Drogi w Brazylii nie są najwyższej jakości. Te główne są w dobrym stanie, ale na prowincji próżno szukać długich utwardzonych szlaków. Najczęściej widywanymi samochodami w tamtych regionach są stare amerykańskie SUV-y oraz Jeep serii CJ lub Wrangler. Częstym widokiem na ulicach miast są również stare Fordy serii F czy ciężarówki GMC. Myli się jednak ten,… Dowiedz się więcej »
Czy wśród europejskich prawdziwych samochodów terenowych są tylko Defendery i klasa G? Równie chlubną, choć mało znaną historię mają pojazdy portugalskiej marki UMM. Co ciekawe nie były produkowane przez żaden duży koncern a przez … zakłady metalurgiczne Uniao Metalo Mecanica z siedzibą w Lizbonie, które zostały założone w 1968 roku a pierwsze samochody na licencji… Dowiedz się więcej »
Czym jest Audi TT? Najbardziej sportowym VW Golfem w historii tego modelu. Pod karoserią pierwszej „TT-ki” ukryto mechanizmy kompaktowych VW oraz znakomity silnik 1.8 Turbo – znany z trwałości i podatny na modyfikacje. Pomimo tego, że Audi TT jeździło świetnie i porównywano je do … Porsche 911 znaleźli się również tacy, którym to auto wydało… Dowiedz się więcej »
Pierwsze powojenne niemieckie konstrukcje samochodów bazowały na doświadczeniach z lat 30-tych, które określa się jako „nazistowski boom gospodarczy”. Na tym fundamencie powstało wiele firm, w tym również motoryzacyjnych. Jedną z nich był legendarny Veritas – marka, pod która powstało wiele pojazdów wyczynowych. Historia marki sięga roku 1947 kiedy spółka trzech panów; Loofa, Meiera i Dietricha ze… Dowiedz się więcej »
Pomysł na to, aby zbudować drogową odmianę bolidu F1 nie był tylko domeną McLarena. Pod koniec lat 80-tych Brytyjczycy postanowili, że choć nie potrafią zbudować równie dobrego bolidu jak Włosi to przynajmniej stworzą coś, co na zwykłej drodze wyprzedzi każde Ferrari i Lamborghini. McLaren F1 miał wiele wspólnego z ówczesnymi bolidami, ale jego silnik nie… Dowiedz się więcej »
Konstruktorzy pierwszych „pojazdów bez koni” zastanawiali się gdzie umieścić silnik i na które koła przekazać napęd. Z przodu a może z tyłu? Z tyłu było łatwiej, gdyż ówcześni konstruktorzy mieli ogromne problemy z jednoczesnym napędem i skręcaniem tych samych kół. Niestety moc umieszczonego z przodu silnika była trudna do przeniesienia na tylne nieobciążone koła, co również komplikowało… Dowiedz się więcej »
Opel Omega nigdy nie był autem, na którego widok zapiera dech. Duży, tylnonapędowy sedan lub obszerne kombi – szybkie z silnikami V6 i wyjątkowo powolne z dieslem. W dodatku w prezencie od GM klient Opla otrzymywał pewność, że auto szybko zacznie rdzewieć, gdyż jakość blach była, delikatnie mówiąc, dyskusyjna. Omega prezentowała się na tyle atrakcyjnie,… Dowiedz się więcej »
Istnieje teoria, według której stylistyka ma wpływ na zużycie paliwa. Wpływ ten zwykle wyraża się różnicą kilku procent, podobnie z resztą jak używanie klimatyzacji, świateł czy innych urządzeń pokładowych. Dla celów jak najmniejszego spalania konstruuje się modele o karoserii w kształcie kropli, zmniejsza prześwit i powierzchnię czołową. Niektóre konstrukcje coraz bardziej przypominają samoloty wojskowe. Wśród… Dowiedz się więcej »
Czasami „podróbki” jest trudno odróżnić od oryginału. W przypadku wielu replik tylko wygląd nawiązuje do protoplasty – inne są silniki a karoseria wykonana jest z włókna szklanego wzmocnionego na różne sposoby. W replice nie ma nic oryginalnego, wszystko jest współczesne. Tymczasem w Kanadzie wytwarzany jest samochód, który nie jest repliką a raczej kopią wykonaną z… Dowiedz się więcej »
Gdy w 1955 roku Citroen zaprezentował następcę serii CV cała branża motoryzacyjna wpadła w panikę. Jakim cudem francuzom udało się zrobić coś, co o 20 lat wyprzedzało swoją epokę. DS dzięki zastosowaniu hydropneumatycznych mechanizmów prowadził się niezwykle lekko, ale i pewnie, nawet po najgorszych drogach. Jego linia nawiązywała do pojazdów z ówczesnych filmów science –… Dowiedz się więcej »
Preston Tucker uważany jest powszechnie za osobę, która chciała oszukać amerykańskich obywateli wizją nowoczesnego, wyprzedzającego konkurencję samochodu. Auto Tuckera jako pierwsze miało gwarantować rzeczywisty, a nie tylko pozorny poziom bezpieczeństwa. Oszustwem to jednak nie było a zły wydźwięk tego przedsięwzięcia przede wszystkim zawdzięczamy wielu ówczesnym skorumpowanym politykom, zależnej prasie i bardzo złym praktykom „Wielkiej Trójki”, której innowacyjny… Dowiedz się więcej »
Jak powstał pomysł auta z praktyczną tylną klapą? Lepiej zadać pytanie – jak przewieść pralkę? Marzeniem większości Polaków na początku lat 60 – tych była pralka „Frania”. Szczęśliwi posiadacze samochodu typu Syrena nie mieli żadnej możliwości zmieścić jej w tym samochodzie – złożenie siedzenia i tak nie pozwoliło jej upchnąć na tylnej kanapie, a nawet… Dowiedz się więcej »