{"id":8434,"date":"2019-08-23T11:20:04","date_gmt":"2019-08-23T11:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=8434"},"modified":"2024-12-22T13:24:15","modified_gmt":"2024-12-22T12:24:15","slug":"zagadka-jerzego-rajdowego-mistrza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/08\/23\/zagadka-jerzego-rajdowego-mistrza\/","title":{"rendered":"Zagadka Jerzego – rajdowego mistrza"},"content":{"rendered":"

W\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w rajdowych, kt\u00f3rzy najwi\u0119ksze sukcesy odnosili w latach 70-tych najcz\u0119\u015bciej wymienia si\u0119 „Czerwonego Ksi\u0119cia”, B\u0142a\u017ceja Krup\u0119, Mariana Bublewicza czy Sobies\u0142awa Zasad\u0119. Niewielu pami\u0119ta o Jerzym Landsbergu, kt\u00f3ry swoim ma\u0142ym Renault 5 odni\u00f3s\u0142 wiele sukces\u00f3w a w 1978 roku zosta\u0142 Rajdowym Mistrzem Polski. Je\u017celi ju\u017c wspomina si\u0119 o nim to przywo\u0142uje si\u0119 wydarzenia z Rajdu Krokus\u00f3w z 1979 roku, w kt\u00f3rym on i jego pilot Janusz Szajng mieli wypadek, w wyniku kt\u00f3rego pilot zgin\u0105\u0142 na miejscu a Landsberg w szpitalu w skutek odniesionych obra\u017ce\u0144.<\/p>\n

Kim by\u0142 Landsberg? Jako 21-latek karier\u0119 zaczyna\u0142 od … kolarstwa. Je\u017adzi\u0142 zawodowo w barwach CWKS Legia Warszawa. Karier\u0119 w rajdach zacz\u0105\u0142 w fotelu pilota w 1970 roku. Je\u017adzi\u0142 na prawym fotelu Alpiny 110 prowadzonej przez Krzysztofa Komornickiego, 4 lata p\u00f3\u017aniej startowa\u0142 jako pilot B\u0142a\u017ceja Krupy. W 1975 roku zmieni\u0142 fotel i sam zasiad\u0142 za kierownic\u0105. Finanse, jakie posiada\u0142, pozwoli\u0142y na zakup seryjnego Renault 5 w usportowionej wersji. Samoch\u00f3d by\u0142 zupe\u0142nie seryjny, bez przer\u00f3bek, ale by\u0107 mo\u017ce dzi\u0119ki temu zauwa\u017cono talent Landsberga.<\/p>\n

Renault mia\u0142o seryjny silnik i skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. 75-konny silnik by\u0142 trzykrotnie s\u0142abszy ni\u017c konstrukcje zachodnie czy nawet te z OBRSO a pomimo tego kierowca osi\u0105ga\u0142 nim \u015bwietne czasy przejazdu. „Pi\u0105tka” by\u0142a zwinna i lekka dzi\u0119ki czemu uda\u0142o si\u0119 zdoby\u0107 tytu\u0142 Wicemistrza Polski. To osi\u0105gni\u0119cie Landsberg wykorzysta\u0142 do poszukiwania sponsora. Wyb\u00f3r pad\u0142 na … producenta wyrob\u00f3w tytoniowych. By\u0142o to dziwne, gdy\u017c rajdowiec nie pali\u0142. Regularnie pokazywa\u0142 si\u0119 w ubraniach z logo, kt\u00f3re umieszczono na jego Renault. Zachwala\u0142 produkty sponsora, ale nigdy ich nie u\u017cywa\u0142.<\/p>\n

Jerzy Landsberg i jego Renault 5<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Gazeta Krakowska<\/p>\n

\u017baden polski rajdowiec nie zdoby\u0142 takiego sponsora. Landsberg mia\u0142 przychylno\u015b\u0107 giganta tytoniowego, dlatego m\u00f3g\u0142 pozwoli\u0107 sobie na zakup pojazdu, kt\u00f3rym m\u00f3g\u0142 skutecznie rywalizowa\u0107 z mocnymi rajd\u00f3wkami. Wyb\u00f3r pad\u0142 na Opla. Kadett by\u0142 lekki, mia\u0142 tylny nap\u0119d i 200-konny silnik. Dzi\u0119ki nowej maszynie mo\u017cliwe by\u0142o to, co nie uda\u0142o si\u0119 \u017cadnemu polskiemu kierowcy. W 1977 roku Opel dowi\u00f3z\u0142 za\u0142og\u0119 na 13. miejsce Rajdu Monte Carlo. By\u0142 to jeden z najwi\u0119kszych sukces\u00f3w polskiego automobilizmu. Czy Landsberg by\u0142 zadowolony?<\/p>\n

Z pewno\u015bci\u0105, cho\u0107 sam by\u0142 typem samotnika i niech\u0119tnie udziela\u0142 si\u0119 towarzysko. U\u015bmiech towarzyszy\u0142 mu jedynie na zdj\u0119ciach a jedynym jego przyjacielem by\u0142 B\u0142a\u017cej Krupa – wtedy ju\u017c by\u0142 jego konkurentem, ale to z nim sp\u0119dza\u0142 najwi\u0119cej czasu. W sezonie 1977 rywalizowali jak r\u00f3wny z r\u00f3wnym, ale ostatecznie tytu\u0142 mistrza wywalczy\u0142 W\u0142odzimierz Wr\u00f3blewski. Sezon 1978 zapowiada\u0142 si\u0119 na znacznie lepszy – Landsberg wygra\u0142 Rajd Stomil i Rajd Krokus\u00f3w, kt\u00f3ry rozgrywano wok\u00f3\u0142 Krakowa. Startowa\u0142 z nowym pilotem – Janem Wojtyn\u0105.<\/p>\n

Od pocz\u0105tku kariery i start\u00f3w na Renault 5 fotel pilota zajmowa\u0142 Marek Muszy\u0144ski – naukowiec i pasjonat motoryzacji jednak pauzowa\u0142 podczas w\/w rajd\u00f3w. Powr\u00f3ci\u0142 na fotel pilota na kolejny rajd – Rajd Elmot. Niestety, podczas treningu za\u0142oga Opla mia\u0142a powa\u017cny wypadek. Uderzenie od prawej strony powa\u017cnie uszkodzi\u0142o pojazd a Muszy\u0144ski zgin\u0105\u0142 na miejscu. Landsberg prze\u017cy\u0142, cho\u0107 odni\u00f3s\u0142 powa\u017cne obra\u017cenia kr\u0119gos\u0142upa. Na trasie Rajdu Wis\u0142y startowa\u0142 w gorsecie ortopedycznym i z pilotem Januszem Szajgnem. Zaj\u0119li drugie miejsce.<\/p>\n

Rajdowy Opel Kadett<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: krupa.info.pl<\/p>\n

Za\u0142oga Opla zosta\u0142a Mistrzami Polski. Sukces mieli powt\u00f3rzy\u0107 w nast\u0119pnym sezonie. Zdobyte w Rajdzie Stomil drugie miejsce zaostrzy\u0142o apetyt na kolejne zwyci\u0119stwa. Rajd Krokus\u00f3w mia\u0142 nale\u017ce\u0107 do duetu Landsberg-Szajgn. Druga eliminacja mistrzostw by\u0142a trudna technicznie. Byli szybcy, ale zdawa\u0142o si\u0119, \u017ce jad\u0105 na pami\u0119\u0107. Mieli kilkuminutowe przewagi nad innymi za\u0142ogami.\u00a0 Na szybkim prawym zakr\u0119cie pilot najprawdopodobniej pomyli\u0142 tras\u0119 i Kadett z impetem uderzy\u0142 w skarp\u0119. By\u0142a pierwsza w nocy. Brak kibic\u00f3w. W okolicznych domach pali\u0142y si\u0119 \u015bwiat\u0142a.<\/p>\n

Samoch\u00f3d stan\u0105\u0142 w p\u0142omieniach. Nieliczni mieszka\u0144cy okolicznych dom\u00f3w przybiegli na pomoc, ale obawiali si\u0119 wybuchu (to mo\u017cliwe jedynie w kinie). Po chwili nadjecha\u0142y kolejne za\u0142ogi, w tym Krupa i Stachowiak. Podj\u0119to akcj\u0119 ratunkow\u0105, ale Szajgn nie dawa\u0142 oznak \u017cycia. Landsberg by\u0142 ci\u0119\u017cko ranny. Dla Szajgna by\u0142o ju\u017c za p\u00f3\u017ano, Landsberg w stanie krytycznym zosta\u0142 przewieziony do szpitala. Ze szpitala w Nowym S\u0105czu przewieziono go do Kliniki Neurotraumatologii w Krakowie. Lekarze tydzie\u0144 walczyli o \u017cycie kierowcy.\u00a0 Bez skutku …<\/p>\n

Tyle zosta\u0142o z Kadetta …<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: rajdowypuchar.pl<\/p>\n

Walka o \u017cycie Landsberga zako\u0144czy\u0142a si\u0119 27 kwietnia 1979 roku. Po jego \u015bmierci nie pr\u00f3bowano wyja\u015bnia\u0107 przyczyn wypadku. Wersji by\u0142o tyle, ilu \u015bwiadk\u00f3w. W\u015br\u00f3d mo\u017cliwych scenariuszy wymieniano jazd\u0119 na pami\u0119\u0107, gdy\u017c Landsberg nie lubi\u0142 zmian trasy rajdu oraz b\u0142\u0119dne notatki Szajgna. Niekt\u00f3rzy wykluczyli awari\u0119 Opla, cho\u0107 pojawi\u0142y si\u0119 g\u0142osy, \u017ce jad\u0105cy z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 pojazd m\u00f3g\u0142 przed zakr\u0119tem przebi\u0107 opon\u0119. Jedn\u0105 z hipotez by\u0142y r\u00f3wnie\u017c \u015bwiat\u0142a domostw przy rozwidleniu drogi, przez kt\u00f3re Landsberg uwa\u017ca\u0142, \u017ce Szajgn pomyli\u0142 opis trasy.<\/p>\n

Sprawa do dnia dzisiejszego stanowi zagadk\u0119 dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w historii polskich rajd\u00f3w. Wci\u0105\u017c pojawiaj\u0105 si\u0119 nowe hipotezy a \u015bwiadkowie tamtego zdarzenia nie s\u0105 pewni swoich zezna\u0144, kt\u00f3re z\u0142o\u017cyli 40 lat temu. Nikomu wtedy jak i dzi\u015b nie zale\u017ca\u0142o na wyja\u015bnieniu sprawy. Faktem jest, \u017ce Landsberg by\u0142 pionierem sponsoringu w polskim motorsporcie. Logo znanej firmy na „M” by\u0142o naklejane na rajd\u00f3wki prowadzone przez Bublewicza i Kuliga. Oni te\u017c zgin\u0119li w wypadkach (Kulig nie podczas rajdu) co prowadzi do kolejnych teorii spiskowych …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w rajdowych, kt\u00f3rzy najwi\u0119ksze sukcesy odnosili w latach 70-tych najcz\u0119\u015bciej wymienia si\u0119 „Czerwonego Ksi\u0119cia”, B\u0142a\u017ceja Krup\u0119, Mariana Bublewicza czy Sobies\u0142awa Zasad\u0119. Niewielu pami\u0119ta o Jerzym Landsbergu, kt\u00f3ry swoim ma\u0142ym Renault 5 odni\u00f3s\u0142 wiele sukces\u00f3w a w 1978 roku zosta\u0142 Rajdowym Mistrzem Polski. Je\u017celi ju\u017c wspomina si\u0119 o nim to przywo\u0142uje si\u0119 wydarzenia z Rajdu\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8508,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1879,1877,1591,1878,1551],"class_list":["post-8434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-jerzy-landsberg","tag-opel-kadett","tag-rajdy-samochodowe-w-polsce","tag-renault-5","tag-wypadki-na-trasach-rajdow"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/07-9.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w rajdowych, kt\u00f3rzy najwi\u0119ksze sukcesy odnosili w latach 70-tych najcz\u0119\u015bciej wymienia si\u0119 „Czerwonego Ksi\u0119cia”, B\u0142a\u017ceja Krup\u0119, Mariana Bublewicza czy Sobies\u0142awa Zasad\u0119. Niewielu pami\u0119ta o Jerzym Landsbergu, kt\u00f3ry swoim ma\u0142ym Renault 5 odni\u00f3s\u0142 wiele sukces\u00f3w a w 1978 roku zosta\u0142 Rajdowym Mistrzem Polski. Je\u017celi ju\u017c wspomina si\u0119 o nim to przywo\u0142uje si\u0119 wydarzenia z Rajdu\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8434"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20841,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8434\/revisions\/20841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}