Pojawienie się Renault Twingo w 1992 roku i Daihatsu Move w 1994 (w Europie trzy lata później) zmieniło to, co wcześniej uważano za „pewniaka” – małe auto równa się ciasnota. Problem w tym, że pierwszeństwo w byciu mikrowanem należy się innej konstrukcji. To prototypy Nissana z przełomu lat 60 i 70-tych stworzyły segment. Kilkanaście lat… Dowiedz się więcej »
Polski Hilux – terenowy Polonez czyli rama pod samonośnym nadwoziem. Napęd na cztery koła, silnik Peugeota i tysiąc wad. Polonez Traper vel. Analog to twór garażowej myśli technicznej, ale z błogosławieństwem fabryki FSO. Źródło: ALLE44AIN/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno… Dowiedz się więcej »
Koniec 2012 roku to debiut zmodernizowanego, przedłużonego o 15 cm Warsa. W ten sposób zyskali pasażerowie tylnych siedzeń. Zyskał również przód pojazdu, który zaopatrzono w wąski grill pomiędzy reflektorami oraz światła z diodami LED. Po raz pierwszy w Warsie pojawił się 170 – konny silnik i zupełnie nowy 150 – konny o poj. 1.8, który… Dowiedz się więcej »
Na początku lat 30-tych XX wieku ostoją polskiej myśli technicznej były Państwowe Zakłady Inżynieryjne. Pomimo zakazu ze strony Fiata, który w zamian za licencję żądał zaniechania własnych inicjatyw, to właśnie tam powstawało wiele bardzo udanych konstrukcji – motocykli, maszyn i urządzeń. Najbardziej znanym samochodem, który opuścił warsztaty PZInż był model roboczo nazwany „Lux – Sport”.… Dowiedz się więcej »
O prototypie następcy rolniczego Tarpana krąży wiele legend. Pojazd kilkukrotnie miał szansę powstać za sprawą współpracy Fabryki Samochodów Rolniczych i włoskiej centrali Fiata. Przyczyną do rozpoczęcia pracy nad prototypem była powszechna opinia o Tarpanie, którego kojarzono jako nieudane połączenie auta terenowego z ciągnikiem i pojazdem dostawczym. Na wsi to się sprawdzało, ale zainteresowania wśród klientów… Dowiedz się więcej »
W krajach komunistycznych sport motorowy nie był promowany przez władze. W latach 50-tych uważano, że to niepotrzebna rozrywka. Posiadanie sportowego samochodu uważane było przejaw braku patriotyzmu. Towarzysz Gomułka nadal uważał, że robotnikowi wystarczy tylko … rower a auto jest dla niego zbędnym luksusem. Syrena – pierwszy polski samochód osobowy wyprodukowany po II Wojnie Światowej miała… Dowiedz się więcej »
Jak powstał pomysł auta z praktyczną tylną klapą? Lepiej zadać pytanie – jak przewieść pralkę? Marzeniem większości Polaków na początku lat 60 – tych była pralka „Frania”. Szczęśliwi posiadacze samochodu typu Syrena nie mieli żadnej możliwości zmieścić jej w tym samochodzie – złożenie siedzenia i tak nie pozwoliło jej upchnąć na tylnej kanapie, a nawet… Dowiedz się więcej »