{"id":8642,"date":"2019-09-27T14:44:14","date_gmt":"2019-09-27T14:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=8642"},"modified":"2024-12-23T20:00:17","modified_gmt":"2024-12-23T19:00:17","slug":"dna-marki-wedlug-historii-10-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/09\/27\/dna-marki-wedlug-historii-10-porsche\/","title":{"rendered":"DNA marki wed\u0142ug „Historii …”, #10 – Porsche"},"content":{"rendered":"

Dla jednych Porsche to „Garbus na sterydach”, dla drugich to wynalazki, kt\u00f3re zmieni\u0142y XX wiek.<\/strong> To „marka osobista”\u00a0 – cho\u0107 poj\u0119cie to funkcjonuje dopiero kilka lat. Porsche to … Ferdynand Porsche – cz\u0142owiek i jego geniusz wykorzystany w r\u00f3\u017cnych celach – dla sportu, rekord\u00f3w oraz na polu bitwy po niew\u0142a\u015bciwej stronie. Porsche ma status producenta, kt\u00f3ry szczyci si\u0119 dopracowan\u0105 technologi\u0105 i od wielu lat zajmuje czo\u0142owe miejsca w rankingach niezawodno\u015bci. Od ponad p\u00f3\u0142 wieku produkuje ten sam model, ale ci\u0105gle go modernizuje.<\/p>\n

„Masz Porsche? Jeste\u015b kim\u015b” – niby tak, ale dzi\u015b Porsche, pomimo astronomicznej ceny, nie jest zabawk\u0105 elit. Przez SUV-y, kt\u00f3rych produkcja stanowi ponad po\u0142ow\u0119 og\u00f3lnej liczby wyprodukowanych w ci\u0105gu roku modeli, Porsche przestaje kojarzy\u0107 si\u0119 z pojazdem przedstawicieli „wolnych zawod\u00f3w”<\/strong> a cz\u0119sto jest „mafiowozem” lub s\u0142u\u017cy jako miejski transporter dla przedszkolak\u00f3w. Zdarza si\u0119, \u017ce ci\u0105gnie przyczep\u0119. Jakie naprawd\u0119 jest a raczej jakie powinno by\u0107 Porsche? Na to pytanie odpowied\u017a zawieraj\u0105 poni\u017csze modele tej marki.<\/p>\n

Lohner-Porsche Mixt (1899)<\/strong> – … \u017ce co? Dok\u0142adnie tak, gdy\u017c to jest pierwsze „prawdziwe Porsche”, cho\u0107 tylko w po\u0142owie. Dlaczego? Bo nazwisko m\u0142odego konstruktora tej hybrydy (!) by\u0142o obecne jedynie w materia\u0142ach promocyjnych drukowanych na \u0142amach \u00f3wczesnej prasy.\u00a0 Ferdynand w wieku 24 lat projektuje przodka Priusa. To potrafi tylko Porsche.<\/p>\n

Pierwsza hybryda na \u015bwiecie<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Porsche<\/p>\n

Volkswagen (1934)<\/strong> – przodek pierwszych „prawdziwych Porsche”. Narysowany przez kalk\u0119 techniczn\u0105 z projektu Tatry, ale stopniowo unowocze\u015bniany i nosz\u0105cy w\u0142asne cechy konstrukcyjne. „Garbus” to punkt prze\u0142omowy w karierze Ferdynanda, kt\u00f3ry wtedy by\u0142 „pupilem nazist\u00f3w”. Jak Porsche kopiuje, to od najlepszych.<\/p>\n

Pierwszy KdF<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: The Golden Bug<\/p>\n

Porsche Typ 64\/VW 60K10 (1938)<\/strong> – Garbus, kt\u00f3ry chcia\u0142 wygra\u0107 wy\u015bcig Berlin-Rzym i pochodna „Typu 60”. Do jego nap\u0119du projektowano silnik V10, ale ostatnie wykorzystano wzmocniony silnik Volkswagena. Powsta\u0142y 3 sztuki. To prekursor klasycznego kszta\u0142tu Porsche – to pierwsza „\u017caba”. Porsche ma sw\u00f3j charakterystyczny kszta\u0142t.<\/p>\n

Porsche 64
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: autoviva<\/p>\n

Porsche 550 (1953)<\/strong> – znane jest tylko z jednego powodu, kt\u00f3ry oczywi\u015bcie … znacie. Faktem jest, \u017ce by\u0142o lekkie, mocne i wywa\u017cone tak, \u017ce ty\u0142 lubi\u0142 wyprzedza\u0107 prz\u00f3d. Wy\u015bcig\u00f3wki Porsche z tamtych lat wygrywa\u0142y z mocnymi V12 Ferrari i Mercedesami. Tak oto rodzi\u0142a si\u0119 legenda Porsche. Poprzedzi\u0142a j\u0105 … miejska legenda o niewyja\u015bnionym wypadku.<\/p>\n

Porsche 550<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: RM Sotheby’s<\/p>\n

Porsche 901 (1963)<\/strong> – jeszcze przed interwencj\u0105 Peugeota. Kszta\u0142ty ostrzejsze od 356. Silnik mocniejszy, ale nadal ch\u0142odzony powietrzem. To ostateczne zerwanie z Garbusem. Pozostaje tylko pomys\u0142 na rozmieszczenie mechanizm\u00f3w, ale s\u0105 one inne ni\u017c w przedwojennej konstrukcji. Porsche to teoria ewolucji, kt\u00f3ra trwa do dnia dzisiejszego.<\/p>\n

Ty\u0142 Porsche 901<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0 wikimedia<\/p>\n

Porsche 917 (1968)<\/strong> – lekka „rakieta” w sam raz na Le Mans. Nap\u0119dzany „p\u0142askim V12” mistrz wy\u015bcig\u00f3w d\u0142ugodystansowych. W zale\u017cno\u015bci od ustawie\u0144 – albo katapultowa\u0142 si\u0119 do „setki” w 2 sekundy albo osi\u0105ga\u0142 390 km\/h. To platforma do rozwoju technologii wy\u015bcigowej i … zdolny aktor. Porsche to gwiazda kina i wyst\u0119puje z najlepszymi.<\/p>\n

Porsche z filmu „Le Mans”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Hemmings<\/p>\n

Porsche 924 (1976)<\/strong> – zwrot o 180 stopni? Porsche zn\u00f3w korzysta z techniki VW. Silnik z mikrobusa w samochodzie sportowym? A jednak, Porsche dzi\u0119ki temu jest wzgl\u0119dnie tanie i dost\u0119pne a umieszczenie silnika z przodu pozwala przewozi\u0107 „cokolwiek” w baga\u017cniku. Porsche mo\u017ce by\u0107 tanie i praktyczne, ale ma to swoj\u0105 cen\u0119.<\/p>\n

Porsche 924 – prawy profil<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: VW Heritage<\/p>\n

Seat Ibiza (1983)<\/strong> – … \u017ce co? Porsche w latach 80 i 90-tych utrzymywa\u0142o si\u0119 ze sprzeda\u017cy technologii. Tak oto powsta\u0142 silnik dla Seata, a p\u00f3\u017aniej ca\u0142e Audi RS2 oraz Mercedes 500E. Sprzedaj\u0105c technologi\u0119 Porsche zapewni\u0142o sobie fundusze na zakup ch\u0142odnicy do nowej generacji 911. Porsche jest przedsi\u0119biorcze, w przeciwie\u0144stwie do konkurencji.<\/p>\n

System Porsche – Seat Ibiza<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: sprzedajemy.pl<\/p>\n

Porsche Boxster (1996)<\/strong> – cisza przed burz\u0105. Spadkobierca „550-tki” jest szybki, ale nie tak narowisty jak „Skurczybyk”. Ma ch\u0142odnic\u0119, kt\u00f3r\u0105 rok p\u00f3\u017aniej dostanie ka\u017cda „911-tka”. Je\u017adzi ni\u0105 serialowa „Nikita”, je\u017cd\u017c\u0105 plastikowi celebryci z ok\u0142adek brukowc\u00f3w. To pocz\u0105tek nowej ery – Porsche b\u0119dzie powszechnym dobrem, luksusowym, ale bardziej dost\u0119pnym.<\/p>\n

Porsche Boxster<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: wikimedia<\/p>\n

Porsche Cayenne (2002)<\/strong> – „Nein, nein, nein…!”. Kloc o sportowych osi\u0105gach, z silnikiem Diesla i z hakiem holowniczym to godny spadkobierca czo\u0142gu Maus. To pierwsze Porsche, kt\u00f3rego pomys\u0142odawc\u0105 by\u0142 dzia\u0142 marketingu i analiz a nie projektanci. Tym samym to Porsche dostosowa\u0142o si\u0119 do rynku a nie rynek do Porsche.<\/p>\n

Cayenne pierwszej generacji<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Lux Motors<\/p>\n

Porsche to cz\u0142owiek i dzie\u0142o jego \u017cycia.<\/strong> To sport i luksus. To r\u00f3wnie\u017c miejska legenda i \u017cycie na szczycie. Porsche ma pochodzenie pospolite, ale niepospolit\u0105 technologi\u0119. Nie jest \u015bwi\u0119te, gdy\u017c wyp\u0142acaj\u0105c odszkodowanie Tatrze przyzna\u0142o si\u0119 do \u015bci\u0105gania podczas „lekcji rysunku”. Porsche lubi si\u0119 uczy\u0107, ale od 30 lat nie jest ju\u017c gimnazjalist\u0105 a profesorem, kt\u00f3ry uczy m\u0142ode pokolenie.<\/strong> Rozmienia si\u0119 na drobne, ale dzi\u0119ki temu potrafi przetrwa\u0107 w trudnych czasach. Czy to \u017ale? Nie, gdy\u017c pomaga tylko tym, kt\u00f3rzy na to zas\u0142uguj\u0105.<\/p>\n

Porsche nad\u0105\u017ca za zmianami trend\u00f3w. Nie jest tanie, ale je\u017celi chce takie by\u0107, nawet z popularnych cz\u0119\u015bci tworzy pojazd godny herbu wchodz\u0105cego w sk\u0142ad swojego logo.<\/strong> Porsche to nie tylko „Porsche” – to nazwa nie tylko samochodu, ale sposobu na bezawaryjn\u0105 eksploatacj\u0119. Dlaczego? Dzi\u0119ki do\u015bwiadczeniu i eksperymentom, kt\u00f3re da\u0142y nam „Srebrne Strza\u0142y”, machiny wojenne z II Wojny \u015awiatowej i wy\u015bcig\u00f3wki, kt\u00f3re bez awarii je\u017adzi\u0142y po torach przez kilkadziesi\u0105t godzin. Czy Porsche wstydzi si\u0119 cz\u0119\u015bci swojej historii?<\/p>\n

Nie, gdy\u017c to nie machina wojenna zabija a steruj\u0105cy ni\u0105 ludzie. Ferdynand Porsche by\u0142 aresztowany a cz\u0119\u015b\u0107 jego prac przej\u0119li alianci. Porsche tym samym udowadnia, \u017ce nie wszystko nale\u017cy ocenia\u0107 „zerojedynkowo”. Porsche ma ch\u0142odnic\u0119 – to znak nowych czas\u00f3w, pe\u0142nych norm, do kt\u00f3rych trzeba si\u0119 dostosowa\u0107.<\/strong> Od nowej generacji ma nawet „turbo bez Turbo” w najs\u0142abszym 911 a nawet „Turbo bez turbo” w … elektrycznym Taycanie. \u017beby tak zrobi\u0107 trzeba mie\u0107 … turbo w g\u0142owie. Pustej g\u0142owie …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dla jednych Porsche to „Garbus na sterydach”, dla drugich to wynalazki, kt\u00f3re zmieni\u0142y XX wiek. To „marka osobista”\u00a0 – cho\u0107 poj\u0119cie to funkcjonuje dopiero kilka lat. Porsche to … Ferdynand Porsche – cz\u0142owiek i jego geniusz wykorzystany w r\u00f3\u017cnych celach – dla sportu, rekord\u00f3w oraz na polu bitwy po niew\u0142a\u015bciwej stronie. Porsche ma status producenta,\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8659,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1792],"tags":[1909,221,1906,1907,1908],"class_list":["post-8642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dna","tag-dna-porsche","tag-ferdynand-porsche","tag-lohner-porsche-mixt","tag-porsche-901","tag-system-porsche"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vcv-1.png",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"DNA marki<\/a>","rttpg_excerpt":"Dla jednych Porsche to „Garbus na sterydach”, dla drugich to wynalazki, kt\u00f3re zmieni\u0142y XX wiek. To „marka osobista”\u00a0 – cho\u0107 poj\u0119cie to funkcjonuje dopiero kilka lat. Porsche to … Ferdynand Porsche – cz\u0142owiek i jego geniusz wykorzystany w r\u00f3\u017cnych celach – dla sportu, rekord\u00f3w oraz na polu bitwy po niew\u0142a\u015bciwej stronie. Porsche ma status producenta,\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8642"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20854,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8642\/revisions\/20854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}