Daihatsu Copen z 2002 roku to roadster w rozmiarze kei-car. Na długości 344 cm udało się zmieścić długi przód, ciasne wnętrze dla dwóch osób oraz stosunkowo długi tył, w którym mieściły się dwa panele składanego dachu. Smart Roadster był o cały jeden centymetr krótszy. Drugi koniec skali wygląda bardziej dostojnie. Miniroadster od Daihatsu Źródło: Automoli… Dowiedz się więcej »
Drzwi samochodowe to nie tylko część funkcjonalna pojazdu. Mogą być piękne, dziwne, niepraktyczne i rozmiarem pokrywać połowę pojazdu. Potrafią być zawieszone na jednym lub kilku zawiasach a czasem nawet na kilku siłownikach hydraulicznych. Historia drzwi to przełomowe momenty w dziejach motoryzacji. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk… Dowiedz się więcej »
{Wpis zawiera lokowanie produktu.} Marzenie o Rollsie kosztuje. To mit czy legenda? Może jednak nie jest dla każdego? Szukając pierwszego Rollsa można zastanawiać się nad odpowiednim modelem i tu niektórzy zwracają uwagę na model Silver Spirit z lat 80-tych. To jednak błąd. Rollsy z lat 80-tych nie są złym wyborem, ale znacznie lepszym wyborem wydaje… Dowiedz się więcej »
Historia motoryzacji to również niezwykli ludzie – celebryci, których „zachcianki” możemy podziwiać na wystawach pojazdów zabytkowych. Często to pojedyncze egzemplarze – wyjątkowe i drogie, wykonane z nietypowych materiałów (wykończone skórami zwierząt, kością słoniową czy prawdziwym złotem). Dlaczego na wystawach pojazdów zabytkowych? Najbardziej nieoczywiste pojazdy zgodne z zamówieniem celebrytów budowano w okresie międzywojennym oraz do po… Dowiedz się więcej »
Charles Rolls (1877-1910) pochodził z rodziny szlachetnie urodzonych właścicieli ziemskich. Żaden z jej członków nie odważyłby się brać klucza do ręki i naprawiać maszyny. Tymczasem Rolls od najmłodszych lat był zainteresowany mechaniką. Już jako nastolatek tak bardzo interesował się pojazdami, że często miał niedomyte ręce od smaru. Rodzice nie byli zachwyceni zainteresowaniami syna. Charles postanowił,… Dowiedz się więcej »
Dziś ostatnia część zestawienia. Wśród wielu poniższych przykładów naszą uwagę zwróciło dzieło pracowni Franay – luksusowy streamliner prosto z filmu z lat 40-tych a także wielki kabriolet projektu Frua. Tak naprawdę trudno było wybrać najbardziej oryginalne Rollsy i Bentleye. Zestawienie to z pewnością będzie rozwijane a całość pojawi się w kolejnych częściach. Tymczasem zapraszamy na… Dowiedz się więcej »
W drugiej części „nietypowej” galerii zwiększamy „poziom za…istości”. Zaczynamy od Barkera, który zmontował drewnianą przeszkloną skrzynię i posadził pasażerów wzdłuż boków nadwozia. W zestawieniu znajdziecie również „wynalazki”, które za miliony wykonywali dla Sułtana Brunei – Pininfarina czy Bertone. Jest również projekt „garażowca” oraz konstrukcja oparta o silnik myśliwca Spifire. Ten silnik to również Rolls-Royce i… Dowiedz się więcej »
Zarówno Rolls-Royce jak i Bentley kojarzą się głównie z limuzynami. Tymczasem ich historia jest pełna nietypowych konstrukcji. Powstały zarówno w fabryce jak i w niezależnych pracowniach karoseryjnych. Rollsem może być pojazd pancerny lub amerykański SUV (!). Bentley to również szybki karawan lub kabriolet inspirowany … koreańską motoryzacją lat 90-tych. Poniższe zestawienie w formie galerii to… Dowiedz się więcej »
W latach 30-tych Hooper stworzył wiele karoserii dla „Szybkiej Szóstki”. Jedną z nich był dwuosobowy kabriolet z „siedzeniem dla teściowej”. Pojazd zbudowano dla Woolfa Barnato. Kim był? Jednym z „Chłopców Bentleya”, finansistą i dziedzicem fortuny właścicieli kopalni złota i diamentów. Po kryzysie Hooper bardziej otworzył się na potrzeby nowego pokolenia celebrytów. Bentleya kupowało się nie… Dowiedz się więcej »
Ile lat ma najstarsza firma związana z motoryzacją? Za najstarszego uważa się Peugeota, ale równie stary (czytaj: doświadczony) okazuje się brytyjski Hooper. Czym jest? To producent karoserii dla brytyjskiego Daimlera, Rollsa i Bentleya, ale nie tylko. Żeby poznać historię Hoopera należy cofnąć się do 1805 roku. Wtedy to w Londynie założono przedsiębiorstwo Adams and Hooper,… Dowiedz się więcej »
Podwozie i silnik limuzyny. Nad nim ciężka, uzbrojona karoseria chroniąca żołnierzy przed pociskami. Rolls-Royce w tej wersji to prawie czołg – szybkie narzędzie do studzenia zapału manifestantów. Źródło: TheGreatWar/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska… Dowiedz się więcej »
Ile kosztuje luksusowa limuzyna? Odpowiedź na to jest prosta – tyle, ile kilka małych samochodów. W dzisiejszych czasach wielkoseryjni producenci najdroższe konstrukcje wyceniają na 5-7 razy więcej niż najtańsze. Gdy za małe auto płaci się np. 50 tys. zł, za duże od tego samego producenta ten może sobie zażyczyć ponad 200 a nawet 300 tys.… Dowiedz się więcej »