{"id":8865,"date":"2019-12-02T16:10:59","date_gmt":"2019-12-02T16:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=8865"},"modified":"2019-12-02T16:10:59","modified_gmt":"2019-12-02T16:10:59","slug":"kryzysowe-paliwo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2019\/12\/02\/kryzysowe-paliwo\/","title":{"rendered":"Kryzysowe paliwo"},"content":{"rendered":"

Podczas I Wojny \u015awiatowej paliwo by\u0142o jednym z najwa\u017cniejszych surowc\u00f3w. Dzia\u0142ania wojenne po raz pierwszy by\u0142y prowadzone przy u\u017cyciu maszyn nap\u0119dzanych silnikami. Te potrzebowa\u0142y paliwa. W praktyce oznacza\u0142o to ci\u0105g\u0142e braki na pierwszych stacjach, kt\u00f3re zaopatrywa\u0142y „cywilnych” klient\u00f3w. Niestety nie by\u0142o alternatywy, Pojazdy elektryczne i parowe stanowi\u0142y zaledwie promil og\u00f3lnej liczby pojazd\u00f3w. Te nie sprawdzi\u0142yby si\u0119 na froncie – by\u0142y powolne a ich zasi\u0119g by\u0142 zbyt niski dla potrzeb szybkiego przemieszczania si\u0119 po polu walki.<\/p>\n

Prowadzono wiele eksperyment\u00f3w, kt\u00f3rych celem by\u0142o znalezienie nowego paliwa – taniego i powszechnego, do kt\u00f3rego dost\u0119p mia\u0142 by\u0107 nieograniczony. Jednym z pionier\u00f3w nowych technologii nap\u0119du by\u0142 Jerzy (we Francji Georges) Imbert – Francuz z polskim rodowodem. Jako pierwszy skonstruowa\u0142 generator, kt\u00f3rego zadaniem by\u0142o wytworzenie gazu s\u0142u\u017c\u0105cego do nap\u0119dzania maszyn. Z czego otrzymano „gaz”? Z drzewa, kt\u00f3re poddawano spalaniu. Gaz powsta\u0142y w wyniku spalania zosta\u0142 spr\u0119\u017cony i m\u00f3g\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 jako paliwo. Jaki by\u0142 jego sk\u0142ad?<\/p>\n

Gazyfikator systemu Imberta<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: drewnozamiastbenzyny.pl<\/p>\n

W wyniku spalania drewna otrzymywa\u0142o si\u0119 mieszanin\u0119 wodoru, tlenku i dwutlenku w\u0119gla, metanu oraz azotu. Na „szcz\u0119\u015bcie” dla rozwoju tego wynalazku w latach 20-tych nie przejmowano si\u0119 ochron\u0105 \u015brodowiska. Po og\u0142oszeniu wynalazku w 1923 roku najwi\u0119ksze \u015bwiatowe koncerny podj\u0119\u0142y wyzwanie zaadaptowania tego generatora do nap\u0119du pojazdu, m.in. GM, Ford i Mercedes. Prace nad generatorem uzasadniono ekspansj\u0105 na rynki, gdzie samoch\u00f3d jak i paliwa by\u0142y luksusem. Tymczasem na wielu obszarach ilo\u015b\u0107 las\u00f3w stopniowo si\u0119 zmniejsza\u0142a.<\/p>\n

Jako, \u017ce paliwo mia\u0142o do\u015b\u0107 nisk\u0105 warto\u015b\u0107 energetyczn\u0105, jego zu\u017cycie by\u0142o du\u017ce – \u015bredniej klasy pojazd zu\u017cywa\u0142 oko\u0142o 15-20 kg drzewa na ka\u017cde 100 km. Zasi\u0119g r\u00f3wnie\u017c by\u0142 niewielki, w przypadku Mercedesa V170 z tak\u0105 instalacj\u0105 wynosi\u0142 oko\u0142o 200 km. Osi\u0105gi by\u0142y … hmm, teoretyczne – pojazd rozp\u0119dza\u0142 si\u0119 wolno, ale najwa\u017cniejsze, \u017ce jecha\u0142. Za najlepsze paliwo do takiej instalacji uwa\u017cano drewno bukowe, z kt\u00f3rego gaz dawa\u0142 lepsze osi\u0105gi ni\u017c w przypadku akacji czy lipy. Spalaniu tych ostatnich towarzyszy\u0142y nieprzyjemne dla ucha trzaski.<\/p>\n

Mercedes z instalacj\u0105 na gaz drzewny<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Classic Car Catalogue\/ Mercedes-Benz<\/p>\n

W celu zwi\u0119kszenia zasi\u0119gu powi\u0119kszano baga\u017cniki, w kt\u00f3rych sk\u0142adowano drzewo lub doczepiano ma\u0142e w\u00f3zki, na kt\u00f3rych znajdowa\u0142o si\u0119 paliwo w postaci kostek o wymiarach kilka na kilka cm. Takie przyczepki oferowa\u0142y nawet najdro\u017csze marki. By\u0142y dost\u0119pne u przedstawicielstw producent\u00f3w na kraje afryka\u0144skie, Ameryki \u015arodkowej i Po\u0142udniowej oraz w radzieckich „republikach”. Rozwi\u0105zanie to nie by\u0142o szczeg\u00f3lnie popularne, ale widmo nadci\u0105gaj\u0105cej wojny przyspieszy\u0142o prace nad jego rozpowszechnieniem. Kraje stron konfliktu zacz\u0119\u0142y gromadzi\u0107 paliwa.<\/p>\n

Gazogenerator na gaz drzewny pozwala\u0142 omija\u0107 stacje paliw. Wystarczy\u0142 … las lub po prostu „patyki”, kt\u00f3re mo\u017cna by\u0142o zebra\u0107 w ka\u017cdym zalesionym obszarze. Drzewo marnej jako\u015bci pozwala\u0142o na s\u0142abe osi\u0105gi, ale problemu z jego dost\u0119pno\u015bci\u0105 nie by\u0142o, nawet w drugiej po\u0142owie lat 30-tych kiedy zapasy paliw gromadzono z my\u015bl\u0105 o wojnie. Po jej wybuchu liczba sprzedanych generator\u00f3w wzros\u0142a i klientom nie przeszkadza\u0142y jego wady. Rozruch takiej aparatury trwa\u0142 nawet kilka minut, co w warunkach wojennych nie gwarantowa\u0142o bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

Niski zasi\u0119g, problemy z rozpalaniem czy konieczno\u015b\u0107 czyszczenia aparatury, w kt\u00f3rej gromadzi\u0142a si\u0119 smo\u0142a nie zniech\u0119ci\u0142y klient\u00f3w. Aparat dzia\u0142a\u0142 zar\u00f3wno z silnikiem nisko jak i wysokopr\u0119\u017cnym – wa\u017cne, \u017ceby by\u0142 to silnik czterosuwowy zasilany ga\u017anikiem. Korzysta\u0142o z niego r\u00f3wnie\u017c wojsko, gdzie montowany by\u0142 do lekkich pojazd\u00f3w podtrzymania \u0142\u0105czno\u015bci a czasem nawet do pojazd\u00f3w dow\u00f3dc\u00f3w. Wojna sko\u0144czy\u0142a si\u0119, zapasy paliw wzros\u0142y. To oznacza\u0142o powr\u00f3t do paliw p\u0142ynnych i spadek zainteresowania wynalazkiem. Co by\u0142o p\u00f3\u017aniej?<\/p>\n

Volvo 240 z instalacj\u0105 w miejscu baga\u017cnika<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: gad\u017cetomania<\/p>\n

Pod koniec lat 40-tych nap\u0119d gazem drzewnym nie by\u0142 ju\u017c popularny. Wydobycie ropy wzros\u0142o a gromadzenie zapas\u00f3w pozwoli\u0142o na obni\u017cenie cen. Wielkie koncerny porzuci\u0142y prace nad tym wynalazkiem. W zamian skupiono si\u0119 nad rozwojem silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych, kt\u00f3rych obs\u0142uga by\u0142a \u0142atwiejsza a proces produkcji stawa\u0142 si\u0119 coraz ta\u0144szy. Badania nad „polskim” wynalazkiem kontynuowali ju\u017c tylko niezale\u017cni konstruktorzy. System w powi\u0119kszonej formie pr\u00f3bowano wykorzysta\u0107 do ogrzewania budynk\u00f3w, ale okaza\u0142 si\u0119 ma\u0142o wydajny.<\/p>\n

Dzi\u015b tak\u0105 instalacj\u0119 mo\u017cna spotka\u0107 w krajach wschodnich. G\u0142\u00f3wnie na wsiach, gdzie domoro\u015bli konstruktorzy przerabiaj\u0105 stare silniki (g\u0142\u00f3wnie w UAZ-ach i \u0141adach) na taki nap\u0119d. Nowoczesne czterosuwowe silniki nie b\u0119d\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z tak\u0105 instalacj\u0105 (szybko zostan\u0105 zapchane gromadz\u0105cym si\u0119 nagarem) a spalanie drzewa dzi\u015b uwa\u017ca si\u0119 za marnowanie zasob\u00f3w przyrodniczych. Ponadto spaliny powsta\u0142e w wyniku tego procesu zawieraj\u0105 wiele toksycznych substancji, kt\u00f3re s\u0105 bardziej niebezpieczne ni\u017c te powsta\u0142e w wyniku spalania paliw p\u0142ynnych.<\/p>\n

Komunikacja zbiorowa nap\u0119dzana holzgazem<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: motofakty<\/p>\n

Wynalazek ten mia\u0142 jedyn\u0105 zalet\u0119 – sprawdzi\u0142 si\u0119 w czasach kryzysowych. W czasach, kiedy nieliczne ocala\u0142e pojazdy cywilne cz\u0119sto by\u0142y wykorzystywane na r\u00f3\u017cne sposoby. By\u0142 to w zasadzie jedyny rodzaj nap\u0119du, do kt\u00f3rego dost\u0119p nie by\u0142 ograniczony. Dzi\u015b ropa naftowa r\u00f3wnie\u017c jest „towarem deficytowym”. Jest jej coraz mniej, stopniowo dro\u017ceje a rosn\u0105ca liczba \u015brodk\u00f3w transportu powoduje szybsze zu\u017cywanie zapas\u00f3w rafineryjnych. Czy „holzgas” mo\u017ce kiedy\u015b wr\u00f3ci\u0107 jako „paliwo alternatywne”? Nie, gdy\u017c tak lepiej dla \u015brodowiska.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Podczas I Wojny \u015awiatowej paliwo by\u0142o jednym z najwa\u017cniejszych surowc\u00f3w. Dzia\u0142ania wojenne po raz pierwszy by\u0142y prowadzone przy u\u017cyciu maszyn nap\u0119dzanych silnikami. Te potrzebowa\u0142y paliwa. W praktyce oznacza\u0142o to ci\u0105g\u0142e braki na pierwszych stacjach, kt\u00f3re zaopatrywa\u0142y „cywilnych” klient\u00f3w. Niestety nie by\u0142o alternatywy, Pojazdy elektryczne i parowe stanowi\u0142y zaledwie promil og\u00f3lnej liczby pojazd\u00f3w. Te nie sprawdzi\u0142yby\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8877,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1963,1965,1966,1964],"class_list":["post-8865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-holzgas","tag-naped-alternatywny","tag-paliwa-alternatywne","tag-wegiel-drzewny"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/1283acb44c8186943d7c809dd3254c3d.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Podczas I Wojny \u015awiatowej paliwo by\u0142o jednym z najwa\u017cniejszych surowc\u00f3w. Dzia\u0142ania wojenne po raz pierwszy by\u0142y prowadzone przy u\u017cyciu maszyn nap\u0119dzanych silnikami. Te potrzebowa\u0142y paliwa. W praktyce oznacza\u0142o to ci\u0105g\u0142e braki na pierwszych stacjach, kt\u00f3re zaopatrywa\u0142y „cywilnych” klient\u00f3w. Niestety nie by\u0142o alternatywy, Pojazdy elektryczne i parowe stanowi\u0142y zaledwie promil og\u00f3lnej liczby pojazd\u00f3w. Te nie sprawdzi\u0142yby\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8865"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8876,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8865\/revisions\/8876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}