Na mokrej lub oblodzonej nawierzchni łatwo było o wypadek. Rozwiązaniem na to był układ, który opracowano na potrzeby lotnictwa. Gabriel Voisin i jego mechanizm przeciwdziałający blokowaniu kół był przełomem w technologii hamulców. Wynalazek z końca lat 20-tych (opisywany tutaj: „Lecę, bo chcę” ) pozwalał na skuteczne zatrzymanie się z każdej prędkości a sprytny mechanizm „kołków” wprawiał… Dowiedz się więcej »
Kiedy w średniowieczu woźnica „wstrzymywał konie” to tak naprawdę rozpoczynał powolny proces utraty prędkości. Jeszcze w XVI wieku był to „normalny” proces – to od konia zależało kiedy i gdzie wytraci prędkość swoją i wozu, który ciągnął. Hamulce cierny zaczęto powszechnie stosować dopiero w XVII wieku. Jego konstrukcja opierała się na prostej drewnianej dźwigni, którą… Dowiedz się więcej »
Wynalazek ABS-u, zanim po raz pierwszy trafił do samochodów, od końca lat 20-tych był już z powodzeniem stosowany … w samolotach. 20 lat później ABS zadebiutował w sporcie motorowym a w latach 50-tych pojawiły się pierwsze ciężarówki wyposażone w ten układ. W miarę wyraźnego wzrostu osiągów aut seryjnych pod koniec lat 60-tych pojawiła się potrzeba rozpowszechnienia ABS-u.… Dowiedz się więcej »
Podczas hamowania blokują się koła pojazdu. Auto bezwładnie sunie naprzód dopóki nie „złapie” choćby centymetra chropowatej nawierzchni, która w starciu z oponami spowoduje utratę prędkości. Tak było do początku lat 70-tych kiedy wynaleziono układ ABS, którego zadaniem było (i jest) uwolnić zablokowane koło. Wyjątkowe zasługi w opracowaniu tego układu ma Mercedes, który już w latach… Dowiedz się więcej »