{"id":8551,"date":"2019-09-06T17:47:39","date_gmt":"2019-09-06T16:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=8551"},"modified":"2023-03-24T20:55:49","modified_gmt":"2023-03-24T19:55:49","slug":"pytania-i-odpowiedzi-czesc-jedenasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/09\/06\/pytania-i-odpowiedzi-czesc-jedenasta\/","title":{"rendered":"Pytania i odpowiedzi, #11"},"content":{"rendered":"

Podczas wakacji nasza skrzynka zape\u0142ni\u0142a si\u0119 kolejnymi pytaniami. Tym razem dotyczy\u0142y nie tylko motoryzacji, ale i tw\u00f3rcy tekst\u00f3w na „Historii …”. Odpowiedzi na najciekawsze jak zwykle publikujemy poni\u017cej.<\/strong><\/p>\n

Czy Kappa Coupe to pewna inwestycja? Podobno to „mina” i „skarbonka” z niedost\u0119pnymi cz\u0119\u015bciami?<\/strong> Maciek z P\u0142ocka<\/em><\/p>\n

To specyficzny „tw\u00f3r”. Cz\u0119\u015bci mechaniczne nie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od limuzyny. Nadwozie jest zupe\u0142nie inne i dosta\u0107 do niego cz\u0119\u015bci blacharskie jest trudno oraz ich cena „zwala z n\u00f3g”. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 oferty pochodz\u0105cej z Zachodu jest ocynkowana i rdza \u015bwiadczy o niedbale naprawionych skutkach wypadku. Wyprodukowano ich zaledwie 3271 sztuk a produkcj\u0105 nadwozia zajmowa\u0142a si\u0119 Maggiora. Najlepsza Kappa Coupe to ta czarna z silnikiem 2.0 20V Turbo z Fiata Coupe lub 3.0 V6 – koniecznie ze sk\u00f3r\u0105 Poltrona Frau.<\/p>\n

Czy jest to pewna lokata? To typ, kt\u00f3rego tak \u0142atwo spotka\u0107 na ulicy jak Ferrari 355 a przy tym jest wyra\u017anie ta\u0144szy w zakupie i eksploatacji. Ceny obecnie s\u0105 atrakcyjne i powoli rosn\u0105 – wi\u0119kszo\u015b\u0107 egzemplarzy, kt\u00f3re po niewielkiej inwestycji b\u0119d\u0105 w dobrym stanie wyceniana jest na oko\u0142o 13-15 tys. z\u0142. Egzemplarze, kt\u00f3rych stan jest bardzo dobry wyceniane s\u0105 na oko\u0142o 25-30 tys. z\u0142. Jeszcze dwa lata temu ich ceny by\u0142y o 2-3 tys. z\u0142 ni\u017csze ni\u017c obecnie. Istnieje zatem szansa, \u017ce Lancia stanie si\u0119 pewn\u0105 lokat\u0105. „Historia …” radzi ostro\u017cno\u015b\u0107, ale jednocze\u015bnie zach\u0119ca do tego wyboru.<\/p>\n

Kappa Coupe w stanie idealnym<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Gie\u0142da Klasyk\u00f3w<\/p>\n

Czy to prawda, \u017ce Lotus Esprit to jeden wielki sk\u0142adak i zawiera w sobie cz\u0119\u015bci z kilku modeli innych marek?<\/strong> Damian z W\u0105chocka<\/em><\/p>\n

Oczywi\u015bcie, \u017ce jest w tym wiele prawdy. Silnik pierwszej serii posiada\u0142 wiele element\u00f3w z jednostki Renault, w tym. m.in. t\u0142oki. Moc na ko\u0142a przenosi\u0142a skrzynia, kt\u00f3r\u0105 Citroen montowa\u0142 w modelach SM i Maserati Merak (wtedy Maserati nale\u017ca\u0142o do Citroena). W modelach z lat 90-tych nap\u0119d przenosi\u0142a skrzynia z Renault 25. Tylne \u015bwiat\u0142a pochodzi\u0142y od Fiata X1\/9, zast\u0105pione p\u00f3\u017aniej przez te znane z Rovera SD1. W modelach z lat 90-tych zastosowano klocki hamulcowe pasuj\u0105ce od … Fiata Coupe Turbo lub Peugeota 406 Coupe.<\/p>\n

Czy to oznacza oszcz\u0119dno\u015bci podczas u\u017cytkowania tego pojazdu? Nic z tego. Lotusy „lubi\u0105 olej” i bywaj\u0105 kapry\u015bne. Cz\u0119\u015bci eksploatacyjne mo\u017cna kupi\u0107 w atrakcyjnej cenie, ale to nie jest zach\u0119ta do zakupu. Cho\u0107 w ci\u0105gu prawie 30 lat produkcji powsta\u0142o 10 tysi\u0119cy sztuk, do dzi\u015b niewiele jest zachowanych w dobrym stanie g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci. „Dawcy” s\u0105 ju\u017c na wygini\u0119ciu, co oznacza, \u017ce r\u00f3wnie\u017c ten „sk\u0142adak” b\u0119dzie s\u0142abo zaopatrzony w cz\u0119\u015bci a te z czasem b\u0119d\u0105 dro\u017ce\u0107. Tak ju\u017c jest ze „sk\u0142adakami”.<\/p>\n

Czy Polonez 1.9D mo\u017ce by\u0107 w przysz\u0142o\u015bci dobr\u0105 lokat\u0105 pieni\u0119dzy?<\/strong> Wojtek z Warszawy<\/em><\/p>\n

Ceny Polonez\u00f3w osi\u0105gn\u0119\u0142y absurdalne ceny. Najdro\u017csze s\u0105 oczywi\u015bcie unikaty z silnikami 1.6 i 2.0 TD lub 2.0 DOHC. Zdarzaj\u0105 si\u0119 nawet „wynalazki” z wi\u0119kszymi silnikami serii „K” produkcji Rovera czyli nawet 1.8 120 KM. W przypadku 1.9D ceny s\u0105 wyra\u017anie ni\u017csze co ma zwi\u0105zek z pochodzeniem silnika. Diesel konstrukcji PSA pozwala\u0142 zmniejszy\u0107 zu\u017cycie paliwa, ale nie poprawi\u0142 osi\u0105g\u00f3w i dlatego dzi\u015b nie jest ceniony. Czy ta sytuacja si\u0119 zmieni? Raczej nic na to nie wskazuje a Polonez 1.9D pozostanie ciekawostk\u0105 a nie lokat\u0105 kapita\u0142u.<\/p>\n

Dlaczego Renault produkuje buble skoro ma „jako\u015b\u0107 Renault”?<\/strong> Andrzej z Be\u0142chatowa<\/em><\/p>\n

Dlatego, \u017ce „jako\u015b\u0107” to poj\u0119cie wzgl\u0119dne. W praktyce oznacza warto\u015b\u0107 po\u015bredni\u0105 pomi\u0119dzy oczekiwaniami klienta a mo\u017cliwo\u015bciami producenta. „Po naszemu” – cena, jak\u0105 p\u0142aci klient, musi by\u0107 adekwatna do koszt\u00f3w, jakie ponosi producent. Renault opanowa\u0142o t\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 do perfekcji oferuj\u0105c produkt tani i dost\u0119pny, ale jego mechanizmy s\u0105 tak zaprojektowane \u017ceby pojazd jak najszybciej wymaga\u0142 interwencji mechanika. Dzi\u0119ki odpowiedniemu poziomowi jako\u015bci Renault zarabia a klienci po kilku latach przeklinaj\u0105 wyb\u00f3r.<\/p>\n

Jest to normalne zjawisko. Na prze\u0142omie lat 80 i 90-tych Mercedes, Porsche i Audi mia\u0142y problemy finansowe z powodu „zbyt dobrej” oferty. Ma\u0142a r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy kosztami wytworzenia a cen\u0105 zakupu generowa\u0142a straty finansowe. Dzi\u015b ju\u017c nie pr\u00f3buje si\u0119 tworzy\u0107 „produktu idealnego”, chyba, \u017ce s\u0105 to modele, kt\u00f3rych zadaniem jest utrzymanie wizerunku producenta. Do takich ci cz\u0119sto „dok\u0142adaj\u0105”, ale to wydatek, kt\u00f3ry kompensuj\u0105 zyski z oferty przeznaczonej dla wi\u0119kszo\u015bci klient\u00f3w. „Jako\u015b\u0107” wed\u0142ug Renault to „nijako\u015b\u0107” co wielokrotnie do\u015bwiadczy\u0142 Autor tego tekstu.<\/p>\n

Bez komentarza …<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Demotywatory<\/p>\n

Dlaczego Mercedes od kilku lat kopiuje BMW?<\/strong> Maciek z \u0141odzi<\/em><\/p>\n

Mercedes wsp\u00f3\u0142pracuje z BMW przy rozwoju alternatywnych \u017ar\u00f3de\u0142 nap\u0119du – to fakt. Przyczyn\u0105 tego, \u017ce Mercedesy wygl\u0105daj\u0105 jak BMW jest proces „odm\u0142adzania” klienta. Nie, nie wysy\u0142aj\u0105 ich do Rosji, gdzie w my\u015bl starej plotki z dw\u00f3ch starych robi\u0105 jednego nowego (popularna plotka czas\u00f3w stalinizmu). Mercedes postanowi\u0142, \u017ce zdob\u0119dzie klient\u00f3w poni\u017cej „40-tki” czy nawet po „20-tce”, st\u0105d „zbeemwiczenie” ca\u0142ej palety. Jedynie klasa G opar\u0142a si\u0119 tej modzie. Czy to s\u0142uszny kierunek? I tak, i nie – co ma uzasadnienie w\u015br\u00f3d poszczeg\u00f3lnych klas.<\/p>\n

Klasa E zawsze kojarzy\u0142a si\u0119 ze statecznym, starszym klientem. Tymczasem jest bardziej sportowa ni\u017c BMW 5. Warto zobaczy\u0107 ostatnie projekty Obendorfera, kt\u00f3ry narysowa\u0142 Mercedesa wed\u0142ug tradycyjnych linii – jest kanciasty i jednocze\u015bnie nowoczesny. To nowoczesny projekt z liniami serii W114\/W115 przeniesionymi w bry\u0142\u0119 W124. Taki powinien by\u0107 du\u017cy Mercedes. Ilu dzisiejszych 30-latk\u00f3w sta\u0107 na now\u0105 klas\u0119 E? Zapewne niewielu, st\u0105d w przypadku „du\u017cych” Mercedes\u00f3w sportowe linie nie powinny mie\u0107 zastosowania.<\/p>\n

Dlaczego w szko\u0142ach nie ucz\u0105 przysz\u0142ych mechanik\u00f3w samochodowych przedmiotu „Historia motoryzacji”? Powinien Pan zrobi\u0107 program nauczania i wyda\u0107 ksi\u0105\u017ck\u0119<\/strong>. Dawid ze Szczecina<\/em><\/p>\n

Z w\u0142asnego do\u015bwiadczenia wiem, \u017ce pewne tre\u015bci s\u0105 przemycane na zaj\u0119ciach historycznych, ale niestety nie ma odr\u0119bnego przedmiotu. Jest to dobry pomys\u0142, gdy\u017c za zdolno\u015bciami manualnymi powinna i\u015b\u0107 r\u00f3wnie\u017c wiedza historyczna z tej dziedziny. Porusz\u0119 ten temat w gronie pedagogicznym oraz w O\u015brodkach Kszta\u0142cenia Zawodowego. Moim zdaniem przysz\u0142y mechanik powinien wiedzie\u0107 sk\u0105d wzi\u0105\u0142 si\u0119 pomys\u0142 na rozwi\u0105zanie techniczne i kto 'to” wymy\u015bli\u0142. Tak\u0105 wiedz\u0119 nie posiadaj\u0105 mechanicy a jedynie historycy motoryzacji. Niestety, Ci nie chc\u0105 uczy\u0107.<\/p>\n

Pana us\u0142ugi s\u0105 dro\u017csze ni\u017c u „Stra\u017cniczek Lasu”! Normalnie to bierze si\u0119 po 100 z\u0142 za stron\u0119.<\/strong> Maciek z \u0141om\u017cy<\/em><\/p>\n

Macieju, trzeba si\u0119 ceni\u0107. Je\u017celi mamy umiej\u0119tno\u015bci, kt\u00f3re nas wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 to musimy je odpowiednio wycenia\u0107. Na rynku autor\u00f3w tekst\u00f3w jest du\u017ca konkurencja, ale uczciwych po\u015brednik\u00f3w coraz mniej. Dlatego postanowi\u0142em, \u017ce nie b\u0119d\u0119 korzysta\u0142 z po\u015brednictwa chyba, \u017ce to b\u0119dzie naprawd\u0119 solidna agencja reklamowa. Takich jest niewiele. Rzekoma „drogo\u015b\u0107” to mit, w kt\u00f3ry nie nale\u017cy wierzy\u0107. Cz\u0119sto takie ceny dyktowa\u0142y nieuczciwe agencje, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej dzieli\u0142y si\u0119 zyskiem nieproporcjonalnie do wk\u0142adu naszej pracy. Koniec z tym. Teraz ka\u017cdy mo\u017ce sam sobie pozyskiwa\u0107 zlecenia.<\/p>\n

Konkurentom r\u00f3wnie\u017c radz\u0119 podnie\u015b\u0107 ceny i samemu negocjowa\u0107 warunki. To sprawi, \u017ce ta praca b\u0119dzie ceniona i sko\u0144czy si\u0119 wynagrodzenie w postaci „wpisu do CV” czy ksi\u0105\u017ckowych barter\u00f3w za kilka godzin pracy. M\u00f3wi si\u0119, \u017ce rynek reguluje si\u0119 sam i w tym przypadku tak b\u0119dzie. Ilo\u015b\u0107 „trefnych zlece\u0144” spadnie gdy ten zaw\u00f3d stanie si\u0119 ceniony. Autor tekst\u00f3w to nie \u017caden influencer ani inny „instaco\u015btam”. Je\u017celi chce si\u0119 czyta\u0107 m\u0105dre tre\u015bci w sieci to „kto\u015b” musi je napisa\u0107. Czas po\u015bwi\u0119cony na szukanie dobrych \u017ar\u00f3de\u0142 powinien by\u0107 godnie wynagrodzony.<\/p>\n

Czy przeszczep silnika TDI do Mazdy RX-8 to dobry pomys\u0142? Widzia\u0142em taki wynalazek i wygl\u0105da\u0142o to dziwnie a brzmia\u0142o jak silnik C-330 w Ferrari.<\/strong> Artur z Kielc<\/em><\/p>\n

Tylko ze wzgl\u0119du na \u0142atwo\u015b\u0107 napraw ten silnik zas\u0142uguje na wszelkie „przeszczepy”. Do Mazdy pasuje jak „do \u015bwini siod\u0142o”, ale Wankel nigdy nie osi\u0105gnie tak wysokiego przebiegu. To rozwi\u0105zanie kompromisowe – silnik ma wysoki moment obrotowy, ale wyra\u017anie mniejsz\u0105 moc. Pomys\u0142 ten nie jest polecany g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na unikatowy charakter tego modelu. RX-8 jest najlepsze w oryginale, cho\u0107 ten orygina\u0142 nie jest idealny. Co jest najlepsze dla silnika Wankla? Odpowiednie uszczelnienie, wtedy nie ma problemu z wyciekami.<\/p>\n

Czy turbo do Poloneza 1.9 D to dobry pomys\u0142? Chc\u0119 to zrobi\u0107 mojej maszynie.<\/strong> W\u0142adek z Zdu\u0144skiej Woli<\/em><\/p>\n

Silnik XUD ma potencja\u0142 rozwojowy. Je\u017celi jest zadbany to \u015bmia\u0142o mo\u017cna zastosowa\u0107 zestaw fabryczny przeznaczony do tego silnika. W Polonezie stosowano XUD9A lub odmian\u0119 L. Nie wyci\u015bniemy z niej 150 KM, ale rozs\u0105dn\u0105 warto\u015bci\u0105 b\u0119dzie 90-100 KM. Oczywi\u015bcie nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ceby nie wykorzystywa\u0107 pe\u0142nego momentu obrotowego w spos\u00f3b gwa\u0142towny, gdy\u017c mechanizmy Poloneza nie s\u0105 dostosowane do przeniesienia ponad 200 Nm. Polecamy r\u00f3wnie\u017c zastosowa\u0107 skuteczniejszy uk\u0142ad hamulcowy.<\/p>\n

Czy Opel Tigra ma zadatek na youngtimera?<\/strong> Wojtek z Warszawy<\/em><\/p>\n

Pierwsza generacja zdecydowanie tak, ale tu pojawia si\u0119 problem. Wadliwa konstrukcja tylnych b\u0142otnik\u00f3w Tigry spowodowa\u0142a, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich ju\u017c dawno zardzewia\u0142a. Nadwozie nie by\u0142o zbyt sztywne a du\u017ca tylna szyba przy zamkni\u0119ciu generowa\u0142a takie przeci\u0105\u017cenia, \u017ce … p\u0119ka\u0142a przednia. Samoch\u00f3d w swoim czasie por\u00f3wnywano do Hondy CRX, Nissana 100 NX i innych sportowych „maluch\u00f3w”. Niestety braki jako\u015bciowe zdziesi\u0105tkowa\u0142y ca\u0142\u0105 produkcj\u0119. Klientami Tigry by\u0142y bogate nastolatki p\u0142ci \u017ce\u0144skiej lub najwy\u017cej 20-letnie „pryszczate sk…” – jak mawia pewien Sebastian.<\/p>\n

Znalezienie egzemplarza, kt\u00f3ry nie wymaga ca\u0142kowitej odbudowy jest trudne. Je\u017celi taki znajdziesz to najlepiej z silnikiem 1.6 16V, kt\u00f3ry zapewni najlepsze osi\u0105gi. Tigra tej generacji nie osi\u0105gnie cen CRX-a co nie znaczy, \u017ce jej warto\u015b\u0107 nie wzro\u015bnie. Zupe\u0142nie inaczej jest z drug\u0105 generacj\u0105, kt\u00f3ra jest tanim CC – nie ma dobrych osi\u0105g\u00f3w a funkcjonalno\u015b\u0107 nadwozia jest ograniczona przez elementy dachu, kt\u00f3rego konstrukcja chowa si\u0119 za przednimi siedzeniami. Polecamy, ale nie licz na du\u017ce zyski, ale na kolejn\u0105 „zabawk\u0119”, na kt\u00f3rej nie stracisz, ale te\u017c nie zyskasz „kokos\u00f3w”.<\/p>\n

Opel Tigra<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Opel<\/p>\n

Czy MG F czyli ten ma\u0142y roadster to awaryjna konstrukcja? Wiele z\u0142ego s\u0142yszy si\u0119 o silniku<\/strong>. Adam z \u0141odzi<\/em><\/p>\n

Silnik o pojemno\u015bci 1.8 dm3 <\/sup>to konstrukcja Rovera. Z racji wysilenia mo\u017ce mie\u0107 problemy z nadmiernym zu\u017cyciem oleju lub uszczelk\u0105 g\u0142owicy, kt\u00f3ra lubi cz\u0119sto „pu\u015bci\u0107”. To w zasadzie jedyna wada tego nap\u0119du. Trzeba wiedzie\u0107, \u017ce jest to „ma\u0142y potworek” i jego prowadzenie jest ciekawym do\u015bwiadczeniem wartym wysokich koszt\u00f3w robocizny – g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na umieszczenie silnika i skrzyni bieg\u00f3w. Co do koszt\u00f3w cz\u0119\u015bci eksploatacyjnych? Nie s\u0105 one drogie, ale coraz trudniej dost\u0119pne o czym nale\u017cy pami\u0119ta\u0107.<\/p>\n

Kolekcja zdj\u0119\u0107 na Instagramie powala. Konkurencja mo\u017ce pomarzy\u0107 o takich \u017ar\u00f3d\u0142ach. Sk\u0105d one pochodz\u0105? <\/strong>Bartek z Sieradza<\/em><\/p>\n

Z wielu \u017ar\u00f3de\u0142. Przede wszystkim ich znalezienie wymaga\u0142o wiele czasu i cz\u0119sto s\u0105 to „przypadkowe trafy” jak w przypadku cennika CWS-a. „Historia …” nie ogranicza si\u0119 do „Wujka Gugle”. Korzystamy z kilku przegl\u0105darek, przegl\u0105damy g\u0142\u00f3wnie archiwa producent\u00f3w oraz … rosyjskie media, w kt\u00f3rych znajdziecie zdj\u0119cia, kt\u00f3rych nie wyszukaj\u0105 popularne zachodnie mechanizmy wyszukuj\u0105ce. Wa\u017cne jest, \u017ceby weryfikowa\u0107 te \u017ar\u00f3d\u0142a, gdy\u017c cz\u0119\u015b\u0107 opis\u00f3w jest b\u0142\u0119dna. Co polecamy? Przede wszystkim „Jandex.RU”.<\/p>\n

Polskie serwisy o podobnej tematyce zazwyczaj ograniczaj\u0105 si\u0119 do popularnych \u017ar\u00f3de\u0142. „Historia …” nie lubi powtarzalno\u015bci i dlatego \u017ar\u00f3d\u0142a nie s\u0105 oczywiste. Wiele ciekawych ilustracji mo\u017cna znale\u017a\u0107 na forach tematycznych skupiaj\u0105cych w\u0142a\u015bcicieli okre\u015blonego modelu a zdj\u0119cia polskich prototyp\u00f3w … na francuskich czy brytyjskich grupach skupiaj\u0105cych u\u017cytkownik\u00f3w okre\u015blonej marki. Raz jeszcze warto podkre\u015bli\u0107 – czas po\u015bwi\u0119cony na tygodniowe dzia\u0142anie bloga jest por\u00f3wnywalny z … czasem przepracowania etatu nauczyciela a mo\u017ce nawet i d\u0142u\u017cej.<\/p>\n

Ile warto wyda\u0107 na renowacj\u0119 Citroena 2CV \u017ceby nie utopi\u0107 w nim ca\u0142ej got\u00f3wki? <\/strong>Ziomek z \u0141odzi<\/em><\/p>\n

Drogi Ziomku, cz\u0119\u015bci do 2CV s\u0105 tanie, ale trudno dost\u0119pne. Najdro\u017csze b\u0119d\u0105 elementy wyposa\u017cenia wn\u0119trza, zsuwany dach i opony o nietypowym rozmiarze. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 zadbanych egzemplarzy kupi\u0107 za kilkana\u015bcie tysi\u0119cy z\u0142otych co oznacza, \u017ce inwestycje poniesione w odbudow\u0119 b\u0119d\u0105 najwy\u017cej czterocyfrowe. Czego unika\u0107? Zrobienia z 2CV dzie\u0142a sztuki, kt\u00f3rego nikt nie kupi a takie s\u0105 oferowane w cenach po … 60 tys. z\u0142 i wi\u0119cej. Zrobienie z zaniedbanego 2CV je\u017cd\u017c\u0105cej inwestycji jest mo\u017cliwe, ale nie nale\u017cy przesadza\u0107 z kosztami.<\/p>\n

„Historia …” czeka na kolejne pytania pod adresem: hzkwt@wp.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Podczas wakacji nasza skrzynka zape\u0142ni\u0142a si\u0119 kolejnymi pytaniami. Tym razem dotyczy\u0142y nie tylko motoryzacji, ale i tw\u00f3rcy tekst\u00f3w na „Historii …”. Odpowiedzi na najciekawsze jak zwykle publikujemy poni\u017cej. Czy Kappa Coupe to pewna inwestycja? Podobno to „mina” i „skarbonka” z niedost\u0119pnymi cz\u0119\u015bciami? Maciek z P\u0142ocka To specyficzny „tw\u00f3r”. Cz\u0119\u015bci mechaniczne nie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od limuzyny.\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4204,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1247],"tags":[135,1889,1888,1077,545,1078],"class_list":["post-8551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qa","tag-citroen-2cv","tag-instagram","tag-lancia-kappa-coupe","tag-odpowiedzi-na-listy","tag-polonez","tag-skrzynka-e-mail"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Q&A<\/a>","rttpg_excerpt":"Podczas wakacji nasza skrzynka zape\u0142ni\u0142a si\u0119 kolejnymi pytaniami. Tym razem dotyczy\u0142y nie tylko motoryzacji, ale i tw\u00f3rcy tekst\u00f3w na „Historii …”. Odpowiedzi na najciekawsze jak zwykle publikujemy poni\u017cej. Czy Kappa Coupe to pewna inwestycja? Podobno to „mina” i „skarbonka” z niedost\u0119pnymi cz\u0119\u015bciami? Maciek z P\u0142ocka To specyficzny „tw\u00f3r”. Cz\u0119\u015bci mechaniczne nie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od limuzyny.\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8551"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14723,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8551\/revisions\/14723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}