{"id":9650,"date":"2020-05-22T17:41:35","date_gmt":"2020-05-22T16:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=9650"},"modified":"2020-05-22T17:41:35","modified_gmt":"2020-05-22T16:41:35","slug":"pojemnosc-ktora-wraca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2020\/05\/22\/pojemnosc-ktora-wraca\/","title":{"rendered":"Pojemno\u015b\u0107, kt\u00f3ra wraca"},"content":{"rendered":"

Przez ostatnie kilka lat „litrowe” Mondeo straszy\u0142o na ulicach. Coraz mniejsze pojemno\u015bci by\u0142y sygna\u0142em nieuchronnego zmierzchu silnika spalinowego. Przewidywano, \u017ce za kilka lat ka\u017cdy z Nas b\u0119dzie je\u017adzi\u0107 dwutonowym SUV-em z silnikiem od „kei-car” zaopatrzonym w 10 spr\u0119\u017carek i zu\u017cywaj\u0105cym na „rolkach” w laboratorium 3 litry na 100 km. Tymczasem ostatnie plotki z rynku zupe\u0142nie zmieniaj\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107. Okazuje si\u0119, \u017ce du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 „nap\u0119d\u00f3w sokowir\u00f3wek” przeszczepionych do SUV-\u00f3w nie b\u0119dzie spe\u0142nia\u0142a nowej normy Euro 7. Hurra!<\/p>\n

Zapytacie – ale jak to mo\u017cliwe? Kiedy klienci zacz\u0119li si\u0119 skar\u017cy\u0107, \u017ce ich „litrowa rakieta” zamiast 4,9 na 100 km zu\u017cywa 9,4 sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce „kto\u015b” w ko\u0144cu odpowie na ich zarzuty. Nie, nie byli to producenci. Dla nich lepszym by\u0142o stosowanie mechanizm\u00f3w podatnych na szybkie zu\u017cycie i spe\u0142niaj\u0105cych normy jedynie w laboratorium. „Jak to du\u017co pali? Nie umiesz je\u017adzi\u0107 i tyle!” – tak najcz\u0119\u015bciej odpowiadali na zarzuty. Na „rolkach” emisja wynosi\u0142a 99 gram\u00f3w a to, \u017ce je\u017adzi\u0107 nie umiesz i trujesz po trzykro\u0107 to Twoja wina. Na szcz\u0119\u015bcie organizacje reguluj\u0105ce zrozumia\u0142y swoje b\u0142\u0119dy.<\/p>\n

1.0 Ecoboost w Mondeo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Autocar<\/p>\n

Technologia pozwala na to aby uczyni\u0107 silnik spalinowy o du\u017cej pojemno\u015bci bardziej ekologicznym i ekonomicznym. Dotyczy to nie tylko Mazdy, ale innych producent\u00f3w. Ci wreszcie zrozumieli, \u017ce te „9,4” mo\u017ce zu\u017cywa\u0107 r\u00f3wnie\u017c silnik „starej daty” – wi\u0119kszy, trwalszy i mniej obci\u0105\u017caj\u0105cy \u015brodowisko. Wytrzyma d\u0142u\u017cej i dzi\u0119ki temu oszcz\u0119dzi si\u0119 tony stali i litry oleju, kt\u00f3ry ma\u0142e silniczki konsumuj\u0105 w du\u017cych ilo\u015bciach. Wszystko to dzi\u0119ki kolejnym normom spalin – bardziej rygorystycznym ni\u017c poprzednie. Dalej nie rozumiecie? Doskonale rozumie to prezes Porsche.<\/p>\n

Frank Walliser szans\u0119 dla du\u017cych silnik\u00f3w widzi w katalizatorach. Te maj\u0105 by\u0107 wi\u0119ksze ni\u017c kiedykolwiek. To s\u0142uszna koncepcja – w ten spos\u00f3b mo\u017cna zredukowa\u0107 emisje bez straty \u017cywotno\u015bci silnika. Tak, katalizator ograniczy jego moc, ale nie wp\u0142ynie to w tak du\u017cym stopniu jak w przypadku ma\u0142ego, wysilonego silnika. Szef Porsche chce nawet pozostawi\u0107 w ofercie r\u0119czn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Dla wielu to relikt przesz\u0142o\u015bci, ale s\u0105 tacy, kt\u00f3ry chc\u0105 zmienia\u0107 biegi … kiedy chc\u0105 a nie ca\u0142y czas – jak robi to 10-stopniowy automat o skomplikowanej konstrukcji.<\/p>\n

Po co w samochodach katalizatory wielko\u015bci beczki? Przez lata by\u0142 to zapomniany temat. Wynalazek, kt\u00f3ry kastrowa\u0142 moc 50-konnych silnik\u00f3w na pocz\u0105tku lat 90-tych, dzi\u015b mo\u017ce by\u0107 gruntownie zmodernizowany i … dro\u017cszy. Nie tylko dla z\u0142omiarzy i z\u0142odziei, ale r\u00f3wnie\u017c dla producent\u00f3w. W katalizatorze s\u0105 metale szlachetne. B\u0119dzie ich jeszcze wi\u0119cej. Czy katalizatory b\u0119d\u0105 wystawiane w gablotach sklep\u00f3w jubilerskich? Nie s\u0105dz\u0119, ale z pewno\u015bci\u0105 stan\u0105 si\u0119 przedmiotem kradzie\u017cy na jeszcze wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119. Czy to wa\u017cne dla przysz\u0142ych klient\u00f3w Porsche?<\/p>\n

Katalizator – ratunek dla „du\u017cych pojemno\u015bci”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: moto-wiadomo\u015bci.pl<\/p>\n

Nie, nie tylko Porsche. By\u0107 mo\u017ce za kilka lat (podobno od 2026 roku) wielki katalizator stanie si\u0119 norm\u0105. Jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142? Tego te\u017c nie wiemy, ale to s\u0142uszny kierunek. Przez ostatni\u0105 dekad\u0119 zapomnieli\u015bmy jak brzmi „dwulitrowe DOHC”. W zamian tego s\u0142uchali\u015bmy „litr\u00f3wki” o takiej samej mocy. Nie by\u0142a to muzyka klasyczna, raczej d\u017awi\u0119k kot\u00f3w w marcu uprawiaj\u0105cych amory pod ogrodzeniem posesji autora tego tekstu. To jest koszmar. Zapowied\u017a nowego \u0142adu jest jak koniec kwietnia dla kot\u00f3w i przegonienie towarzystwa za pomoc\u0105 psa o pysku zdolnym zgina\u0107 metalowe pr\u0119ty.<\/p>\n

Zapowied\u017a Euro 7 jest jak nowy pocz\u0105tek – nowy \u0142ad. Po co nam by\u0142y te „ultra” silniki? Po nic. Chcieli\u015bmy wydajno\u015bci a z t\u0105 jest jak z komputerem o wygl\u0105dzie tarki do warzyw – mo\u017ce kosztowa\u0107 \u0107wier\u0107 miliona, ale czas jego u\u017cytkowania raczej nie b\u0119dzie d\u0142u\u017cszy ni\u017c chi\u0144skiego laptopa z Celeronem. Tym „Celeronem” w motoryzacji jest np. Toyota Twin Cam, „tark\u0105” – silnik Smarta, kt\u00f3ry wyposa\u017cyliby\u015bmy w kosmiczn\u0105 technologi\u0119. W tym przypadku „Celeron” wygra pojedynek na trwa\u0142o\u015b\u0107. W \u015bwiecie komputer\u00f3w takie sytuacje s\u0105 tak samo spotykane jak w motoryzacji.<\/p>\n

Sk\u0105d szef Porsche ma takie informacje? Tego nikt nie wie. By\u0107 mo\u017ce s\u0105 to jego pobo\u017cne \u017cyczenia. Patrz\u0105c na histori\u0119 rozwoju Porsche trzeba jednak stwierdzi\u0107, \u017ce wie co m\u00f3wi. Z czego \u017cy\u0142o Porsche w latach 80-tych? „911-stka” sprzedawa\u0142a si\u0119 s\u0142abo i by\u0142a uwa\u017cana za relikt przesz\u0142o\u015bci. Wtedy Porsche sprzedawa\u0142o technologi\u0119 Seatowi, \u0141adzie i z Mercedesa W124 pr\u00f3bowa\u0142o zrobi\u0107 rakiet\u0119 autobahn\u00f3w. I wiecie co? By\u0142o w tym \u015bwietne a te decyzje pozwoli\u0142y na to aby w 1996 roku powr\u00f3ci\u0107 na rynek z nowym modelem. Wiedz\u0105 co m\u00f3wi\u0105 i wiedz\u0105 co robi\u0105.<\/p>\n

Co si\u0119 stanie gdy przepowiednia si\u0119 spe\u0142ni? Wyobra\u017acie sobie rz\u0119dow\u0105 „sz\u00f3stk\u0119”, widlast\u0105 „\u00f3semk\u0119” bez do\u0142adowania i o solidnej pojemno\u015bci. Nie jest demonem pr\u0119dko\u015bci, ale zu\u017cywa paliwa tyle co obci\u0105\u017cone 1.3 Turbo i emituje przy tym mniej CO2<\/sub> i innych trucizn. Pi\u0119kna perspektywa. Czy wp\u0142yn\u0119\u0142oby to na rynek pojazd\u00f3w zabytkowych? Tak, wreszcie znikn\u0119\u0142yby pomys\u0142y w rodzaju „elektryczny Mustang z 1967 roku” czy „elektryczne Porsche 550”. Wystarczy\u0142by katalizator – odpowiednio mocny, kt\u00f3ry w kilku etapach filtracji pozbywa si\u0119 szkodliwych substancji.<\/p>\n

Ble, fuj i w og\u00f3le \u017cenada …<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: v10.pl<\/p>\n

Proste? Coraz prostsze. Wierzymy na s\u0142owo. Cz\u0119\u015b\u0107 motoryzacyjnych przepowiedni sprawdzi\u0142a si\u0119 – w ostatnich latach dotyczy\u0142y one przednionap\u0119dowego BMW, coraz wi\u0119kszego grilla czy zwi\u0119kszania ilo\u015bci pok\u0142adowej elektroniki. Wszystko to ju\u017c mamy a pojawi\u0142o si\u0119 to po raz pierwszy dekad\u0119 temu, kiedy „motoryzacyjne plotkary” zacz\u0119\u0142y wypuszcza\u0107 do medi\u00f3w „cynki” o zmianach w przysz\u0142o\u015bci. Po latach wiemy, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 plotek sprawdzi\u0142a si\u0119 i by\u0107 mo\u017ce ta r\u00f3wnie\u017c przerodzi si\u0119 w nowy trend, kt\u00f3ry ju\u017c kiedy\u015b by\u0142. Wszystko to dzi\u0119ki „teorii cykli”, kt\u00f3re lubi\u0105 powtarza\u0107 si\u0119 w nieco zmienionej formie.<\/p>\n

W modzie, ekonomii, elektronice – wsz\u0119dzie powracaj\u0105 trendy z przesz\u0142o\u015bci. Co 20 lat mamy powr\u00f3t ciuch\u00f3w z minionej epoki, ekonomia zna te same kryzysy i wzrosty, elektronika najnowsz\u0105 technologi\u0119 cz\u0119sto ubiera w styl retro (patrz: Apple). Motoryzacja te\u017c tak robi – w latach 80-tych by\u0142o modne „turbo”, w 90-tych zast\u0105pi\u0142o je „DOHC 16V”. Pisz\u0105cy ten tekst r\u00f3wnie\u017c ho\u0142duje pewnym powtarzalnym trendom – po raz kolejny b\u0119dzie wymienia\u0142 akumulator. W tym przypadku wi\u0119ksza pojemno\u015b\u0107 nic nie da, ale by\u0107 mo\u017ce kupi sobie taki od Porsche. Oni wiedz\u0105 co dobre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przez ostatnie kilka lat „litrowe” Mondeo straszy\u0142o na ulicach. Coraz mniejsze pojemno\u015bci by\u0142y sygna\u0142em nieuchronnego zmierzchu silnika spalinowego. Przewidywano, \u017ce za kilka lat ka\u017cdy z Nas b\u0119dzie je\u017adzi\u0107 dwutonowym SUV-em z silnikiem od „kei-car” zaopatrzonym w 10 spr\u0119\u017carek i zu\u017cywaj\u0105cym na „rolkach” w laboratorium 3 litry na 100 km. Tymczasem ostatnie plotki z rynku zupe\u0142nie\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9657,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2115,2113,2114,554],"class_list":["post-9650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-euro-7","tag-katalizator","tag-motoryzacja-z-lat-90-tych","tag-porsche"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/805c17a7715e6659ef5b96c0cc4a3d20.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Przez ostatnie kilka lat „litrowe” Mondeo straszy\u0142o na ulicach. Coraz mniejsze pojemno\u015bci by\u0142y sygna\u0142em nieuchronnego zmierzchu silnika spalinowego. Przewidywano, \u017ce za kilka lat ka\u017cdy z Nas b\u0119dzie je\u017adzi\u0107 dwutonowym SUV-em z silnikiem od „kei-car” zaopatrzonym w 10 spr\u0119\u017carek i zu\u017cywaj\u0105cym na „rolkach” w laboratorium 3 litry na 100 km. Tymczasem ostatnie plotki z rynku zupe\u0142nie\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9650"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9658,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9650\/revisions\/9658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}