„Historia” już kilka lat obserwuje rynek motoryzacyjny dlatego też postanowiliśmy raz do roku upamiętniać wydarzenia, ludzi oraz maszyny – wszystko, co zdarzyło się w mijającym roku w motoryzacji. W tym roku wyróżnienia obejmują zaledwie kilka kategorii – to dopiero pierwsza edycja, więc dopiero „rozkręcamy się”. Zadanie w tym roku było łatwe, gdyż to sami wybraliśmy… Dowiedz się więcej »
Fiat kupił sobie PSA. Nie byle jakiego psa, ale prawdziwego francuskiego buldoga. Fakt, proces „kundlenia się” producentów jest znany od lat, ale teraz Fiat musi współpracować z Oplem, który przez menedżerów motoryzacji uważany jest za „pasożyta” – związki z nich często kończą się „rozwodem” a sam Opel znany jest jest z tego, że nie potrafi… Dowiedz się więcej »
Od ostatniego „Q und A” skrzynka „Historii …” zapełniła się wieloma ciekawymi pytaniami. Tym razem pytania dotyczyły również „Autora” tekstów na tym blogu. To ostatnie „Q und A” w tym roku. Na kolejne pytania czekamy pod adresem: hzkwt@wp.pl lub można je zadać poprzez formularz kontaktowy. Czym jeździ „Autor”. Jeszcze nikt o to nie zapytał? Bartek… Dowiedz się więcej »
Renault 4 to nie tylko pogromca miasta. To również pojazd, który nie obawia się wiejskich dróg. Dowodem tego jest film promocyjny Renault z 1961 roku, na którym „Czwórka” z łatwością pokonuje piaszczyste drogi i wertepy. Źródło: carotogr/youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii.… Dowiedz się więcej »
FIAT – symbol Włoch. Wielki multikoncern od wszystkiego. Produkuje samochody kilkunastu marek (od niedawna). Fiat to również producent sprzętu wojennego, ciężarówek, pociągów w nawet trolejbusów i ciągników rolniczych. W przeszłości znany głównie z produkcji pojazdów o niewielkich rozmiarach oraz z „wrogich przejęć” – wszelkie próby współpracy z Fiatem kończyły się dla partnerów strategicznych „drogą nauczką”.… Dowiedz się więcej »
W nowym modelu zmieniono wiele – najważniejszą zmianą był silnik, którego zasilanie nie było zbyt efektywne. Zamiast gaźnika zastosowano wtrysk, dzięki któremu moc przekroczyła 200 KM (w zależności od ustawień 215-240 KM). O 1 cal zmniejszono koła (z 16 na 15 cali). Prędkość maksymalna, w zależności od długości głównego przełożenia, wynosiła 235-260 km/h. W tym… Dowiedz się więcej »
W literaturze wśród najlepszych inżynierów motoryzacji wymienia się nazwiska Porsche, Ferrari czy Bugatti. To ta „Trójca” od lat 30-tych do końca 50-tych tworzyła swego rodzaju oligopol w sporcie motorowym. Nikt nie odważył się sięgnąć po trofea z najważniejszych imprez sportowych – albo wygrywał Auto-Union, albo Alfa Romeo Scuderii Ferrari a czasem Bugatti. Najważniejszym konkurentem dla… Dowiedz się więcej »
Podczas I Wojny Światowej paliwo było jednym z najważniejszych surowców. Działania wojenne po raz pierwszy były prowadzone przy użyciu maszyn napędzanych silnikami. Te potrzebowały paliwa. W praktyce oznaczało to ciągłe braki na pierwszych stacjach, które zaopatrywały „cywilnych” klientów. Niestety nie było alternatywy, Pojazdy elektryczne i parowe stanowiły zaledwie promil ogólnej liczby pojazdów. Te nie sprawdziłyby… Dowiedz się więcej »