Archiwum autora: Zbigniew Kluczkowski

O Zbigniew Kluczkowski

Z wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel blogowania. Człowiek renesansu. Nauczyciel w zduńskowolskim "Elektroniku".

Super szczeniak

Zanim Honda wyprodukowała pierwszy samochód była znana z produkcji tanich motorowerów. Pierwszym zmotoryzowanym pojazdem z napisem Honda na zbiorniku paliwa był … rower, do którego zamontowano silnik o pojemności 50 cm3. Było to w 1947 roku. Początkowo montaż odbywał się w małym warsztacie należącym do Soichiro Honda. Rok później Honda rozpoczęła produkcję mopedów (rowerów z… Dowiedz się więcej »

Komar z Kyjova

Antonin Komar urodził się w 1907 roku. Już jako 20-latek był właścicielem … firmy transportowej. Od najmłodszych lat interesował się wyścigami. Wiedzę i umiejętności kierowcy wyścigowego pobierał u Bruna Sojki (znanego czechosłowackiego kierowcy wyścigowego). Co ciekawe, Sojka był … młodszy od niego o 2 lata, ale Komar dość późno zaczął karierę kierowcy wyścigowe. Pierwsze (udokumentowane)… Dowiedz się więcej »

Przeszłość, której nie było (aktualizacja)

Alternatywna historia prosto z gum „Turbo” czyli instagramowy profil #supercarsfrompast i jego skarby. To „historyczne odkrycie” i dowód na to, że sztuczna inteligencja potrafi wyczarować prawdziwe cuda.   Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i… Dowiedz się więcej »

20 tysięcy obrotów torowego brzeszczota

W połowie lat 60-tych Honda dominowała w wyścigach motocyklowych. Jej motocykle były wyposażone w „kosmiczną technologię” – DOHC, 6 cylindrów a maksymalną moc silniki uzyskiwały przy prędkościach obrotowych niedostępnych w żadnych silnikach z tamtych lat. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych… Dowiedz się więcej »

Echa sezonu ogórkowego

Minęła połowa wakacji. Od połowy czerwca szkoły są puste. W mediach internetowych znowu Jacek Jaworek (który sam się „odnalazł”) i Iwona Wieczorek. W telewizji „07 zgłoś się”, „Zbuntowany Anioł” i stare „Bondy”. Jak co roku pojawiają się informacje o nowych akumulatorach, kolejnej fali „koronaświrusa” a ostatnio Niemcy wprowadzą dla Nas dopłaty do elektrycznego złomu żeby… Dowiedz się więcej »

Sru, czyli jak wejść do samochodu? Część trzecia

Trzecia część zestawienia najbardziej niezwykłych drzwi samochodowych a w niej przesuwane, wsuwane i niezwykle małe konstrukcje, które nie spełniały swoje zadania. Od Smarta po najszybsze wyścigówki. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska… Dowiedz się więcej »

Sru, czyli jak wejść do samochodu? Część druga

W dugiej części cyklu przedstawiamy najciekawsze drzwi samochodowe z okresu powojennego do lat 80-tych. Nożycowe, kopułowe, wsuwane – pomysłowość inżynierów nie miała granic. Najczęściej to księgowi studzili zapał konstruktorów. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in.… Dowiedz się więcej »

Sru, czyli jak wejść do samochodu? Część pierwsza

Drzwi samochodowe to nie tylko część funkcjonalna pojazdu. Mogą być piękne, dziwne, niepraktyczne i rozmiarem pokrywać połowę pojazdu. Potrafią być zawieszone na jednym lub kilku zawiasach a czasem nawet na kilku siłownikach hydraulicznych. Historia drzwi to przełomowe momenty w dziejach motoryzacji. Całość na: Blog HZKWT/Youtube  Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk… Dowiedz się więcej »

Polskie przedwojenne motocykle od A do Z, część druga

Drugą część zaczynamy od marki, która zaczynała działalność w 1938 roku a po wojnie fabryka, w której montowano motocykle stała się ważnym ośrodkiem przemysłowym. „Huta Ludwików” w Kielcach pod maską SHL przed wojną produkowała tanie i lekkie motocykle, które miały szanse zmotoryzować dużą część polskiego społeczeństwa. SHL 98 – motocykl ze znanym silnikiem Villiersa, ale… Dowiedz się więcej »

Polskie przedwojenne motocykle od A do Z, część pierwsza

{Dlaczego na tym blogu nie ma nic o motocyklach? – Na to pytanie musimy często odpowiadać. Chcąc zaspokoić Waszą ciekawość w kolejnych miesiącach będziemy częściej publikować wpisy o motocyklach.} Polska i rynek motocykli? Bez „polskich pieniędzy” wynalazek motocykla byłby opóźniony o kilka lat. Dlaczego? Według źródeł historycznych Mercedesa jednym ze sponsorów warsztatów Daimlera był księżę… Dowiedz się więcej »

Kubelwagen z gwiazdą

Mercedes w wojsku? Tak i to nie ciężarowy a oparty na popularnych limuzynach z lat 30-tych. Na kilka lat przed Volkswagenem to Mercedes był beneficjentem rządowych kontraktów i zaopatrywał nazistów w pojazdy przeznaczone na triumfalny rajd po Europie. Całość na: Blog HZKWT / Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki… Dowiedz się więcej »

Pechowiec Hamilton

Nazwisko Hamilton obecnie kojarzy się z kierowcą Formuły 1. Historia wyścigów zna przynajmniej kilku kierowców o tym nazwisku. Jednym z nich był Hugh Hamilton. Urodził się w 1905 roku w Irlandii i jako nastolatek przeprowadził się do Wielkiej Brytanii. Zanim został kierowcą wyścigowym przez kilka lat był sprzedawcą MG. Jeszcze nie wiedział, że z „Garażem Morrisa”… Dowiedz się więcej »