{"id":9283,"date":"2020-03-13T15:16:03","date_gmt":"2020-03-13T15:16:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=9283"},"modified":"2020-03-13T16:36:07","modified_gmt":"2020-03-13T16:36:07","slug":"dna-marki-wedlug-historii-14-ducati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2020\/03\/13\/dna-marki-wedlug-historii-14-ducati\/","title":{"rendered":"DNA marki wed\u0142ug „Historii …”, #14 – Ducati"},"content":{"rendered":"

W 1926 roku bracia Ducati wypu\u015bcili na rynek radioodbiornik.<\/strong> Przez wiele lat zajmowali si\u0119 mechanik\u0105 precyzyjn\u0105. Produkcj\u0119 motocykli zaczynali w momencie, w kt\u00f3rym trudno by\u0142o o jakikolwiek pojazd – po wojnie niewielu W\u0142och\u00f3w by\u0142o sta\u0107 na rower. Dzi\u015b wyroby fabryki nale\u017c\u0105cej do … VW s\u0105 drogie i cz\u0119sto por\u00f3wnuje si\u0119 je do Ferrari. To najdro\u017csze motocykle sportowe, kt\u00f3rych serie limitowane wyceniane s\u0105 na ponad 100 tysi\u0119cy euro.<\/strong> Pomimo abstrakcyjnych (dla motocyklist\u00f3w) cen, zostaj\u0105 wykupione w ci\u0105gu … kilku godzin od debiutu.<\/p>\n

Ducati ma histori\u0119 zawi\u0142\u0105 – pe\u0142n\u0105 zwrot\u00f3w akcji i niespodzianek. Firma rodzinna, nacjonalizacja, wynalazki, sprzeda\u017c w USA i charakterystyczny czerwony lakier, kt\u00f3ry dominuje w palecie kolor\u00f3w.<\/strong> Tak, Ducati powinno by\u0107 czerwone, ale to tylko cz\u0119\u015b\u0107 DNA tego producenta. Ducati to historia i z niej nale\u017cy uzyska\u0107 dna tej marki. To trudne zadanie – jest wiele r\u00f3\u017cnych modeli adresowanych do r\u00f3\u017cnych klient\u00f3w. Wszystkie \u0142\u0105czy jedno – s\u0105 w\u0142oskie i „w\u0142osko\u015b\u0107” maj\u0105 w swoich genach. Przynajmniej tak twierdzi producent. Czy to prawda? Zaczynamy!<\/p>\n

Ducati „Cucciolo” (1944)<\/strong> – „Szczeniaczek”, czyli silnik marki SIATA wbudowany w zmodyfikowan\u0105 ram\u0119 rowerow\u0105. Ma 48 cm3<\/sup> pojemno\u015bci, bli\u017cej nieokre\u015blon\u0105 moc, ale rozp\u0119dza pojazd do 64 km\/h. Pierwsze Ducati wa\u017cy zaledwie 44 kg i imponuje ekonomi\u0105 – na ka\u017cde 100 km zu\u017cywa oko\u0142o 1,2 dm3<\/sup> cennego paliwa. Pierwszy sukces Ducati i ekonomiczny cud W\u0142och.<\/p>\n

„Cucciolo” z 1949 roku<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n

Ducati 60 (1949)<\/strong> – „Cucciolo” na sterydach. Wi\u0119kszy silnik, moc 2 KM i … osi\u0105gi takie same jak u poprzednika. „60-tka” ma ju\u017c motocyklowy wygl\u0105d i to ona jest uznawana za pierwszy motocykl Ducati. Ten typ to dow\u00f3d na szybkie tempo rozwoju producenta, kt\u00f3ry mia\u0142 ju\u017c wtedy du\u017ce do\u015bwiadczenie w mechanice precyzyjnej.<\/p>\n

Ulotka reklamowa Ducati 60<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n

Ducati 98 (1952)<\/strong> – pierwsza popularna „Setka” od Ducati. W 1950 roku firm\u0119 znacjonalizowano i rozpocz\u0119to prace nad seri\u0105 motocykli. Jednocylindrowe „Setki” by\u0142y wtedy bardzo popularne. Silnik o mocy 6,5-7 KM pozwala\u0142 osi\u0105ga\u0107 oko\u0142o 90 km\/h. Dwa lata p\u00f3\u017aniej Ducati produkuje 120 motocykli dziennie. Ducati to nie tylko pojazd dla bogaczy.<\/p>\n

Ducati 98 Sport<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Motorcycle Specs<\/p>\n

Ducati 125 Desmo (1958)<\/strong> – „kosmiczna” technologia rodem z wy\u015bcig\u00f3wek przeniesiona do motocykla. Pionierskie „Desmo” po\u0142\u0105czone tylko z jednym cylindrem. Bia\u0142e owiewki z czerwonymi pasami oraz skacz\u0105cy ko\u0144. Dzie\u0142o Fabio Taglioni. Ten model to kwintesencja Ducati – to Ferrari w\u015br\u00f3d motocykli. Tak samo dzikie i nieprzewidywalne jak samochody od Enzo.<\/p>\n

Ducati 125 Desmo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: cyclechaos.com<\/p>\n

Ducati 250 Scrambler (1962)<\/strong> – dla ameryka\u0144skiego klienta, ale po w\u0142osku – 18 KM, „Desmo” i nadal jeden cylinder. To SUV w\u015br\u00f3d motocykli. Jest lekki i sportowy a jednocze\u015bnie wyposa\u017cony w opony o terenowym bie\u017cniku. Ma 5 bieg\u00f3w i dwa b\u0119bnowe hamulce. Kolejne Scramblery s\u0105 bardziej cywilizowane. Ducati potrafi dostosowa\u0107 si\u0119 do potrzeb klient\u00f3w.<\/p>\n

Scrambler z 1962 roku<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n

Ducati 450 Mark 3 (1968)<\/strong> – turystyczne „Desmo” dla ka\u017cdego. Przynajmniej na takiego wygl\u0105da, ale osi\u0105ga 170 km\/h a przy tym nie jest „dzikim zwierz\u0119ciem”. Dlaczego 25 KM potrafi tak p\u0119dzi\u0107? To Ducati wa\u017cy 130 kg i daje pocz\u0105tek nowej generacji motocykli. Od tego momentu Ducati je\u017adzi\u0107 mo\u017ce nawet urz\u0119dnik w garniturze.<\/p>\n

Ducati 450 Mark 3<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Motorcycle Specs<\/p>\n

Ducati 750 Sport (1974)<\/strong> – „750-tka” o mocy 65 KM zdolna przekroczy\u0107 210 km\/h. To nie jest wa\u017cne. Przedni hamulec tarczowy z zaciskiem marki Lockheed („ten” Lockheed), charakterystyczny \u017c\u00f3\u0142ty kolor i podci\u0119ty ty\u0142 wzorowany na wyczynowych konstrukcjach z lat 50-tych. Ducati to historia i nowoczesno\u015b\u0107 w jednym.<\/p>\n

Ducati 750 Sport bez owiewki<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Ducati Meccanica<\/p>\n

Ducati 750 F1 (1986)<\/strong> – motocykl oklejony jak bolid F1 z r\u00f3wnie kosmiczn\u0105 technik\u0105. Silnik o mocy 75 KM rozp\u0119dza to Ducati do 200 km\/h. Dwa cylindry, uk\u0142ad w kszta\u0142cie litery L i oczywi\u015bcie „Desmo”. Istniej\u0105 szybsze motocykle, ale ten to je\u017cd\u017c\u0105ca legenda. Jak z perspektywy czasu, wszystkie Ducati.<\/p>\n

Ducati 750 F1<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: loversofmoto.com<\/p>\n

Ducati 900 SS (1992)<\/strong> – jedno\u015bladowe Ferrari dla dw\u00f3ch pasa\u017cer\u00f3w. W tej formie startowa\u0142o z 85-konnym silnikiem i rozp\u0119dza\u0142o si\u0119 do ponad 220 km\/h. Napis „Desmo” na os\u0142onie silnika wszystko wyja\u015bnia. Jedynie s\u0142uszny czerwony kolor. To Ducati to Ferrari F40 w\u015br\u00f3d motocykli – przedmiot po\u017c\u0105dania.<\/p>\n

Ducati 900 SS<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Cycle World<\/p>\n

Ducati Monster 1000 (2003)<\/strong> – w\u0142oski „naked” o wygl\u0105dzie je\u017cd\u017c\u0105cego terminatora. Nie jest najszybszy ani najl\u017cejszy, ale to idealna maszyna dla m\u0142odocianego „\u0142obuza” z grubym portfelem. Idealny na miejski „lans”, do kt\u00f3rego wcze\u015bniejsze modele nie pasowa\u0142y. Na Ducati warto pokaza\u0107 si\u0119 na mie\u015bcie – budzi „szacun na dzielni”.<\/p>\n

Monster 1000<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: AutoEvolution<\/p>\n

Ducati to jedno\u015bladowe Ferrari – tak m\u00f3wi si\u0119 w \u015brodowisku motocyklist\u00f3w. Jest w\u0142oskie, szybkie, czerwone i ma konstrukcj\u0119, kt\u00f3r\u0105 naprawi jedynie specjalista.<\/strong> Ducati to sport, czerwie\u0144 i styl, ale to r\u00f3wnie\u017c przeci\u0119tno\u015b\u0107. Jest wyj\u0105tkowe, ale nie jest najszybsze ani najl\u017cejsze. Ma styl i wiern\u0105 grup\u0119 „psychofan\u00f3w” zdolnych zap\u0142aci\u0107 za Ducati ka\u017cde pieni\u0105dze.<\/strong> Co ciekawe, bracia Ducati nie zaczynali od rower\u00f3w, ale mechanika precyzyjna wp\u0142yn\u0119\u0142a na rozw\u00f3j ich produktu. Dzi\u0119ki temu uwa\u017cany jest za produkt „premium” i wyznacznik wysokiego statusu spo\u0142ecznego.<\/p>\n

Ducati potrafi zrobi\u0107 motocykl popularny, ale ten nie b\u0119dzie „zwyk\u0142y”.<\/strong> Niezale\u017cnie od pojemno\u015bci – b\u0119dzie mia\u0142 dwa cylindry i „Desmo”. Ten typ „tak ma” i za to kochaj\u0105 go W\u0142osi. Na Ducati fotografuj\u0105 si\u0119 „gor\u0105ce laski”, „misiowaty makler” je\u017adzi nim \u017ceby pokaza\u0107 jak du\u017cy ma … portfel, ale jego mo\u017cliwo\u015bci wykorzysta tylko do\u015bwiadczony motocyklista<\/strong>. Gdy kto\u015b na nim szar\u017cuje, Ducati pokazuje, \u017ce jest w\u0142oskie niczym byk w herbie rodziny Lamborghini. To prawdziwa „rakieta” do jazdy na co dzie\u0144. Budzi zazdro\u015b\u0107, szacunek i uznanie.<\/p>\n

Ducati nie musi przejmowa\u0107 si\u0119 opiniami rynku. To niekt\u00f3re jego segmenty czekaj\u0105 na ka\u017cdy ruch Ducati.\u00a0 Ducati to Valentino Rossi i Moto GP.\u00a0 Ducati to historia i nowoczesno\u015b\u0107 oraz czerpanie wzorc\u00f3w z przesz\u0142o\u015bci.<\/strong> Ducati jest z niej dumne. Powiedzie\u0107 w towarzystwie motocyklist\u00f3w, \u017ce Ducati to z\u0142om? Mo\u017cna ju\u017c umawia\u0107 protetyka. Ducati wybacza si\u0119 awarie i dziwactwa. Nie jest idealne, ale ma dusz\u0119, kt\u00f3rej nie ma \u017cadna japo\u0144ska „szlifierka”. To kr\u00f3lewskie DNA \u015bwiata motocykli.<\/strong> Trudno o lepsz\u0105 rekomendacj\u0119.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W 1926 roku bracia Ducati wypu\u015bcili na rynek radioodbiornik. Przez wiele lat zajmowali si\u0119 mechanik\u0105 precyzyjn\u0105. Produkcj\u0119 motocykli zaczynali w momencie, w kt\u00f3rym trudno by\u0142o o jakikolwiek pojazd – po wojnie niewielu W\u0142och\u00f3w by\u0142o sta\u0107 na rower. Dzi\u015b wyroby fabryki nale\u017c\u0105cej do … VW s\u0105 drogie i cz\u0119sto por\u00f3wnuje si\u0119 je do Ferrari. To najdro\u017csze\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9313,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1792],"tags":[2044,2047,2045,2046],"class_list":["post-9283","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dna","tag-dna-ducati","tag-ducati-750-f1","tag-ducati-900-ss","tag-ducati-cucciolo"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/duc.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"DNA marki<\/a>","rttpg_excerpt":"W 1926 roku bracia Ducati wypu\u015bcili na rynek radioodbiornik. Przez wiele lat zajmowali si\u0119 mechanik\u0105 precyzyjn\u0105. Produkcj\u0119 motocykli zaczynali w momencie, w kt\u00f3rym trudno by\u0142o o jakikolwiek pojazd – po wojnie niewielu W\u0142och\u00f3w by\u0142o sta\u0107 na rower. Dzi\u015b wyroby fabryki nale\u017c\u0105cej do … VW s\u0105 drogie i cz\u0119sto por\u00f3wnuje si\u0119 je do Ferrari. To najdro\u017csze\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9283"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9312,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9283\/revisions\/9312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}