Marketing w motoryzacji, czyli jak pojazd staje się kultowy, youngtimerowy i klasyczny – część trzecia
Czy „klasyk” musi być drogi? Czy 10 tys. zł to dużo za youngtimera? Czy może za mało? W tej cenie kupimy zadbane modele segmentów A-C z lat 80-tych. Nie będą to żadne GTi ani GSi, ale zadbane wersje z najpopularniejszymi silnikami. Można liczyć na takie „rodzynki” jak Peugeot 205 Cabrio, Ford Escort 1.6, Opel Kadett… Dowiedz się więcej »