Producent pił spalinowych, który chciał wprowadzić na amerykańskie drogi sportowy „krążownik szos” napędzany … maszyną parową. Nie, to nie były lata 20-te XX wieku. To wszystko wydarzyło się w latach 50-tych, kiedy Amerykanie nie chcieli niczego co ma mniej niż 8 cylindrów pod maską. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk,… Dowiedz się więcej »
Większość znanych amfibii to samochody, które udają łodzie. Pływający samochód ma cechy pojazdu nawodnego, ale nadal jest samochodem – tak był projektowany i dopiero jego rozwój dał mu możliwość pływania. Tymczasem jest jedna amfibia, która powstała jako łódź i dopiero później stała się samochodem. Nazywa się Triton a jego historia sięga końca lat 70-tych. Wtedy… Dowiedz się więcej »
Historia marki Lancia to przede wszystkim historia rajdów samochodowych oraz produkcja limuzyn, na które nie było wielu klientów. Marka założona w 1906 roku była obecna również w wyścigach, czego efektem było oryginalne D50 – wyścigówka ze zbiornikami paliwa w najbardziej niewłaściwym miejscu (wzdłuż linii bocznej nadwozia). Vincenzo Lancia był producentem pojazdów użytkowych – autobusów i… Dowiedz się więcej »
Ile kosztuje luksusowa limuzyna? Odpowiedź na to jest prosta – tyle, ile kilka małych samochodów. W dzisiejszych czasach wielkoseryjni producenci najdroższe konstrukcje wyceniają na 5-7 razy więcej niż najtańsze. Gdy za małe auto płaci się np. 50 tys. zł, za duże od tego samego producenta ten może sobie zażyczyć ponad 200 a nawet 300 tys.… Dowiedz się więcej »
Pierwsza Mazda 121 z połowy lat 80-tych to doskonały przykład miejskiego samochodu. Małe „pudełko”, które wyposażono w tylko to, co niezbędne dla przewożenia 4 osób i niewielkiego bagażu. Tanie i niezawodne a przy tym przestronne. Nawet Kia kupiła na nią licencję i od 1986 roku wytwarzała pod „dumną” nazwą Pride. Zgodnie z nazwą – Koreańczycy byli… Dowiedz się więcej »