„Setka” to żadne osiągnięcie? Dziś taka prędkość maksymalna nikogo nie dziwi. 100 lat temu niewielu konstrukcji było zdolnych aby ją osiągnąć a proces rozpędzania się do tej prędkości odmierzało się … kalendarzem. Dziś najszybsze samochody „setkę” osiągają w dwie sekundy. Gdzie jest granica bezpiecznego przyspieszania? Całość na: Blog HZKWT / Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer… Dowiedz się więcej »
Pierwsza „poważna” impreza sportowa w sporcie motorowym rozgrywana w Tatrach. Film (wreszcie z dźwiękiem) przedstawiający organizację i przebieg pierwszego „Wyścigu Tatrzańskiego” – klasyfikacja, kierowcy, samochody oraz nagroda o ciekawym kształcie. Całość na: Blog HZKWT / Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny… Dowiedz się więcej »
Drzwi samochodowe to nie tylko część funkcjonalna pojazdu. Mogą być piękne, dziwne, niepraktyczne i rozmiarem pokrywać połowę pojazdu. Potrafią być zawieszone na jednym lub kilku zawiasach a czasem nawet na kilku siłownikach hydraulicznych. Historia drzwi to przełomowe momenty w dziejach motoryzacji. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk… Dowiedz się więcej »
Przed Wami krótka opowieść i galeria kreacji prosto z pracowni karoseryjnej Dubos. Bracia Dubos narysowali piękne linie Bugatti T51 oraz wielu francuskich luksusowych pojazdów wyprodukowanych w dwudziestoleciu międzywojennym. Źródło: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla… Dowiedz się więcej »
Ettore miał w zwyczaju nazywać każdą kolejną swoją konstrukcję „Typem”. Manufaktura w Molsheim co roku zmieniała ofertę wytwarzając jednocześnie kilka „Typów”. Drogą szybkiej i skutecznej ewolucji mały warsztat stał się sportową potęgą i stan ten utrzymywał się do początku lat 20-tych XX wieku. Wtedy ilość typów przekroczyła liczbę 30 a wśród klientów znaleźli się również… Dowiedz się więcej »
Jest rok 1939. Wszyscy spodziewają się wojny. Tymczasem w połowie roku ma odbyć się wyścig na Le Mans, w którym ma po rocznej przerwie wystartować Bugatti. Nowa, ulepszona wersja „Czołgu” ma zapewnić kolejne zwycięstwo. Jak wypadła? O tym na:Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji.… Dowiedz się więcej »
Bugatti niemal każdy nowy model określa nazwiskiem wybitnego kierowcy, który zasłużył się dla marki. Tak było z Chironem, tak również jest z Divo. To nazwisko nosił Albert Divo – francuski kierowca wyścigowy (1895-1966), który na przełomie lat 20 i 30-tych XX wieku ścigał się w zespole Bugatti. Czy odnosił zwycięstwa? Nie były to spektakularne sukcesy,… Dowiedz się więcej »
Chiron to obecnie model Bugatti. Jeden z najszybszych pojazdów z silnikiem tłokowym na świecie. Nazwę modelu zawdzięcza osobie Louisa Chirona – kierowcy wyścigowego, który przez wiele lat był związany z Bugatti. To w tym zespole wyścigowym osiągał największe sukcesy a jego niebieska wyścigówka jako pierwsza przekraczała metę wyścigu. Dlaczego niebieska? Tak Francuzi malowali swoje wyścigówki w… Dowiedz się więcej »
„Historia” już kilka lat obserwuje rynek motoryzacyjny dlatego też postanowiliśmy raz do roku upamiętniać wydarzenia, ludzi oraz maszyny – wszystko, co zdarzyło się w mijającym roku w motoryzacji. W tym roku wyróżnienia obejmują zaledwie kilka kategorii – to dopiero pierwsza edycja, więc dopiero „rozkręcamy się”. Zadanie w tym roku było łatwe, gdyż to sami wybraliśmy… Dowiedz się więcej »
Dokument, w którym zobaczycie niepublikowane nigdzie zdjęcia. Są również wywiady oraz prototypy, o których prasa motoryzacyjna nie wspomina. Bugatti to nie tylko samochody. To również rodzina a także … przemysł kolejowy, któremu Bugatti oferowało silniki swojej konstrukcji. Więcej w filmie. Źródło: France3/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat… Dowiedz się więcej »
Do końca XIX wieku prędkościomierz nie należał do standardowego wyposażenia pojazdów. Gdy się wreszcie pojawił to u kierowców pojawiła się chęć osiągania jak najwyższych wskazań. Prędkości trzycyfrowe uważano za szaleństwo a ich osiąganie uważano za wariactwo, podczas którego można przenieść się w czasie lub stracić głowę. W XX wieku wskazania na prędkościomierzach wzrosły czterokrotnie a… Dowiedz się więcej »
Jest ich zaledwie kilka sztuk, z czego najbardziej znana jest ta należąca do projektanta mody. Bugatti z tym silnikiem podobno przekraczało 210 km/h co w 1936 roku było „prędkością absurdalną”. Jak brzmi silnik, który wygląda jak rzeźba? Źródło: A8C100/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak… Dowiedz się więcej »