u00f3tsze od damskich.<\/p>\n

Taki te\u017c spos\u00f3b jazdy uwielbia\u0142a Isadora Duncan – jedna z najbardziej znanych tancerek w historii ta\u0144ca. Je\u017adzi\u0142a lekkim i szybkim kabrioletem marki Amilcar. W 1927 roku podczas jazdy w ko\u0142o jej Amilcara wkr\u0119ci\u0142 si\u0119 szal i w po prostu zosta\u0142a uduszona przez ten modny dodatek. Po tym zdarzeniu Europejki zrezygnowa\u0142y z jazdy w szalach. Nie zrezygnowa\u0142y natomiast z but\u00f3w na obcasie, kt\u00f3re od pocz\u0105tku by\u0142y plag\u0105. Kobiety za nic nie chcia\u0142y rezygnowa\u0107 z obcas\u00f3w, nawet, gdy startowa\u0142y w zawodach. Dopiero regulaminy sportowe wp\u0142yn\u0119\u0142y na zmian\u0119 ich decyzji.<\/p>\n

Artyku\u0142 z 1927 roku<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Youtube<\/p>\n

Sk\u0105d na g\u0142owie kierowcy pojawi\u0142a si\u0119 czapka? Nakrycie g\u0142owy z okr\u0105g\u0142ym sztywnym rondem towarzyszy zawodowym kierowcom od pocz\u0105tku motoryzacji. W tym przypadku o jego zastosowaniu przes\u0105dzi\u0142 prz\u00f3d czapki z charakterystycznym daszkiem. Dzi\u0119ki temu wzrok kierowcy by\u0142 chroniony od ostrego s\u0142o\u0144ca. R\u00f3wnie wa\u017cnym by\u0142 p\u0142aszcz – najcz\u0119\u015bciej do kolan wykonany ze sk\u00f3ry. Co wa\u017cne, taki str\u00f3j by\u0142 niezale\u017cny od p\u0142ci zawodowego „szofera” – pierwsze kobiety w tym zawodzie nosi\u0142y takie same ubrania jak m\u0119\u017cczy\u017ani. Zapewne taki nosi\u0142a r\u00f3wnie\u017c pierwsza Polka w tym zawodzie.<\/p>\n

W 1927 roku Amelia Podczaska – pierwsza zawodowa kobieta-szofer w Polsce by\u0142a widywana na ulicach Poznania w takim w\u0142a\u015bnie stroju. Jako, \u017ce kierowca (lub kierowczyni) zawodowy w\u00f3wczas nie by\u0142 os\u0142oni\u0119ty dachem pojazdu taki p\u0142aszcz chroni\u0142 go przed deszczem i wiatrem. Materia\u0142 ten by\u0142 odporny na smary i br\u00f3d a warto przypomnie\u0107, \u017ce w\u00f3wczas pojazdy wymaga\u0142y cz\u0119stych napraw a jako\u015b\u0107 uszczelnie\u0144 r\u00f3wnie\u017c nie zachwyca\u0142a. Sk\u00f3rzany p\u0142aszcz by\u0142 obecny w modzie szoferskiej jeszcze w latach 40-tych, ale powoli zosta\u0142 wyparty przez mundur.<\/p>\n

Mundury szofer\u00f3w wzorowano na tych, w kt\u00f3re obierani s\u0105 „boy’e hotelowi”. By\u0142 on powszechny w\u015br\u00f3d szofer\u00f3w w krajach o \u0142agodnym klimacie. Dopiero, gdy nadwozia limuzyn wyposa\u017cono w ca\u0142kowicie zamkni\u0119te nadwozie (koniec lat 30-tych) i wprowadzono ogrzewanie ca\u0142ej kabiny, wtedy ci\u0119\u017ckie p\u0142aszcze zosta\u0142y wyparte. Dzi\u015b szofer rzadko ma mundur. Najbardziej charakterystycznym i niezmiennym elementem stroju jest czapka. „Reszta” to typowo m\u0119ski str\u00f3j a zatem garnitur, eleganckie buty i p\u0142aszcz z we\u0142ny lub z czarnej sk\u00f3ry.<\/p>\n

Wsp\u00f3\u0142czesny szofer<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: dreamstime<\/p>\n

W obecnych czasach rol\u0119 zawodowych szofer\u00f3w pe\u0142ni\u0105 ochroniarze, przez co zmala\u0142a ranga tego zawodu. Prowadzi\u0107 mo\u017cna w „czym” si\u0119 chce, co nie znaczy, \u017ce ka\u017cdy str\u00f3j jest bezpieczny. Do samochodu warto za\u0142o\u017cy\u0107 wygodne buty na p\u0142askiej podeszwie a grub\u0105 kurtk\u0119 powiesi\u0107 na haczyku za fotelem. Czapk\u0119 (niezale\u017cnie od jej rodzaju) r\u00f3wnie\u017c warto zdj\u0105\u0107 gdy wsiadamy do samochodu. Niezale\u017cnie od tego czy jeste\u015bmy kierowc\u0105 zawodowym czy „powozimy” naszym prywatnym pojazdem, warto pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce „kierowca” (nawet dzi\u015b) to brzmi dumnie.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Samoch\u00f3d to nie wybieg. Kierowca to nie model. ” – tak my\u015bli prawie ka\u017cdy dzisiejszy kierowca. Prowadzi\u0107 mo\u017cna w ka\u017cdym stroju (albo nawet bez). „Mityczne japonki”, jazda bez koszulki czy kurtka a’la „Bibendum” nikogo nie dziwi\u0105. Tymczasem ju\u017c w pierwszych latach motoryzacji istnia\u0142y spisane zasady w kwestii ubioru i zachowania u\u017cytkownik\u00f3w pojazd\u00f3w mechanicznych. Takie zasady\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7971,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1784,1786,1785,1787],"class_list":["post-7960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-czapka-szofera","tag-gogle-wyscigowe","tag-smierc-isadory-duncan","tag-ubrania-kierowcow"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/desktop-thin-banner-du-Gast-Di-Dietrich-Paris-Madrid-Race-870x300.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"„Samoch\u00f3d to nie wybieg. Kierowca to nie model. ” – tak my\u015bli prawie ka\u017cdy dzisiejszy kierowca. Prowadzi\u0107 mo\u017cna w ka\u017cdym stroju (albo nawet bez). „Mityczne japonki”, jazda bez koszulki czy kurtka a’la „Bibendum” nikogo nie dziwi\u0105. Tymczasem ju\u017c w pierwszych latach motoryzacji istnia\u0142y spisane zasady w kwestii ubioru i zachowania u\u017cytkownik\u00f3w pojazd\u00f3w mechanicznych. Takie zasady\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7960"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20775,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7960\/revisions\/20775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}