Mniejszy Daimler serii 18 również był chętnie wybierany. Część z nich była karosowana u Barkera, który pomimo przejęcia zachował prawo do logo i używania własnej marki do oznaczania własnej produkcji. Z tego okresu pochodzi również Bentley Mark VI z charakterystycznym bagażnikiem i zakrytymi tylnymi kołami. Był oferowany przede wszystkim jako limuzyna. Osobliwością jest coupe z… Dowiedz się więcej »
W latach 30-tych Hooper stworzył wiele karoserii dla „Szybkiej Szóstki”. Jedną z nich był dwuosobowy kabriolet z „siedzeniem dla teściowej”. Pojazd zbudowano dla Woolfa Barnato. Kim był? Jednym z „Chłopców Bentleya”, finansistą i dziedzicem fortuny właścicieli kopalni złota i diamentów. Po kryzysie Hooper bardziej otworzył się na potrzeby nowego pokolenia celebrytów. Bentleya kupowało się nie… Dowiedz się więcej »
Ile lat ma najstarsza firma związana z motoryzacją? Za najstarszego uważa się Peugeota, ale równie stary (czytaj: doświadczony) okazuje się brytyjski Hooper. Czym jest? To producent karoserii dla brytyjskiego Daimlera, Rollsa i Bentleya, ale nie tylko. Żeby poznać historię Hoopera należy cofnąć się do 1805 roku. Wtedy to w Londynie założono przedsiębiorstwo Adams and Hooper,… Dowiedz się więcej »
W 1936 roku do oferty Vanvoorena wprowadzono nadwozia do luksusowego Delahaye serii 135. Nadwozia dla modeli tej serii „klepano” jeszcze w 1950 roku. W 1938 roku nowy, mniejszy model Rollsa – Wraight również pojawił się w portfolio Vanvoorena. Z tego roku pochodzi Bentley 4 1/2 litra, którego zaopatrzono w nadwozie coupe o aerodynamicznym kształcie. Nadwozie… Dowiedz się więcej »
Karoseryjna moda samochodowa ma wiele wspólnego z modą tekstylną. Większość projektantów ubrań miała związki z Paryżem, podobnie jak wiele pracowni karoseryjnych. Było (i jest) to miasto artystów, w tym również rzemieślników karoseryjnych. Podobnie było z pracownią Van Vooren, która znana jest głównie z projektów karoserii pojazdów luksusowych z lat 20 i 30-tych. Historia tej manufaktury… Dowiedz się więcej »
Gdy w 1955 roku Citroen zaprezentował następcę serii CV cała branża motoryzacyjna wpadła w panikę. Jakim cudem francuzom udało się zrobić coś, co o 20 lat wyprzedzało swoją epokę. DS dzięki zastosowaniu hydropneumatycznych mechanizmów prowadził się niezwykle lekko, ale i pewnie, nawet po najgorszych drogach. Jego linia nawiązywała do pojazdów z ówczesnych filmów science –… Dowiedz się więcej »