{"id":94,"date":"2015-01-26T10:50:03","date_gmt":"2015-01-26T10:50:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=94"},"modified":"2022-02-27T12:18:38","modified_gmt":"2022-02-27T11:18:38","slug":"francuski-sznyt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/01\/26\/francuski-sznyt\/","title":{"rendered":"Francuski sznyt"},"content":{"rendered":"

Co Mercedes ma wsp\u00f3lnego z Francj\u0105? Na pewno Smarta, kt\u00f3ry od kilkunastu lat produkowany jest we francuskim Hambach. Jest jednak jeszcze co\u015b a raczej kto\u015b, kto na Mercedesa wp\u0142yn\u0105\u0142 na tyle, \u017ce marka dokona\u0142a rewolucji w projektowaniu swoich modeli. T\u0105 osob\u0105 by\u0142 Paul Bracq. Urodzony w 1933 roku w Bordeaux ju\u017c w wieku 20 lat rozpocz\u0105\u0142 prac\u0119 jako stylista. Nie jeszcze jako samodzielny projektant, ale jako asystent w pracowni Phillipa Charboneuauxa. To w jego pracowni powsta\u0142a m.in. limuzyna prezydencka dla prezydenta Francji oraz pi\u0119kne Pegaso coupe.<\/p>\n

Ju\u017c jako 21- latek pracowa\u0142 dla Mercedesa w Sindelfingen. By\u0142 rok 1954, gdy Daimler \u2013 Benz rozpocz\u0105\u0142 wymian\u0119 modeli pami\u0119taj\u0105cych jeszcze koniec lat 30-tych. Nowa linia zapocz\u0105tkowana przez Gullwinga zwiastowa\u0142a nowy styl \u2013 lekkie, zwiewne linie i kr\u0105g\u0142o\u015bci. Koniec z przedwojenn\u0105 zwalist\u0105 sylwetk\u0105 i chromami. Tylko, \u017ce Gullwing kosztowa\u0142 maj\u0105tek a nowym stylem mia\u0142y by\u0107 obj\u0119te wszystkie modele Mercedesa \u2013 od najmniejszych rodzinnych a\u017c do nast\u0119pcy legendarnego \u201eHitlermobile\u201d. Ten ostatni mia\u0142 zerwa\u0107 z niechlubn\u0105 przesz\u0142o\u015bci\u0105 najwi\u0119kszych Mercedes\u00f3w.<\/p>\n

Paul Bracq i prototyp BMW Turbo z lat 70-tych<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"\u0179r\u00f3d\u0142a: bmwe21fansclub.it, Classic Driver<\/p>\n

To, co zaproponowa\u0142 Braq by\u0142o zupe\u0142nie inne, nowe i godne tamtych czas\u00f3w.\u00a0 Kolejne serie \u2013 W108, W114, nowy Pullman oraz SL \u201ePagoda\u201d przyci\u0105gn\u0119\u0142y nowych klient\u00f3w – m\u0142odszych, ale ju\u017c zamo\u017cnych. Na ich tle wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 ten ostatni, kt\u00f3ry z\u0142ama\u0142 mit niskiego dachu w sportowym samochodzie. \u201ePagoda\u201d mia\u0142a wysoki hardtop, du\u017ce szyby i co\u015b, co do dzi\u015b nie pozwala o niej zapomnie\u0107 \u2013 wkl\u0119s\u0142y dach, kt\u00f3rego Bracq nie obawia\u0142 si\u0119 narysowa\u0107 pomimo tego, \u017ce uwa\u017cano to za marnowanie miejsca. Dzi\u0119ki wkl\u0119s\u0142o\u015bci poprawi\u0142a si\u0119 aerodynamika.<\/p>\n

Lekki i sportowy Mercedes SL mia\u0142 rysy typowe dla nowego nurtu \u2013 lekko\u015b\u0107 podkre\u015blono przez niskie nadwozie, ostrzejsze kanty oraz brak du\u017cych ozdobnych po\u0142aci chromu. Patrz\u0105c na jego wcze\u015bniejsze projekty by\u0142 to krok na prz\u00f3d. Podobnie jak SL prezentowa\u0142 si\u0119 luksusowy Pullman, kt\u00f3ry swoje najwi\u0119ksze zalety ukrywa\u0142 we wn\u0119trzu i pod mask\u0105. Oba modele by\u0142y przeznaczone dla bardziej zamo\u017cnych nabywc\u00f3w, ale nabywcy odmian tzw. \u201eponton\u00f3w\u201d r\u00f3wnie\u017c nie narzekali. Te, cho\u0107 nadal drogie pr\u00f3bowa\u0142y konkurowa\u0107 z bardziej popularnymi markami.<\/p>\n

Mercedes 220 S coupe i „Pagoda”<\/strong><\/p>\n

\"\"\"mercedes-w113-280sl-06\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a: classicdriver.com, gieldaklasykow.pl<\/p>\n

Przyk\u0142adem tego by\u0142o 220S coupe, kt\u00f3re tylko przodem nawi\u0105zywa\u0142o do ta\u0144szych odmian 4 \u2013 drzwiowych, ale w rysunku by\u0142o l\u017cejsze. D\u0142ugie drzwi, ni\u017cszy dach z panoramiczn\u0105 tyln\u0105 szyb\u0105 oraz \u0142agodnie opadaj\u0105cy ty\u0142 maskowa\u0142y rozmiary auta. R\u00f3wnie du\u017ce\u00a0wra\u017cenie na klientach wywiera\u0142a drewniana deska rozdzielcza. Ten niezwyk\u0142y Mercedes mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 w filmie \u201eSamotny m\u0119\u017cczyzna\u201d, gdzie wykorzystano go jako element podnosz\u0105cy status spo\u0142eczny g\u0142\u00f3wnego bohatera a nie z powodu jego, szeroko rozumianych, „preferencji” \u2013 jak twierdz\u0105 z\u0142o\u015bliwi.<\/p>\n

Po stworzeniu linii serii W115 w 1967 roku Braq powr\u00f3ci\u0142 do Francji. Efektem pracy u Brissonau i Lotza nie by\u0142 pojazd poruszaj\u0105cy si\u0119 po drodze a po torach. TGV swoj\u0105 jednobry\u0142ow\u0105 lokomotyw\u0119 zawdzi\u0119cza\u0142o w\u0142a\u015bnie Bracqowi. Podobnie jak kilka innych a mniej znanych prototyp\u00f3w dla francuskich firm. Jednak po kilku latach znowu upomnia\u0142y si\u0119 o niego Niemcy, ale ju\u017c nie Mercedes a jego rywal \u2013 BMW. Zanim zako\u0144czono prac\u0119 nad pierwsz\u0105 \u201esi\u00f3demk\u0105\u201d, BMW Paul Braq stworzy\u0142 wn\u0119trze dla \u2026 \u201efrancuskich Mercedes\u00f3w\u201d, czyli Peugeota 604 i 505.<\/p>\n

BMW serii 6<\/strong><\/p>\n

\"carsbasecom\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: autokrata.pl<\/p>\n

Odwa\u017cne, ostre linie nowej serii BMW by\u0142y sensacj\u0105 w segmencie luksusowych limuzyn. Nowy model mia\u0142 s\u0142ynny \u201enos rekina\u201d i znacznie r\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 od \u00f3wczesnych Mercedes\u00f3w. Sportowa linia w pe\u0142ni oddawa\u0142a to, co ju\u017c w\u00f3wczas by\u0142o cech\u0105 BMW, czyli doskona\u0142e osi\u0105gi po\u0142\u0105czone z wygod\u0105 podr\u00f3\u017cowania. Spod r\u0119ki Bracqa wysz\u0142y r\u00f3wnie\u017c pierwsze BMW serii 5, \u201etr\u00f3jka\u201d typoszeregu E21 i pi\u0119kne coupe serii 6. To w\u0142a\u015bnie Paul Bracq nada\u0142 obu markom bardzo indywidualne cechy – Mercedes mia\u0142 by\u0107 bardziej luksusowy, BMW – bardziej sportowe. Tak jest do dzi\u015b.<\/p>\n

Po przej\u015bciu na zas\u0142u\u017con\u0105 emerytur\u0119\u00a0 Braq ju\u017c nie projektuje, ale ocenia prac\u0119 innych stylist\u00f3w podczas tzw. \u201epokaz\u00f3w elegancji\u201d. Co ciekawe, jeszcze kilka lat temu, BMW korzysta\u0142o z jego us\u0142ug przy projektowaniu nowej linii modelowej – nowego \u201etyposzeregu F\u201d. Pomimo zmiany wizerunku i braku charakterystycznego \u201enosa\u201d, BMW nadal nosi cechy modeli z lat 70-tych, cho\u0107 te ewoluowa\u0142y pod wp\u0142ywem norm bezpiecze\u0144stwa. Bracq wraz z rodzin\u0105 za\u0142o\u017cy\u0142 fundacj\u0119, kt\u00f3ra remontuje stare, unikatowe Mercedesy. Tym samym pr\u00f3buje ocali\u0107 od zapomnienia swoje „dzieci”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Co Mercedes ma wsp\u00f3lnego z Francj\u0105? Na pewno Smarta, kt\u00f3ry od kilkunastu lat produkowany jest we francuskim Hambach. Jest jednak jeszcze co\u015b a raczej kto\u015b, kto na Mercedesa wp\u0142yn\u0105\u0142 na tyle, \u017ce marka dokona\u0142a rewolucji w projektowaniu swoich modeli. T\u0105 osob\u0105 by\u0142 Paul Bracq. Urodzony w 1933 roku w Bordeaux ju\u017c w wieku 20 lat\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[94,96,418,419,420,1654,570],"class_list":["post-94","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-bmw","tag-bmw-serii-6","tag-mercedes","tag-mercedes-220s","tag-mercedes-sl","tag-paul-bracq","tag-projektanci"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/maxresdefault.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Co Mercedes ma wsp\u00f3lnego z Francj\u0105? Na pewno Smarta, kt\u00f3ry od kilkunastu lat produkowany jest we francuskim Hambach. Jest jednak jeszcze co\u015b a raczej kto\u015b, kto na Mercedesa wp\u0142yn\u0105\u0142 na tyle, \u017ce marka dokona\u0142a rewolucji w projektowaniu swoich modeli. T\u0105 osob\u0105 by\u0142 Paul Bracq. Urodzony w 1933 roku w Bordeaux ju\u017c w wieku 20 lat\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12927,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94\/revisions\/12927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}