Czy macie czasami dziwne myśli? Nie, nie takie. Raczej takie, które towarzyszą psychopatom. Jaki mają związek z motoryzacją? Najprostszy przykład – jedziecie sobie swoim pojazdem tymczasem przez ulicę przechodzi ktoś, kogo z różnych powodów wysłalibyście na Księżyc. Oczywiście, przechodzi w miejscu, gdzie nie ma pasów. „Hamować, czy nie hamować” – takie pytanie wtedy pojawia się… Dowiedz się więcej »
Ile kosztuje luksusowa limuzyna? Odpowiedź na to jest prosta – tyle, ile kilka małych samochodów. W dzisiejszych czasach wielkoseryjni producenci najdroższe konstrukcje wyceniają na 5-7 razy więcej niż najtańsze. Gdy za małe auto płaci się np. 50 tys. zł, za duże od tego samego producenta ten może sobie zażyczyć ponad 200 a nawet 300 tys.… Dowiedz się więcej »
Czy „klasyczny” to tylko sportowy, luksusowy, drogi i „wyprodukowany” w jednej sztuce pojazd nieznanej marki? Nie, nawet samochody użytkowe zasługują na takie określenie. To nic, że kilkadziesiąt lat temu woziły wielodzietne rodziny lub płody rolne na targowisko. Dziś odzyskują należne im miejsce na kartach dziejów motoryzacji. Są dowodem na to, że „blaszak” może być ciekawym… Dowiedz się więcej »
Fiat nie miał szczęścia do sprzedaży dużych modeli. Podczas, gdy najmniejsze i najtańsze Fiaty kupowano w ilościach nawet kilkuset tysięcy rocznie, modele średniej klasy stanowiły zaledwie kilka procent produkcji a sprzedaż największych mierzono w promilach. Pomimo podejmowania wielu prób, w tym tej z wprowadzeniem w latach 20-tych na rynek … amerykański modelu wyposażonego w 12 –… Dowiedz się więcej »
Czy „klasyczny” to tylko sportowy, luksusowy, drogi i „wyprodukowany” w jednej sztuce pojazd nieznanej marki? Nie, nawet samochody użytkowe zasługują na takie określenie. To nic, że kilkadziesiąt lat temu woziły wielodzietne rodziny lub płody rolne na targowisko. Dziś odzyskują należne im miejsce na kartach dziejów motoryzacji. Są dowodem na to, że „blaszak” może być ciekawym… Dowiedz się więcej »
To ona ochroniła Marszałka przed gradem kul, uskrzydlona pomogła Fantomasowi uciec przed stróżami prawa i choć nie była najmocniejsza ani najlżejsza dzielne pokonywała kolejne odcinki specjalne. „Bogini” – klasyczny pojazd przyszłości. Źródło: Youtube/Antoine Ducrocq Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor… Dowiedz się więcej »
Czy „klasyczny” to tylko sportowy, luksusowy, drogi i „wyprodukowany” w jednej sztuce pojazd nieznanej marki? Nie, nawet samochody użytkowe zasługują na takie określenie. To nic, że kilkadziesiąt lat temu woziły wielodzietne rodziny lub płody rolne na targowisko. Dziś odzyskują należne im miejsce na kartach dziejów motoryzacji. Są dowodem na to, że „blaszak” może być ciekawym… Dowiedz się więcej »
W drugiej połowie lat 30-tych w USA zaczęto zamykać małe montownie, z których znaczna część produkowała nie małe i tanie pojazdy a luksusowe, dostępne tylko dla bogaczy i celebrytów. Po tym jak zniknął Duesenberg, Auburn i Cord tylko „Wielka Trójka” miała na tyle znaczący dochód aby utrzymać się na rynku. Niestety, seryjna produkcja prawie wykluczała… Dowiedz się więcej »
Czy „klasyczny” to tylko sportowy, luksusowy, drogi i „wyprodukowany” w jednej sztuce pojazd nieznanej marki? Nie, nawet samochody użytkowe zasługują na takie określenie. To nic, że kilkadziesiąt lat temu woziły wielodzietne rodziny lub płody rolne na targowisko. Dziś odzyskują należne im miejsce na kartach dziejów motoryzacji. Są dowodem na to, że „blaszak” może być ciekawym… Dowiedz się więcej »