{"id":88,"date":"2015-03-27T15:43:47","date_gmt":"2015-03-27T14:43:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=88"},"modified":"2016-10-23T16:07:13","modified_gmt":"2016-10-23T16:07:13","slug":"gwiazdy-tancza-na-lodzie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/03\/27\/gwiazdy-tancza-na-lodzie\/","title":{"rendered":"Gwiazdy ta\u0144cz\u0105 na lodzie"},"content":{"rendered":"

Dla maniaka motoryzacji ogl\u0105danie jazdy figurowej na lodzie jest r\u00f3wnie przyjemne, co cios prosto w szcz\u0119k\u0119. A gdyby po\u0142\u0105czy\u0107 l\u00f3d i samochody i zorganizowa\u0107 wy\u015bcigi na lodzie? W\u00f3wczas nawet kilkugodzinna transmisja nie powodowa\u0142aby depresji por\u00f3wnywalnej z depresj\u0105 filmowego „gangstera”. Tylko, czy samoch\u00f3d mo\u017ce wykona\u0107 potr\u00f3jnego axla\u00a0lub toloupa? Raczej nie, co nie znaczy, \u017ce jazda po lodzie nie jest ciekawa. Szczeg\u00f3lnie, gdy tafla lodu nie zapewnia minimum przyczepno\u015bci a tor jest kr\u0119ty niczym precel.<\/p>\n

Ju\u017c w po\u0142owie lat 30-tych na zamarzni\u0119tych taflach skandynawskich jezior rozgrywano pierwsze nieoficjalne zawody motocyklowe. Opony z kilkudziesi\u0119cioma kolcami pozwala\u0142y osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 130 km\/h na prostych odcinkach a na d\u0142ugich \u0142ukach \u2013 oko\u0142o 100 km\/h. Do dzi\u015b najbardziej utytu\u0142owan\u0105 mark\u0105 startuj\u0105c\u0105 w tych zawodach pozostaje czeska Jawa i jej du\u017ce 4 \u2013 cylindrowe maszyny, kt\u00f3re wygrywa\u0142y z renomowanymi markami. Skoro motocykl mo\u017ce to dlaczego, uwa\u017cany za bardziej stabilny, samoch\u00f3d nie m\u00f3g\u0142by \u015bciga\u0107 si\u0119 po lodzie?<\/p>\n

Niestety nie mo\u017cna by\u0142o na tym samym torze jednocze\u015bnie zorganizowa\u0107 zawod\u00f3w dla motocykli i samochod\u00f3w. Problemem by\u0142o to, \u017ce tor liczy\u0142 zaledwie 250 \u2013 400 m d\u0142ugo\u015bci (pierwsze tory by\u0142y owalami), co dla samochod\u00f3w by\u0142o stanowczo za ma\u0142o. Znaleziono na to prosty spos\u00f3b \u2013 poszukano innego miejsca. Tym by\u0142y ogromne lodowiska, kt\u00f3re znajdowa\u0142y si\u0119 w alpejskich kurortach. Ich obw\u00f3d by\u0142 znacznie wi\u0119kszy a nawierzchnia, dzi\u0119ki ci\u0105g\u0142emu wyg\u0142adzaniu, wyj\u0105tkowo r\u00f3wna. Tak oto na pocz\u0105tku lat 50-tych powsta\u0142 zupe\u0142nie nowy sport.<\/p>\n

Szwecja kontra Zwi\u0105zek Radziecki\u00a0– 1970 r.<\/strong><\/p>\n

\"speedwaycampionscom\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: speedwaychampions.com<\/p>\n

Trasa wy\u015bcigu by\u0142a wyznaczona przez bele s\u0142omy, kt\u00f3re odgradza\u0142y t\u0142umy gapi\u00f3w od sun\u0105cych bokiem aut. Jednak ju\u017c na pocz\u0105tku lat 60-tych bezpiecze\u0144stwo na zawodach systematycznie si\u0119 poprawia\u0142o i kibice nie byli ju\u017c nara\u017ceni na potr\u0105cenie, co wcze\u015bniej zdarza\u0142o si\u0119 wiele razy. Doskona\u0142ym przyk\u0142adem wy\u015bcigu na lodzie jest jedna ze scen po\u015bcigu z filmu \u201eW tajnej s\u0142u\u017cbie Jej Kr\u00f3lewskiej Mo\u015bci\u201d, w kt\u00f3rej Bond i jego przysz\u0142a \u017cona uciekaj\u0105 przed zbirami Blofelda. Rywalizacja na trasie by\u0142a r\u00f3wnie zaci\u0119ta – pojazdy ci\u0105gle si\u0119 zderza\u0142y lub wypada\u0142y z trasy.<\/p>\n

W latach 60-tych powo\u0142ano cykl Mistrzostw Europy w Wy\u015bcigach na Lodzie. By\u0142a to pr\u00f3ba uporz\u0105dkowania imprez rozgrywanych na terenie Francji, Austrii, Niemiec i Szwajcarii. W tym celu\u00a0 wprowadzono podzia\u0142 na kilka klas pojazd\u00f3w oraz ustalono kalendarz imprez. Pierwsze przepisy by\u0142y bardzo podobne do tych z rallycrossu i pojazdy startuj\u0105ce w tych zawodach mia\u0142y niemal identyczn\u0105 specyfikacj\u0119. Pod koniec lat 70-tych specyfikacje samochod\u00f3w bior\u0105cych udzia\u0142 w tej serii bardziej przypomina\u0142y \u00f3wczesne rajd\u00f3wki a kilka lat p\u00f3\u017aniej zbli\u017cy\u0142y si\u0119 do tych, znanych z Grupy B.<\/p>\n

Rang\u0119 wy\u015bcig\u00f3w na lodzie podnios\u0142y starty kierowc\u00f3w znanych z Formu\u0142y 1 i rajd\u00f3w, jednak pod koniec lat 80-tych wy\u015bcigi na lodzie ju\u017c nie przyci\u0105ga\u0142y widz\u00f3w. W 1983 roku za spraw\u0105 Maxa Mammersa – mistrza we francuskim rallycrossie, idea wy\u015bcig\u00f3w na lodzie od\u017cy\u0142a. Wraz z grup\u0105 swoich przyjaci\u00f3\u0142 zorganizowa\u0142 pierwsze nieformalne zawody, kt\u00f3re ju\u017c kilka lat p\u00f3\u017aniej rozros\u0142y si\u0119 do najbardziej znanej serii wy\u015bcig\u00f3w na lodzie. 27 stycznia 1990 roku zorganizowano pierwszy wy\u015bcig serii Andros Trophy. Nazwa pochodzi\u0142a od marki przetwor\u00f3w owocowych \u2013 jednego ze sponsor\u00f3w.<\/p>\n

W pierwszym sezonie zawody wygra\u0142 Eric Arpin na Peugeocie 205 Turbo 16. Rozegrano tylko 4 rundy. Rok p\u00f3\u017aniej rozegrano ju\u017c 5 wy\u015bcig\u00f3w a mistrzem zosta\u0142 Maurice Chomat jad\u0105cy Citroenem AX, ale nie \u201ezwyk\u0142ym\u201d a prawdziwym potworem w karoserii miejskiego toczyd\u0142a. Pod lekk\u0105 karoseri\u0105 skrywa\u0142y si\u0119 mechanizmy wyczynowego pojazdu. Wy\u015bcigi na lodzie nie by\u0142y ju\u017c rozgrywane na lodowiskach a na specjalnie zbudowanych torach.\u00a0 Zamiast s\u0142omianych kloc\u00f3w rol\u0119 barier pe\u0142ni\u0142y ha\u0142dy \u015bniegu. Nie zmieni\u0142o si\u0119 jedno \u2013 auta nadal porusza\u0142y si\u0119 w ci\u0105g\u0142ym u\u015blizgu.<\/p>\n

Andros Trophy<\/strong><\/p>\n

\"motulcom\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: motul.com<\/p>\n

Po wygranej Daniego Sobecka w latach 1992-1993 na Mercedesie 190 przysz\u0142a kolej na Meg\u0119 prowadzon\u0105 przez Francis Chauche. Po wygranej Francois Chatriot na Oplu Astrze przysz\u0142a kolej na pasmo zwyci\u0119stw Yvana Mullera. Pierwsz\u0105 wygran\u0105 Muller odni\u00f3s\u0142 w 1996 roku prowadz\u0105c BMW 318 is. Sukces na tym samym samochodzie powt\u00f3rzy\u0142 rok p\u00f3\u017aniej. Przez dwa kolejne sezony prowadzony przez niego Opel Tigra nie da\u0142 szans rywalom. Ma\u0142e „damskie” coupe wygrywa\u0142o z mocniejszymi rajd\u00f3wkami. W latach 2000-2002 wygrywa\u0142a wi\u0119ksza Astra.<\/p>\n

Po wygranej Marcela Tarresa na Citroenie Xsara w 2003 roku Muller\u00a0 znowu wr\u00f3ci\u0142 na pierwsze miejsce i w latach 2004-2006 jego Kia Rio (czyli auto „dzia\u0142kowca – emeryta”) nie da\u0142a si\u0119 nikomu wyprzedzi\u0107. Kolejne dwa sezony nale\u017ca\u0142y do Alaina Prosta i jego Toyoty Auris. Mistrz Formu\u0142y 1 z \u0142atwo\u015bci\u0105 zaaklimatyzowa\u0142 si\u0119 w tej serii. W 2010 i 2011 roku Jean – Philippe Dayraut nie mia\u0142 sobie r\u00f3wnych, podobnie jak prowadzona przez niego Skoda Fabia. Sukces powt\u00f3rzy\u0142 w 2013 roku na Mini Countryman. W tym okresie pojawi\u0142 si\u0119 jeden gro\u017any konkurent.<\/p>\n

Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na auto, kt\u00f3rym Prost wygra\u0142 mistrzostwa w 2012 roku. By\u0142a to Dacia Lodgy. Jednak nie z silnikiem 1.2 Tce czy nawet 1.5 dci, ale nieco mocniejsza \u2013 wyposa\u017cona w nap\u0119d od Nissana. Zamiast miejsca dla ca\u0142ej rodziny by\u0142o miejsce dla du\u017cego silnika V6 i spr\u0119\u017carek. Tego samego, kt\u00f3ry nap\u0119dza\u0142 najwi\u0119ksze modele Renault i luksusowe Infiniti. Tak oto Dacia przy pomocy kierowcy Formu\u0142y 1 pokaza\u0142a, \u017ce mo\u017ce wygra\u0107 zar\u00f3wno z Oplem, Peugeotem czy Skod\u0105. Szkoda, \u017ce mocnej, 355 – konnej Dacii nie ma w ofercie dla \u201ezwyk\u0142ego\u201d klienta.<\/p>\n

Dacia Lodgy Ice<\/strong><\/p>\n

\"auto123com\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: auto123.com<\/p>\n

Obecnie samochody startuj\u0105ce w Andros tylko karoseri\u0105 przypominaj\u0105 orygina\u0142y. S\u0105 to modele budowane specjalnie na te zawody. Mog\u0105 by\u0107 nawet wyposa\u017cone w tylne skr\u0119tne ko\u0142a i lekk\u0105, modu\u0142ow\u0105 karoseri\u0119. Nap\u0119d na obie osie oraz masywna klatka to by\u0142 i jest obowi\u0105zuj\u0105cy standard, podobnie jak wielko\u015b\u0107 pojazd\u00f3w \u2013 wi\u0119kszo\u015b\u0107 to kompakty lub auta miejskie, ale nie tylko. Od 2005 roku pojawi\u0142y si\u0119 dodatkowe klasy pojazd\u00f3w, w tym zawody wy\u0142\u0105cznie dla kobiet, Sprint Cars \u2013 wy\u015bcigi buggy z silnikami o poj. 600 cm3 <\/sup>oraz zawody aut elektrycznych.<\/p>\n

Pomimo start\u00f3w kierowc\u00f3w F1 takich jak wspomniany Alain Prost, Olivier Panis, Romain Grosjean czy Jacques Villenueve nadal najwi\u0119cej zwyci\u0119stw odnotowa\u0142 Ivan Muller, cho\u0107 niemal tyle samo maj\u0105 Prost i Dayraut. Zawod\u00f3w dla pa\u0144 oraz Sprint Cars, kt\u00f3re pada\u0142y \u0142upem m.in. odpowiednio Anne – Sophie Lemmonie i Frederica Bourlange nie organizuje si\u0119 od 2011 roku. Nie zrezygnowano z widowiskowych wy\u015bcig\u00f3w aut elektrycznych, kt\u00f3re w 2013 roku wygra\u0142 Christophe Ferrier. To s\u0105 prawdziwe ta\u0144ce na lodzie. Te z telewizji to nuda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dla maniaka motoryzacji ogl\u0105danie jazdy figurowej na lodzie jest r\u00f3wnie przyjemne, co cios prosto w szcz\u0119k\u0119. A gdyby po\u0142\u0105czy\u0107 l\u00f3d i samochody i zorganizowa\u0107 wy\u015bcigi na lodzie? W\u00f3wczas nawet kilkugodzinna transmisja nie powodowa\u0142aby depresji por\u00f3wnywalnej z depresj\u0105 filmowego „gangstera”. Tylko, czy samoch\u00f3d mo\u017ce wykona\u0107 potr\u00f3jnego axla\u00a0lub toloupa? Raczej nie, co nie znaczy, \u017ce jazda po\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2696,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[51,210,410,824,829],"class_list":["post-88","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-andros-trophy","tag-eric-arpin","tag-max-mammers","tag-wyscigi-na-lodzie","tag-yvan-muller"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/58e445df44b275ca70bfb7779d4f56a4.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Dla maniaka motoryzacji ogl\u0105danie jazdy figurowej na lodzie jest r\u00f3wnie przyjemne, co cios prosto w szcz\u0119k\u0119. A gdyby po\u0142\u0105czy\u0107 l\u00f3d i samochody i zorganizowa\u0107 wy\u015bcigi na lodzie? W\u00f3wczas nawet kilkugodzinna transmisja nie powodowa\u0142aby depresji por\u00f3wnywalnej z depresj\u0105 filmowego „gangstera”. Tylko, czy samoch\u00f3d mo\u017ce wykona\u0107 potr\u00f3jnego axla\u00a0lub toloupa? Raczej nie, co nie znaczy, \u017ce jazda po\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3728,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88\/revisions\/3728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}