{"id":9659,"date":"2020-05-26T18:23:33","date_gmt":"2020-05-26T17:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=9659"},"modified":"2021-03-20T21:33:45","modified_gmt":"2021-03-20T20:33:45","slug":"australijskie-pociagi-drogowe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2020\/05\/26\/australijskie-pociagi-drogowe\/","title":{"rendered":"Australijskie poci\u0105gi drogowe"},"content":{"rendered":"

Jak\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 maj\u0105 standardowe „zestawy” – ci\u0105gnik siod\u0142owy i naczepa? Granic\u0105 rozs\u0105dku jest oko\u0142o 30 metr\u00f3w, gdy\u017c d\u0142u\u017cszy zestaw nie mie\u015bci si\u0119 na ulicach. Jak pewnie \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, przeci\u0119tny ameryka\u0144ski zestaw do „Turystyki i Rekreacji” jest znacznie wi\u0119kszy i d\u0142u\u017cszy ni\u017c europejski, ale to nie ci\u0119\u017car\u00f3wki z USA s\u0105 tymi najwi\u0119kszymi. Najd\u0142u\u017csze zestawy mog\u0105 je\u017adzi\u0107 po Kontynencie Australijskim. Tamtejsze ci\u0119\u017car\u00f3wki nie ci\u0105gn\u0105 za sob\u0105 jednej naczepy a kilka (najmniejsze sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z trzech przyczep) i jest to legalne, cho\u0107 obwarowane stosownymi przepisami.<\/p>\n

Podczas, gdy polskie TIR-y mog\u0105 mie\u0107 najwy\u017cej 22 metry d\u0142ugo\u015bci, w Australii norm\u0105 jest 53,5 metra. Na poci\u0105g drogowy sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 najmniej 3 przyczepy, cho\u0107 nie brakuje gigant\u00f3w ci\u0105gn\u0105cych a\u017c 6 lub nawet 8. Taki gigant mo\u017ce wa\u017cy\u0107 nawet 200 ton i porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 60 MPH (prawie 100 km\/h), co czyni go r\u00f3wnoprawnym uczestnikiem ruchu drogowego, je\u017celi nie kr\u00f3lem tamtejszych szos. Tak, „Kr\u00f3lem”, bo drogach Australii trudno spotka\u0107 „co\u015b” wi\u0119kszego. Cho\u0107 \u2026 nie jest wykluczone, szczeg\u00f3lnie w s\u0105siedztwie kopalni odkrywkowej, gdzie je\u017cd\u017c\u0105 tzw. „wozid\u0142a”.<\/p>\n

Poci\u0105g drogowy przewo\u017c\u0105cy skroplony gaz<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: gazeo.pl<\/p>\n

Historia poci\u0105g\u00f3w drogowych si\u0119ga ko\u0144ca lat 40-tych. W\u00f3wczas na kontynencie pozosta\u0142o wiele ameryka\u0144skiego sprz\u0119tu wojskowego, w tym r\u00f3wnie\u017c ci\u0119\u017car\u00f3wek. By\u0142o ich jednak na tyle ma\u0142o, \u017ce chc\u0105c przewozi\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 \u0142adunku do jednego ci\u0105gnika do\u0142\u0105czano po kilka przyczep. W\u00f3wczas nie by\u0142o jeszcze przepis\u00f3w zakazuj\u0105cych takiego transportu, wi\u0119c nowy spos\u00f3b szybko si\u0119 przyj\u0105\u0142. D\u0142ugie zestawy szybko opanowa\u0142y pustynne trasy \u0142\u0105cz\u0105ce po\u0142o\u017cone na przeciwnym skraju kontynentu miejscowo\u015bci. Tego rodzaju transport sta\u0142 si\u0119 alternatyw\u0105 dla transportu kolejowego.<\/p>\n

Ju\u017c sam wygl\u0105d ci\u0105gnika jest imponuj\u0105cy. Najcz\u0119\u015bciej jest to ameryka\u0144ski Mack lub Kenworth, ale nie brakuje r\u00f3wnie\u017c (o zgrozo) Iveco czy Volvo. Bynajmniej nie s\u0105 to ich najs\u0142absze wersje. Do uci\u0105gni\u0119cia takiej masy konieczna jest moc grubo ponad 400 KM oraz moment obrotowy zdolny zerwa\u0107 asfalt, najlepiej z podk\u0142adem. Jednak nawet taka moc nie zagwarantuje b\u0142yskawicznego osi\u0105gania du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, przez co \u201epoci\u0105g\u201d rozp\u0119dza si\u0119 bardzo, bardzo wolno. Gdy si\u0119 ju\u017c rozp\u0119dzi nic nie jest w stanie go zatrzyma\u0107 i z drogi zjedzie mu ka\u017cdy pojazd niezale\u017cnie od marki lub ceny.<\/p>\n

Przynajmniej tak by\u0142o do ko\u0144ca lat 70-tych. W\u00f3wczas stosowano jeszcze hamulce mechaniczne, kt\u00f3re przy masie przekraczaj\u0105cej 100 ton nie by\u0142y w stanie szybko zatrzyma\u0107 rozp\u0119dzonego pojazdu. Cz\u0119sto dochodzi\u0142o do bardzo gro\u017anych wypadk\u00f3w, co ostatecznie wyprowadzi\u0142o poci\u0105gi drogowe z ulic miast. Od tego momentu coraz cz\u0119\u015bciej stosowano nowoczesne hamulce hydrauliczne, kt\u00f3re potrafi\u0142y zatrzyma\u0107 to monstrum szybko i skutecznie oraz wprowadzono stosowne przepisy i oznaczenia. Prawo dotyczy\u0142o zar\u00f3wno pojazd\u00f3w jak i uprawnie\u0144 kierowc\u00f3w tych olbrzym\u00f3w.<\/p>\n

Poci\u0105gi drogowe nadal nie wje\u017cd\u017caj\u0105 do miast. Maj\u0105 zupe\u0142ny zakaz poruszania si\u0119 po terenach zabudowanych. Wtargni\u0119cie takiego monstrum na pewno skutkowa\u0142oby du\u017cymi zniszczeniami, co nie znaczy, \u017ce te pojazdy s\u0105 ca\u0142kowicie bezpieczne nawet na ca\u0142kowitym odludziu. W Australii stosuje si\u0119 specjalne zabezpieczenia z przodu ci\u0105gnik\u00f3w, kt\u00f3re chroni\u0105 przed zderzeniem z kangurami oraz innymi du\u017cymi zwierz\u0119tami. Tych w Australii nie brakuje, podobnie jak wypadk\u00f3w z udzia\u0142em wielu innych, znacznie mniejszych uczestnik\u00f3w dr\u00f3g.<\/p>\n

Masywne zderzaki poci\u0105gu drogowego<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Alpha Coders<\/p>\n

Bardzo gro\u017ane s\u0105 podmuchy wiatru, kt\u00f3re powstaj\u0105 przy wymijaniu si\u0119 dw\u00f3ch zestaw\u00f3w. Przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach jad\u0105ce za poci\u0105giem auto mo\u017ce szybko znale\u017a\u0107 si\u0119 kilka metr\u00f3w od drogi. Podmuch jest na tyle du\u017cy i gwa\u0142towny, \u017ce ma\u0142e auto szybko mo\u017ce zamieni\u0107 si\u0119 w samolot. Dobrze, \u017ce na drogach Australii nie je\u017adzi Daewoo Tico. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 aut na tamtejszych drogach stanowi\u0105 te, budowane na wz\u00f3r ameryka\u0144skich, zdolne do pokonywania du\u017cych odleg\u0142o\u015bci – du\u017ce Holdeny z technik\u0105 Chevrolet\u00f3w i Opli oraz mocne Fordy z tylnym nap\u0119dem.<\/p>\n

Miejscem, gdzie chyba naj\u0142atwiej mo\u017cna je zobaczy\u0107 jest Stuart Highway, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy Darwin z Port Augusta. D\u0142ug\u0105 na 2834 km drog\u0105 codziennie porusza si\u0119 wiele takich pojazd\u00f3w. Tym, kt\u00f3rzy koniecznie chc\u0105 go wyprzedzi\u0107 nale\u017cy wspomnie\u0107, \u017ce na wykonanie takiego manewru potrzeba co najmniej kilka sekund \u2013 to w przypadku mocnego diesla a ka\u017cdy inny, znacznie s\u0142abszy, samoch\u00f3d potrzebuje ich kilkana\u015bcie. Wyprzedzaj\u0105c takiego „kloca” nale\u017cy zachowa\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 a oznaczenie \u201eLong Vehicle\u201d umieszczone z przodu i ty\u0142u pojazdu jest tu jak najbardziej w\u0142a\u015bciwe.<\/p>\n

Jazda drogami w \u015brodku kontynentu nie jest \u0142atwa. Nietrudno o awari\u0119. Dlatego te\u017c regu\u0142\u0105 jest, \u017ce nie je\u017adzi si\u0119 samemu a w konwoju. W\u00f3wczas \u0142atwiej o pomoc przy naprawie a lekarstwem na samotno\u015b\u0107 jest towarzystwo drugiego kierowcy \u2013 zmiennika albo CB-radio, kt\u00f3re na tych rozleg\u0142ych terenach jest nieocenionym, i cz\u0119sto jedynym, \u017ar\u00f3d\u0142em komunikacji. O zasi\u0119g telefonii kom\u00f3rkowej na \u015brodku pustyni raczej trudno (nie wspominaj\u0105c o internecie czy nawigacji) wi\u0119c jedynie niskie cz\u0119stotliwo\u015bci pomagaj\u0105 wezwa\u0107 pomoc, gdy ta wydaje si\u0119 niezb\u0119dna.<\/p>\n

Znaki drogowe ostrzegaj\u0105ce przed poci\u0105gami drogowymi<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: wykop<\/p>\n

Ustawowy czas pracy kierowcy przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: po 4 \u2013 godzinnej je\u017adzie minimum 30 minutowa przerwa a ca\u0142y czas jazdy nie mo\u017ce przekroczy\u0107 12 godzin w ci\u0105gu doby. Dzi\u0119ki temu, \u017ce za\u0142oga poci\u0105gu drogowego liczy dw\u00f3ch kierowc\u00f3w pojazd porusza si\u0119 bez przerwy. Cz\u0119sto silnik pracuje ci\u0105gle przez kilka dni nap\u0119dzaj\u0105c pojazd i spr\u0119\u017carki wielu uk\u0142ad\u00f3w. W celu zapewnienia odpowiednich warunk\u00f3w podr\u00f3\u017cy tu\u017c za kabin\u0105 znajduje si\u0119 pomieszczenie zdolne pomie\u015bci\u0107 dwa miejsca do spania oraz wszelkie niezb\u0119dne akcesoria do trwaj\u0105cych kilka dni przepraw przez pustyni\u0119.<\/p>\n

Obecnie poci\u0105gi drogowe nie s\u0105 ju\u017c domen\u0105 Australijczyk\u00f3w. Podobne pojazdy mo\u017cna spotka\u0107 na drogach USA, Kanady oraz Skandynawii. W\u015br\u00f3d nich najwi\u0119ksz\u0105 grup\u0119 stanowi\u0105 ogromne cysterny dostarczaj\u0105ce paliwo do najbardziej odleg\u0142ych oraz niedost\u0119pnych teren\u00f3w. W Polsce takie transporty s\u0105 rzadko\u015bci\u0105 i ka\u017cdy, kt\u00f3ry chce wjecha\u0107 na drogi publiczne musi by\u0107 mie\u0107 stosowne pozwolenie i by\u0107 oznaczony jako \u201eponadnormatywny\u201d. Najcz\u0119\u015bciej takie kolosy \u201egrasuj\u0105\u201d po naszych drogach w nocy przewo\u017c\u0105c mosty, czo\u0142gi a nawet kad\u0142uby samolot\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jak\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 maj\u0105 standardowe „zestawy” – ci\u0105gnik siod\u0142owy i naczepa? Granic\u0105 rozs\u0105dku jest oko\u0142o 30 metr\u00f3w, gdy\u017c d\u0142u\u017cszy zestaw nie mie\u015bci si\u0119 na ulicach. Jak pewnie \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, przeci\u0119tny ameryka\u0144ski zestaw do „Turystyki i Rekreacji” jest znacznie wi\u0119kszy i d\u0142u\u017cszy ni\u017c europejski, ale to nie ci\u0119\u017car\u00f3wki z USA s\u0105 tymi najwi\u0119kszymi. Najd\u0142u\u017csze zestawy mog\u0105 je\u017adzi\u0107\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9667,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2117,2116,2118],"class_list":["post-9659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-drogi-w-australii","tag-pociagi-drogowe","tag-transport-ponadnormatywny"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/unnamed-2.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Jak\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 maj\u0105 standardowe „zestawy” – ci\u0105gnik siod\u0142owy i naczepa? Granic\u0105 rozs\u0105dku jest oko\u0142o 30 metr\u00f3w, gdy\u017c d\u0142u\u017cszy zestaw nie mie\u015bci si\u0119 na ulicach. Jak pewnie \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107, przeci\u0119tny ameryka\u0144ski zestaw do „Turystyki i Rekreacji” jest znacznie wi\u0119kszy i d\u0142u\u017cszy ni\u017c europejski, ale to nie ci\u0119\u017car\u00f3wki z USA s\u0105 tymi najwi\u0119kszymi. Najd\u0142u\u017csze zestawy mog\u0105 je\u017adzi\u0107\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9659"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11238,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9659\/revisions\/11238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}