Jak powsta\u0142 pierwszy taki pojazd? Potrzebny do tego by\u0142 silnik trycykla benzynowego marki De Dion (ulubiony pojazd pa\u0144 z tamtych czas\u00f3w), doskona\u0142y karabin maszynowy Maxim i … gruba (wyposa\u017cona w wizjer) stalowa p\u0142yta s\u0142u\u017c\u0105ca do ochrony przed pociskami. To wszystko – konstrukcja by\u0142a prosta, ale spe\u0142nia\u0142a swoj\u0105 funkcj\u0119. Gwarantowa\u0142a mobilno\u015b\u0107 i du\u017c\u0105 si\u0142\u0119 ognia – tego wcze\u015bniej nikt nie oferowa\u0142. Gotowy prototyp pojazdu po raz pierwszy pokazano w 1898 roku i szybko znalaz\u0142 zainteresowanie „wojskowych”. Do czasu …<\/p>\n „Wojskowi” jednak, po kr\u00f3tkiej euforii, stwierdzili, \u017ce w pewnych warunkach pojazd nie sprawdzi si\u0119 – szczeg\u00f3lnie podczas bocznego ostrza\u0142u. Kierowca i strzelec w jednej osobie nie by\u0142 chroniony ze wszystkich stron a jedynie z przodu i nieco z boku (k\u0105t oko\u0142o 100 stopni). Karabin Maxim nie sprawia\u0142 \u017cadnych problem\u00f3w, ale ci\u0119\u017cka konstrukcja stanowi\u0142a wyzwanie dla silnik\u00f3w o mocy 1,25 lub 1,75 KM, kt\u00f3re stosowano w tym poje\u017adzie. Potrzebny by\u0142 pojazd wi\u0119kszy, z silnikiem o du\u017cej mocy i wi\u0119kszej sile ognia. Simms jednak nie zmieni\u0142 zdania.<\/p>\n „Pierwszy silnikowy pojazd pancerny”<\/strong><\/p>\n Simms twierdzi\u0142, \u017ce to rozwi\u0105zanie jest optymalne. Uwa\u017ca\u0142, \u017ce pojedynczy \u017co\u0142nierz zaopatrzony w taki pojazd b\u0119dzie skuteczniejszy i trudniejszy do trafienia przez przeciwnika. Widz\u0105c nieugi\u0119t\u0105 postaw\u0119 generalicji rozpocz\u0105\u0142 prac\u0119 nad pojazdem o wi\u0119kszej sile ognia opartym o mechanizmy potrzebne do budowy pojazdu ci\u0119\u017carowego. Pokazany w 1899 roku pojazd by\u0142 dzie\u0142em Vickers Sons & Maxim Limited. Rola Simmsa ograniczy\u0142a si\u0119 do projektowania. Efekt by\u0142 znacznie lepszy ni\u017c w przypadku poprzedniej konstrukcji – pojazd zapewnia\u0142 lepsz\u0105 ochron\u0119 i mia\u0142 wi\u0119ksz\u0105 si\u0142\u0119 ognia.<\/p>\n Powsta\u0142 na podwoziu Daimlera a do jego nap\u0119du wykorzystano silnik o mocy … 16 KM. Pancerz by\u0142 lekki a jego grubo\u015b\u0107 wynosi\u0142a 6 mm – niewiele, ale to wystarczy\u0142o aby ochroni\u0107 przed pociskami z broni kr\u00f3tkiej. Karabiny Maxim ustawiono na obrotowych podstawach. Tym razem ochrona 360 stopni by\u0142a mo\u017cliwa je\u017celi strzelec by\u0142 schowany wewn\u0105trz nadwozia. Pomimo wielu wad pojazd spe\u0142nia\u0142 wszystkie swoje zadania. Te stopniowo eliminowano, dlatego pierwszy publiczny pokaz odby\u0142 si\u0119 dopiero w 1902 roku. Dlaczego Simms czeka\u0142 trzy lata?<\/p>\n Pojazd z racji du\u017cej masy mia\u0142 problemy z przeniesieniem nap\u0119du s\u0142abego silnika. Skrzynia bieg\u00f3w by\u0142a zbyt delikatna co przek\u0142ada\u0142o si\u0119 na ci\u0105g\u0142e awarie. Dopiero zastosowanie mocniejszego mechanizmu rozwi\u0105za\u0142o problem. Podczas prezentacji wehiku\u0142 wzbudzi\u0142 sensacj\u0119, ale nie dotrwa\u0142 do pierwszej wojny ani nie bra\u0142 udzia\u0142u w \u017cadnych, nawet najmniejszych zamieszkach. By\u0142 jedynie ciekawostk\u0105, kt\u00f3ra zapocz\u0105tkowa\u0142a nowy trend. Rozw\u00f3j machin wojennych przyspieszy\u0142 i w ci\u0105gu kilku lat pojawili si\u0119 pierwsi masowi producenci.<\/p>\n Pojazd pancerny Simmsa z 1902 roku<\/strong><\/p>\n Simms mia\u0142 wiele propozycji zakupu swojego pojazdu, ale nie zdecydowa\u0142 si\u0119 na ten krok – zainteresowani byli g\u0142\u00f3wnie klienci cywilni o bli\u017cej nieustalonych personaliach. W przypadku sprzeda\u017cy „niesprawdzonej” osobie … a\u017c trudno sobie wyobrazi\u0107 do czego m\u00f3g\u0142by s\u0142u\u017cy\u0107 taki pojazd. Tymczasem kilka lat p\u00f3\u017aniej\u00a0 najwi\u0119kszym klientem producent\u00f3w pojazd\u00f3w pancernych okaza\u0142y si\u0119 oczywi\u015bcie rz\u0105dy oraz dwory koronowanych g\u0142\u00f3w, kt\u00f3rzy w drugiej dekadzie XX wieku wykorzystywali je do 'uspokojenia nastroj\u00f3w” w\u015br\u00f3d tysi\u0119cy swoich niezadowolonych obywateli.<\/p>\n Pojazdy pancerne odegra\u0142y swoj\u0105 rol\u0119 dopiero na frontach I Wojny \u015awiatowej oraz podczas rewolucji w Cesarskiej Rosji. By\u0142y szybsze od pierwszych czo\u0142g\u00f3w i lepiej sprawdza\u0142y si\u0119 na obszarze miejskim a tak\u017ce na nieutwardzonych drogach, gdzie ci\u0119\u017ckie machiny grz\u0119z\u0142y i pada\u0142y \u0142upem przeciwnika. Za rozpowszechnienie tych pojazd\u00f3w odpowiadaj\u0105 brytyjscy producenci, kt\u00f3rzy swoje wyroby w drugiej dekadzie XX wieku sprzedawali w ca\u0142ej Europie i Azji – m.in. Austin oraz Rolls-Royce. To ju\u017c jednak … inna historia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Na polu bitwy potrzebna jest bro\u0144 i dwie strony konfliktu. Wiek XX udowodni\u0142, \u017ce potrzebne s\u0105 r\u00f3\u017cnego rodzaju machiny – pojazdy zaopatrzenia, \u0142\u0105czno\u015bci, czo\u0142gi, motocykle czy nawet rowery. Ich historia cz\u0119sto jest d\u0142u\u017csza ni\u017c wiek. Wystarczy wspomnie\u0107 projekty machin lataj\u0105cych, czo\u0142g\u00f3w czy \u0142odzi podwodnej projektu Leonarda da Vinci. Oczywi\u015bcie by\u0142y to jedynie rysunki a nimi\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8670,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1910,1912,1911,1913],"class_list":["post-8661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-frederick-simms","tag-karabin-maxim","tag-pojazd-pancerny","tag-vickers-sons-maxim"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/SimmsWarCarHaugh-2.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Na polu bitwy potrzebna jest bro\u0144 i dwie strony konfliktu. Wiek XX udowodni\u0142, \u017ce potrzebne s\u0105 r\u00f3\u017cnego rodzaju machiny – pojazdy zaopatrzenia, \u0142\u0105czno\u015bci, czo\u0142gi, motocykle czy nawet rowery. Ich historia cz\u0119sto jest d\u0142u\u017csza ni\u017c wiek. Wystarczy wspomnie\u0107 projekty machin lataj\u0105cych, czo\u0142g\u00f3w czy \u0142odzi podwodnej projektu Leonarda da Vinci. Oczywi\u015bcie by\u0142y to jedynie rysunki a nimi\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8661"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20856,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8661\/revisions\/20856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Im1904MotAnn-Simms.jpg\")
<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia<\/p>\n<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Graces Guide<\/p>\n<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Graces Guide<\/p>\n