Bugatti niemal każdy nowy model określa nazwiskiem wybitnego kierowcy, który zasłużył się dla marki. Tak było z Chironem, tak również jest z Divo. To nazwisko nosił Albert Divo – francuski kierowca wyścigowy (1895-1966), który na przełomie lat 20 i 30-tych XX wieku ścigał się w zespole Bugatti. Czy odnosił zwycięstwa? Nie były to spektakularne sukcesy,… Dowiedz się więcej »
Koniec zestawienia i podsumowanie…. Artz Quattro Bentley S2 Wendler Facel Vega Ford Mustang F-Body Lea-Francis SB Woodie Wagon Lynx Eventer Mercedes W124 T Nissan Stagea Peugeot 504 Shooting Brake Porsche 928 H50 Co wkrótce stracimy? Kombi w każdej z przedstawionych stu postaci było pojazdem wyjątkowym. Dodatkowe okno i tylna klapa czyniły je pojazdem funkcjonalnym i… Dowiedz się więcej »
Dzisiejszą część zaczynamy od Allarda. De Lorean w „Sportwagonie” istnieje naprawdę, podobnie jak modułowy Nissan EXA, który mógł być kabrioletem. Podobny pojazd na pojazd pokazał również Mercedes. Wyjątkiem jest Ferguson – kombi od producenta ciągników rolniczych z napędem 4×4. Shooting Brake i Woodie Wagon w jednym ? To trend popularny w latach 50-tych, który również… Dowiedz się więcej »
Dzisiejszą część zestawienia zaczynamy od Audi, które ma w sobie więcej Porsche niż większość „budżetowych” Porsche. To prawdziwy SportWagon. Nie zabraknie również pojazdów luksusowych jak i tych rodzimej produkcji. Ciekawe kombi produkują również Japończycy i ich zniknięcie z rynku będzie wielką szkodą dla przemysłu motoryzacyjnego. Nie zabraknie również niemal 100-letniej konstrukcji a także modnych „woodie… Dowiedz się więcej »
W drugiej części zestawienia pojawią się „kombiaki” typowe, prototypowe i … nietypowe. Już na początku lat 50-tych zmontowano pierwsze praktyczne Ferrari a oryginalne Tornado Typhoon zatarło granicę pomiędzy wyścigówkami a pojazdami użytkowymi. Oryginalny Wartburg z panoramicznymi szybami i wielkim bagażnikiem również zasługuje na uwagę. Zaczynamy od Astona Martina i jego „bondowskiego sportwagona”. Nasze zestawienie będzie… Dowiedz się więcej »
Station Wagon to dziś „gatunek zagrożony”. Już w latach 50-tych ten rodzaj nadwozia zaczęto osadzać na podwoziach samochodów terenowych. Tak powstał gatunek „SUV” i jemu pochodne. Wzrost popularności tego rodzaju „motoryzacyjnych nowotworów” spowodował zanik kombi w wielu segmentach – zaczęło się od największych limuzyn, później zostały zaatakowane „sportwagony” segmentu B a obecnie nawet w najpopularniejszych… Dowiedz się więcej »
Na początku lat 70-tych Lamborghini produkowało kilka serii pojazdów. Miura powoli traciła klientów na rzecz mniejszej Jaramy i Urraco. Na szczycie oferty znajdowała się Espada. Część firmy odpowiedzialna za maszyny rolnicze nadal produkowała ciągniki i przynosiła zyski. Tymczasem produkcja samochodów takich nie przynosiła. Potrzebny był inwestor i wieloletni kontrakt połączony z zamówieniem. Choć firma o… Dowiedz się więcej »
Powojenna motoryzacja opierała się głównie na wznowieniu produkcji w zakładach dawnych luksusowych marek lub na „garażowcach”, którzy w ponownej odbudowie przemysłu widzieli szansę na biznes. Zakłady większości producentów masowych były zniszczone i potrzeba było przynajmniej dwóch lat na przywrócenie pełni mocy produkcyjnych. Rynek zalewały kolejne mikrosamochody o prowizorycznej konstrukcji. W rozwoju motoryzacji zaczęli odgrywać ważną… Dowiedz się więcej »