Zestawienie zagrożonych gatunków, część piąta i ostatnia

Koniec zestawienia i podsumowanie….

Artz Quattro

Bentley S2 Wendler

Facel Vega

Ford Mustang F-Body

Lea-Francis SB Woodie Wagon

Lynx Eventer

Mercedes W124 T

Nissan Stagea

Peugeot 504 Shooting Brake

Porsche 928 H50

Co wkrótce stracimy? Kombi w każdej z przedstawionych stu postaci było pojazdem wyjątkowym. Dodatkowe okno i tylna klapa czyniły je pojazdem funkcjonalnym i estetycznym. Kombi mogło być szybkie, oszczędne, pakowne i estetyczne. Mogło nawet być jednostkowym egzemplarzem zmontowanym dla potrzeb bogatego „burżuja”. Nie było tworem jednolitym i nudnym. Tymczasem coraz częściej było krytykowane za niewykorzystanie przestrzeni we właściwy sposób. SUV-y są w tym znacznie gorsze.

SUV może mieć wysoką podłogę, ale w teren i tak nie wjedzie. Kombi nie musiało tego udowadniać. Mogło być szybkie, ale nie musiało. Mogło z tyłu zmieścić 5 osób, ale nie musiało. Tymczasem SUV-y i ich różnego rodzaju „crossovery” przestawia się jako panaceum na każde zapotrzebowanie klienta. Obecnie każda marka luksusowa ma je w ofercie. Sprzedają się dobrze, ale w ostatnim czasie coraz częściej ekolodzy i specjaliści od bezpieczeństwa mają je „na cenzurowanym” – zużywają dużo paliwa i stanowią zagrożenie dla pieszych.

Zastępując „kombiaki” wszelkiego rodzaju SUV-ami stracimy możliwości tworzenia pięknych samochodów, które są jednocześnie praktyczne. SUV-y mają wiele ograniczeń, stąd większość z nich wygląda podobnie. Można je pomylić. Tymczasem Skyline w wersji kombi od Peugeota 504 czy Lamborghini 400 raczej nie pomylimy. To jest właśnie prawdziwa przewaga kombi nad SUV-ami. Każde ma swój styl. Jeżeli producenci przestaną je produkować nasze ulice staną się szare i nudne. Nawet Duster nie ożywi tego krajobrazu.

Zestawienie zagrożonych gatunków, część pierwsza

Zestawienie zagrożonych gatunków, część druga

Zestawienie zagrożonych gatunków, część trzecia

Zestawienie zagrożonych gatunków, część czwarta