Tworzywa sztuczne coraz częściej wykorzystuje się do budowy karoserii samochodowych. Są lżejsze, dzięki czemu silnik ma lżejszą pracę i zużywa mniej paliwa. Trend ten pojawił się w końcu lat 40-tych a został spopularyzowany w latach 60-tych przez m.in. Trabanta. Tak, Trabant był najlepszym tego przykładem, ale znacznie lepsze są samochody irańskiego Kish Khodro, których karoseria… Dowiedz się więcej »
Marka Renault przeciwnikom kojarzy się jako producent aut z elektroniką godną lampek choinkowych. Centralne zamki sterowane pilotem stosowano już w latach 80-tych, dzięki czemu wielu kierowców Renault przepłaciło to zdrowiem i zszarganymi nerwami. Szyby i lusterka sterowane elektrycznie również psuły się w absurdalnym tempie, podobnie jak tzw. „cyfrowe deski rozdzielcze”. Jedynym, co pozytywnie wyróżniało markę… Dowiedz się więcej »
Czy długotrwała jazda z dużą prędkością jest możliwa? W motoryzacji producenci godzą te dwie sprzeczności bijąc kolejne próby prędkości oraz odległości w określonym czasie. Ot, choćby taką granicą jest wyścig trwający 24 godziny, w ciągu których pojazd jedzie z możliwie największą prędkością po to, aby pokonać jak największą odległość. Do takiej próby konieczny jest tor,… Dowiedz się więcej »
Czy motoryzacja to tylko samochody? Nie, to wszystko to, co ma silnik i koła albo „coś”, co koła zastępuje. Taka definicja pozwala aby uznać jeden, dość szczególny pojazd, za wart odnotowania na tym blogu. Renault FT 17 to nie był samochód, choć mógł poruszać się po drogach. To czołg a zatem pojazd militarny, którego przeznaczeniem jest walka.… Dowiedz się więcej »
Dacię założono w 1952 roku. Od końca lat 60-tych zaczęła współpracować z Renault. Firma pozyskała licencję na wytwarzanie Renault 8, jednak pod koniec lat 60-tych tylnosilnikowe tanie samochody przestały być popularne i szukano rozwiązania tego problemu. Dacia 1100, która od Renault 8 różniła się tylko znaczkiem, przetrwała w produkcji zaledwie 3 lata i nie znalazła… Dowiedz się więcej »