Archiwa tagu: Ford T

Z deską przez historię, część pierwsza

Dzisiejsze deski rozdzielcze w samochodach osobowych to tablety, dotykowe płyty i oświetlenie w wielu kolorach wkomponowane w plastikową formę. „Postęp” oznacza wyeliminowanie przycisków, dźwigni i tradycyjnych zegarów. Historia deski rozdzielczej to historia zmian technologicznych, konstrukcyjnych oraz ewolucja wzornictwa przemysłowego na przestrzeni ostatniego wielu. Pierwsze pojazdy silnikowe nie miały tego wynalazku, pojawił się wraz z pierwszymi… Dowiedz się więcej »

50 zabytkowych (i nie tylko) pojazdów, którymi warto przejechać się w życiu, #1

Wakacje to czas kiedy na #HZKWT pojawiają się różnego rodzaju zestawienia oraz cykle artykułów. Poniższy tekst powstał jako odpowiedź na częste pytania o to co wybrać i co zapewni nam odpowiedni „imidż”. Trudno odpowiedzieć na to pytanie, ale z pewnością poniższy ranking na to odpowie.  Czas nie jest dla nikogo (ani niczego) łaskawy. Mijają dni,… Dowiedz się więcej »

Skaut, Ford i reszta świata

W dwudziestoleciu międzywojennym Polacy ustanawiali coraz to lepsze rekordy. Byli obecni na wodzie, lądzie i w powietrzu – kolejno bito rekordy prędkości, długości czy nawet spadania z dużych wysokości. Wśród rekordów Polaków warto zwrócić uwagę na te związane z jazdą długodystansową. Te może nie były zbyt spektakularne i niewielu je śledziło, stąd niewiele osób pamięta… Dowiedz się więcej »

DNA marki według „Historii…”, #8 – Ford

Nie każda „m…” pasuje do niego. W historii motoryzacji zajmuje szczególne miejsce – przypisuje się mu początek rewolucji w produkcji. Niesłusznie, gdyż tak naprawdę nie był pierwszy. Jako pierwszy połączył pomysły kilku innych producentów i dzięki pieniądzom zdobył przewagę nad konkurencją produkując tanio i w milionach sztuk. W ciągu 120 lat zaskakiwał nowościami, wygrywał rajdy… Dowiedz się więcej »

Zarządzanie produkcją – produkcja masowa w motoryzacji, część 2.

Przedmiot pierwszej potrzeby Ford T zadebiutował w 1908 roku w cenie 850 $. Nie był zatem tani, ale szybko dostrzeżono ogromny potencjał tej konstrukcji. Pojazd, jak na owe czasy, był całkiem nowoczesny a jego silnik należał do „średniaków” – z pojemności 2,9 uzyskano moc 22,5 KM oraz moment obrotowy rzędu 112 Nm. To wystarczyło do tego,… Dowiedz się więcej »