W latach 30-tych XX wieku polski rynek motoryzacyjny był duopolem dwóch dużych producentów – Chevroleta i Fiata. Znaczna część produkcji trafiała do organów państwa (ministerstw oraz najbogatszych samorządów), w tym do wojska. Tak było z wieloma konstrukcjami Państwowych Zakładów Inżynierii, które na podwoziach Fiatów budowały pojazdy różnego przeznaczenia – od autobusów przez sanitarki po pojazdy… Dowiedz się więcej »
Nazwisko Werner kojarzy się głównie z osobą wokalistki z gatunku muzyki, której piszący te słowa szczerze nie poleca. W historii polskiej motoryzacji Jan Werner (dla odmiany) to człowiek znany i ceniony, szczególnie dla rozwoju polskich pojazdów użytkowych. To jemu zawdzięczamy konstrukcję silników używanych do napędu Stara, ale nie tylko. Najważniejsze jego projekty powstały w latach… Dowiedz się więcej »
Na początku lat 30-tych XX wieku ostoją polskiej myśli technicznej były Państwowe Zakłady Inżynieryjne. Pomimo zakazu ze strony Fiata, który w zamian za licencję żądał zaniechania własnych inicjatyw, to właśnie tam powstawało wiele bardzo udanych konstrukcji – motocykli, maszyn i urządzeń. Najbardziej znanym samochodem, który opuścił warsztaty PZInż był model roboczo nazwany „Lux – Sport”.… Dowiedz się więcej »