Koreańska rewolucja w trzech aktach
Prolog. Efektami koreańskiej motoryzacji młodzież nigdy się nie pasjonowała. Daewoo Lanosem czy Hyundaiem Accentem (nawet po „wieśtuningu”) wstyd było się pokazać nawet przy wiejskiej dyskotece. Z posiadania Kii Pride nikt nie był dumny a Hyundai Atos był mały i wcale nie był taki waleczny. Jedynie duża Kia Clarus była całkiem „klarowna” – po prostu się… Dowiedz się więcej »