{"id":8227,"date":"2019-07-19T09:01:45","date_gmt":"2019-07-19T09:01:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=8227"},"modified":"2024-12-22T12:07:16","modified_gmt":"2024-12-22T11:07:16","slug":"reklama-w-swiecie-motoryzacji-od-poczatkow-az-do-xxi-wieku-czesc-pierwsza-od-xvii-wieku-do-pierwszej-dekady-xx-wieku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/07\/19\/reklama-w-swiecie-motoryzacji-od-poczatkow-az-do-xxi-wieku-czesc-pierwsza-od-xvii-wieku-do-pierwszej-dekady-xx-wieku\/","title":{"rendered":"Reklama w \u015bwiecie motoryzacji – od pocz\u0105tk\u00f3w a\u017c do XXI wieku, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza – od XVII wieku do pierwszej dekady XX wieku"},"content":{"rendered":"

{Ten tekst jest naukowy, cho\u0107 pisany lu\u017anym j\u0119zykiem. W \u015bwiecie reklamy nie ma miejsca na teori\u0119 i pos\u0142ugiwanie si\u0119 niezrozumia\u0142ym s\u0142ownictwem dlatego te\u017c ten tekst b\u0119dzie zawiera\u0142 elementy teorii podane w spos\u00f3b „\u0142opatologiczny” a bardziej ni\u017c na d\u0142ugim wywodzie o historii reklamy Autor skupi swoj\u0105 (i Wasz\u0105) uwag\u0119 na zwi\u0105zkach motoryzacji i reklamy.}<\/em><\/p>\n

Dawno, dawno temu, zanim na drogi (czytaj. bezdro\u017ca) wyjecha\u0142y pierwsze automobile, na frontowych \u015bcianach budynk\u00f3w lub ogrodzeniach dom\u00f3w wisia\u0142y ozdobne szyldy informuj\u0105ce o tym czym zajmuje si\u0119 w\u0142a\u015bciciel lub najemca tej nieruchomo\u015bci. Cz\u0119sto nie zawiera\u0142y nazwiska rzemie\u015blnika a jedynie jego profesj\u0119 – ca\u0142e jego otoczenie wiedzia\u0142o czym si\u0119 zajmuje a przyjezdni i tak korzystali z jego us\u0142ug gdy\u017c nast\u0119pny rzemie\u015blnik trudni\u0105cy si\u0119 tak\u0105 sam\u0105 profesj\u0105 m\u00f3g\u0142 mieszka\u0107 w odleg\u0142o\u015bci nawet kilku dni drogi.<\/p>\n

Wy\u017cej opisany stan w zasadzie trwa\u0142 kilkana\u015bcie, je\u017celi nie kilkadziesi\u0105t … wiek\u00f3w. Tak, dobrze przeczytali\u015bcie – ju\u017c staro\u017cytne cywilizacje oznacza\u0142y takie miejsca w odpowiedni spos\u00f3b. Za pierwszych „specjalist\u00f3w od reklamy” uwa\u017ca si\u0119 … licytator\u00f3w, kt\u00f3rzy handlowali niewolnikami. To dzi\u0119ki ich zapewnieniom o szczeg\u00f3lnych cechach niewolnicy znajdowali nowych pan\u00f3w. Za pierwsz\u0105 reklam\u0119 w formie tablicy uwa\u017ca si\u0119 … og\u0142oszenie o zbieg\u0142ym niewolniku b\u0119d\u0105ce jednocze\u015bnie informacj\u0105 o nagrodzie w przypadku jego schwytania.<\/p>\n

Pierwsz\u0105 reklam\u0105 prasow\u0105 by\u0142o og\u0142oszenie z 1704 roku opublikowane w „Boston News-Letter” dotycz\u0105ce sprzeda\u017cy nieruchomo\u015bci. 1 lipca 1941 roku w ameryka\u0144skiej telewizji pojawi\u0142a si\u0119 reklama zegark\u00f3w firmy „Bulova” i to ona uwa\u017cana jest za pierwsz\u0105 reklam\u0119 telewizyjn\u0105. W tym samym czasie w Europie trwa\u0142a wojna a w Ameryce w ka\u017cdej fabryce zatrudniano pracownik\u00f3w trudni\u0105cych si\u0119 now\u0105 profesj\u0105 – specjalist\u00f3w od marketingu i reklamy. Tak\u017ce w fabrykach produkuj\u0105cych samochody. Te w tym czasie by\u0142y jednymi z najwa\u017cniejszych klient\u00f3w agencji reklamowych.<\/p>\n

Pierwsze reklamy bran\u017cy motoryzacyjnej<\/strong><\/p>\n

Od razu musimy zaprzeczy\u0107 – wbrew powszechnej opinii reklamy prasowe wynalazku Benza nie by\u0142y pierwszymi, kt\u00f3re reklamowa\u0142y produkty zwi\u0105zane z motoryzacj\u0105. Pierwszymi pr\u00f3bami reklam by\u0142y pokazy uliczne. Te towarzyszy\u0142y ka\u017cdemu wynalazcy, kt\u00f3ry stworzy\u0142 pojazd nap\u0119dzany si\u0142\u0105 \u017cywio\u0142\u00f3w lub za pomoc\u0105 skomplikowanej mechaniki. Za pioniera motoryzacyjnej reklamy bezpo\u015bredniej nale\u017cy uzna\u0107 konstruktora \u017caglowozu Simona Stevina. To, \u017ce jego wynalazek dzia\u0142a\u0142 i ka\u017cdy m\u00f3g\u0142 skorzysta\u0107 z jego us\u0142ug by\u0142o najlepsz\u0105 reklam\u0105.<\/p>\n

\u017baglow\u00f3z Stevina<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Motorewia<\/p>\n

\u017baglow\u00f3z Stevina by\u0142 wynalazkiem na skal\u0119 regionaln\u0105, ale i tak by\u0142 znany – g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki zadowolonym pasa\u017cerom oraz reklamie szeptanej. By\u0142o to oko\u0142o 1600 roku. Niestety ci\u0105gnik parowy Cugnota w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki pokazom nie zdoby\u0142 przychylno\u015bci armii. Podobnie zreszt\u0105 jak rodzinna lokomobila Bo\u017cka, kt\u00f3ra nie spowodowa\u0142a \u017cadnej katastrofy, ale konstruktor by\u0142 \u015bcigany za samo podejrzenie, \u017ce pojazd tak\u0105 katastrof\u0119 sprowadzi. Na szcz\u0119\u015bcie Berta Benz, plotka o kradzie\u017cy wynalazku i jej kilkugodzinna jazda by\u0142y najlepsz\u0105 reklam\u0105 dla wynalazku m\u0119\u017ca.<\/p>\n

Pierwsza reklama prasowa pojazdu nap\u0119dzanego benzyn\u0105 pojawi\u0142a si\u0119 w prasie w 1888 roku. W zaledwie kilka tygodni po wyczynie \u017cony konstruktora wszystkie gazety rozpisywa\u0142y si\u0119 o wynalazku, kt\u00f3ry jest tak \u0142atwy w obs\u0142udze, \u017ce naprawi go ka\u017cda kobieta. Po setkach artyku\u0142\u00f3w sporz\u0105dzono wiele szkic\u00f3w i fotografii tego pojazdu i w ten oto spos\u00f3b „machina marketingowa” ruszy\u0142a z impetem. Pierwsza reklama w formie plakatu opisywa\u0142a „pojazd patentowy z silnikiem nap\u0119dzanym paliwem p\u0142ynnym, kt\u00f3ry mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 w fabryce pana Benza w Mannheim”. Tyle i … tylko tyle.<\/p>\n

Nie by\u0142o szczeg\u00f3\u0142owych danych – \u017cadnych mocy, pr\u0119dko\u015bci czy emisji. Tych wtedy nie badano, gdy\u017c nie by\u0142o urz\u0105dze\u0144 pomiarowych. Og\u0142oszenie zawiera\u0142o podstawowe dane, w tym wizerunek pojazdu i to wystarczy\u0142o \u017ceby przyci\u0105gn\u0105\u0107 klienta. Zainteresowany zakupem pocz\u0105tkowo by\u0142 zmuszony uda\u0107 si\u0119 do Mannheim, p\u00f3\u017aniej do jednego z przedstawicielstw w innych miastach. \u017b\u0105dza posiadania takiego pojazdu by\u0142a tak silna, \u017ce nawet tak prosta forma reklamy skutecznie przyci\u0105ga\u0142a klient\u00f3w. Dzi\u015b to niemo\u017cliwe, ale wtedy Benz nie mia\u0142 konkurencji.<\/p>\n

Pierwsza reklama samochodu w prasie<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Daimler<\/p>\n

Sport najlepsz\u0105 reklam\u0105<\/strong><\/p>\n

Idea wsp\u00f3\u0142zawodnictwa nie jest dla cz\u0142owieka now\u0105 i towarzyszy mu od niepami\u0119tnych czas\u00f3w. Pierwsze rajdy i wy\u015bcigi automobili datuje si\u0119 na rok 1890 i 1891. Wykorzystanie maszyn do tego celu rywalizacji uczyni\u0142o sport jeszcze ciekawszym. Wok\u00f3\u0142 tras gromadzili si\u0119 ludzie \u017c\u0105dni wra\u017ce\u0144. Dlaczego nie zaproponowa\u0107 im jakiego\u015b produktu? Oczywi\u015bcie najlepiej tego zwi\u0105zanego z motoryzacj\u0105 – opon, paliwa, olej\u00f3w itp. Mi\u0142o\u015bnik automobilizmu potrzebuje wielu akcesori\u00f3w. Nawet gdy jeszcze nie ma automobilu to z pewno\u015bci\u0105 (…)<\/p>\n

Tak, jeszcze bardziej b\u0119dzie chcia\u0142 go kupi\u0107 a do tego:<\/p>\n