Są takie marki pojazdów, które trudno zdefiniować. Przyczynia się do tego dywersyfikacja – kiedy produkuje się niemal wszystko, nie tylko pojazdy, trudno o jednoznaczną klasyfikację. Przykładem takiego producenta jest Piaggio. Jest to jedna z najstarszych firm motoryzacyjnych. Jej historia zaczyna się w 1884 roku. Pierwszymi pojazdami, które opuściły fabrykę były wagony kolejowe i lokomotywy. Podczas… Dowiedz się więcej »
Lata 70-te XIX wieku to czas, w których wielu „domorosłych konstruktorów” pokazali publicznie swoje silniki spalinowe wbudowane w podwozia wozu konnego. Niesłusznie historia ich pomija a sławę przypisuje się ich następcom, którzy kopiowali pomysły mniej znanych konstruktorów. Nie inaczej jest z osobą Siegfrieda Marcusa (1831-1898), którego do lat 60-tych uważano za „ojca samochodu”. Wszystko przez… Dowiedz się więcej »
Subaru Sambar czyli mikrobus w stylu retro. Pojazd z czasów, gdy nie liczyły się „gwiazdki” a cała długość pojazdu była przeznaczona na przestrzeń dla pasażerów. 6 miejsc, silnik z tyłu i długość poniżej 3,5 metra – dziś to nierealne do osiągnięcia. Źródło: Lawrence Camera/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki… Dowiedz się więcej »
Rajdówka powinna mieć napęd na wszystkie koła. W ostateczności na tylne koła – tak, aby kibice zgromadzeni na oesach podziwiali pokonywanie zakrętów efektownymi ślizgami. Przedni napęd? To zbyt pospolite. Tym nie da się wygrać żadnego rajdu! Taki sposób myślenia o rajdach obalili w latach 90-tych bracia Panizzi. Włosi, którzy francuskimi Peugeotami potrafili czynić istne cuda,… Dowiedz się więcej »
Rodzina Peugeot to jedna z najbardziej znanych rodzin we Francji. To przemysłowcy, którzy zaczynali od handlu i produkcji drobnych narzędzi. Rodzinny interes w 1810 roku założył Jean Pierre Peugeot (1768-1852) a pierwszy warsztat mieścił się w drewnianej szopie w Sochaux. To w niej Peugeot naprawiał maszyny rolnicze oraz przybory kuchenne. W ten sposób poznał ich… Dowiedz się więcej »
„DNA marki” to cykl, który próbuje odpowiedzieć na pytanie „czym jest producent przedstawiony w poniższym tekście”. Przedstawiono już wiele marek – od producentów pojazdów popularnych po drogie i niezwykle, kończąc na producentach motocykli. Dziś „coś polskiego”. Historia FSC do dziś jest pełna niespodzianek i tajemnic. Trudno znaleźć wszystkie prototypy, które powstawały w ciągu 50 lat… Dowiedz się więcej »
Normy, kary i bat na tych, którzy nie chcą się podporządkować to codzienność motoryzacji. Za każdy gram ponad normę naliczana jest kara, przez którą cena w salonie jest wyższa. Kup elektryka – mówią jedni, wodór – mówią inni. Jest jeszcze jedna grupa, która chce połączyć stare z nowym i wywalić z pojazdów zabytkowych silnik spalinowy… Dowiedz się więcej »
Ostatnia część to kilka ciekawych tytułów, w które graliśmy już „pod 30-tkę”. To gry, które zna już młodsze pokolenie. Zaczynamy! Volvo: The Game – gra z 2009 roku. Wybór samochodów? Jest, ale ogranicza się tylko do Volvo. Gra miała być reklamą nowego Volvo S60, ale wśród samochodów jest np. kombi z wyścigów samochodów turystycznych. Doskonała… Dowiedz się więcej »
Dziś druga część naszego zestawienia. Zaczynamy od … Driver – gra z 1999 roku. W fabule policjant staje się członkiem gangu. W praktyce najwięcej czasu gracze poświęcają trybowi „take a ride” – wolnej jazdy po dostępnych miastach. Gra miała charakterystyczny klimat – zbiry, główny bohater i samochody z najlepszych lat amerykańskiej motoryzacji. W tym czasie… Dowiedz się więcej »
Dawno temu, gdy piszący te słowa był jeszcze „piękny i młody”, większość nastolatków grała w gry komputerowe. Internet był dobrem luksusowym dostępnym dla znikomego procenta młodzieży. Nie było portali społecznościowych a czas spędzano głównie grając po kilka osób na jednym komputerze. Pokolenie dzisiejszych 30-latków wie do czego służyły klawisze „ADWS” – to nimi sterował drugi… Dowiedz się więcej »
Rozwój nadwozia samochodowego. Od bryczki konnej do krążownika. Pierwsze pracownie karoseryjne, drogie zamówienia, jednostkowe egzemplarze i pojazdy nietypowe, które wpływały na historię rozwoju architektury pojazdów. Dlaczego? Pojazdy się buduje – z „klocków”, ale te „klocki” przykryte są pięknym nadwoziem. Źródło: KingRose/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej… Dowiedz się więcej »
W średniowieczu oraz w renesansie eksperymentowano ze sposobami napędu do różnych maszyn. W praktyce oznaczało to prace nad systemem przekładni – były coraz lepsze, ale do ich napędu nadal konieczny był człowiek lub koń. W XVII wieku coraz powszechniejsze stały się badania nad wykorzystaniem energii pary. Odkryto, że napęd wykorzystujący ciśnienie może być efektywny, ale… Dowiedz się więcej »