Producent pił spalinowych, który chciał wprowadzić na amerykańskie drogi sportowy „krążownik szos” napędzany … maszyną parową. Nie, to nie były lata 20-te XX wieku. To wszystko wydarzyło się w latach 50-tych, kiedy Amerykanie nie chcieli niczego co ma mniej niż 8 cylindrów pod maską. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk,… Dowiedz się więcej »
Leon Serpollet to osoba, którą często pomija się opisując początki francuskiej motoryzacji. Tymczasem jego zasługi dla rozwoju automobilizmu są bezdyskusyjne. Serpollet był pionierem masowego wykorzystania napędu parowego do napędu pojazdów drogowych i rekordzistą – ustanowił rekord prędkości dla pojazdów napędzanych parą. Dlaczego nie był propagatorem napędu spalinowego? Chcąc to zrozumieć należy cofnąć się do końca… Dowiedz się więcej »
Heron z Aleksandrii jest uważany za pioniera napędów, które mogą pracować bez stałej ingerencji człowieka. Jego wynalazek, tzw. „Bania Herona” uważana jest za pierwszy silnik parowy w historii. Konstrukcja składała się z podgrzewanego kotła oraz turbiny w formie kuli z dwiema dyszami. Kula ta była zamontowana na osi. Jak działała? Ciśnienie pary z podgrzewanego kotła było… Dowiedz się więcej »
Historia pojazdów drogowych ściśle związana jest z rozwojem kolei i pojazdów parowych. Za „ojca kolei” uważa się Georga Stephensona (1781-1848). Słusznie, ale należy również pamiętać o tym, że 25 lat wcześniej Richard Trevithick jako pierwszy zbudował lokomotywę o napędzie parowym. Historia kolei zaczęła się głęboko pod ziemią – w szybach kopalni. To właśnie tam 21-letni… Dowiedz się więcej »
Bracia Stanley budowali parowe automobile z myślą o tzw. „klasie średniej”. W połowie lat 20 – tych w USA istniała jeszcze jedna uznana fabryka, która także budowała parowe pojazdy. Te powstawały z myślą o najbogatszej części społeczeństwa – były drogie i szybkie. Jej właścicielem był Abner Doble a wyprodukowane przez jego manufakturę pojazdy ukazywały się… Dowiedz się więcej »
Sposobów na to jak przyciągnąć klienta jest wiele. Jednym z nich jest atrakcyjna dla oka witryna sklepowa, w której nie tylko można podziwiać ofertę handlową, ale także nacieszyć oczy niecodziennym widokiem. Dostrzegli to Georges Bouton i jego szwagier Charles Trepadoux, którzy w 1881 roku zaczęli wytwarzać miniaturowe lokomotywy parowe, które zamieniały witrynę w miejsce pełne ruchu.… Dowiedz się więcej »
Amerykanie na początku XX wieku byli dość sceptyczni do napędu spalinowego wykorzystującego paliwo płynne – czyli benzynę, gdyż uważali ją za środek łatwopalny i wybuchowy a przez to niebezpieczny. Większym zaufaniem darzyli napęd parowy, dlatego też przez pierwsze dwie dekady po tamtejszych ulicach jeździła znaczna liczba parowych automobili. Napęd tego rodzaju uważany był za bardziej… Dowiedz się więcej »