Archiwum miesiąca: grudzień 2017

Marketing w motoryzacji, czyli jak pojazd staje się kultowy, youngtimerowy i klasyczny – część czwarta

Jaki pojazd niedługo może zostać cenionym klasykiem? Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Rynek jest tak przesycony kilkunastoletnimi pojazdami, że trudno podjąć się jednoznacznej oceny. „Historia …” jednak podjęła się tego trudnego zadania. Oto nasze przemyślenia. Tabela 1. Wybrane modele Alfy Romeo, Audi i BMW Źródło: opracowanie własne Zarówno „mała Alfa” jak i najmniejsze BMW… Dowiedz się więcej »

Warto (ws)pomagać

W latach 20-tych konstrukcja samochodu była już w miarę dopracowana. Pomimo ułatwień w postaci elektrycznego oświetlenia czy wycieraczek problem nadal pozostawało kierowanie. W lekkich konstrukcjach nie sprawiało to znacznych utrudnień, ale cięższe przeznaczone dla znacznie bogatszego klienta modele wymagały od kierowcy sprawnej i silnej ręki (a często wręcz nadludzkiej siły). W celu poprawy siły skręcania montowano większe… Dowiedz się więcej »

Marketing w motoryzacji, czyli jak pojazd staje się kultowy, youngtimerowy i klasyczny – część trzecia

Czy „klasyk” musi być drogi? Czy 10 tys. zł to dużo za youngtimera? Czy może za mało? W tej cenie kupimy zadbane modele segmentów A-C z lat 80-tych. Nie będą to żadne GTi ani GSi, ale zadbane wersje z najpopularniejszymi silnikami. Można liczyć na takie „rodzynki” jak Peugeot 205 Cabrio, Ford Escort 1.6, Opel Kadett… Dowiedz się więcej »

Kronika Grand Prix Włoch – 1936 r.

„Strzały” – te srebrne i te czerwone. Wyścig, który zapisał się w historii jako jedna z wielu wygranych niemieckiego rekordzisty. Źródło: British Pathe/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel… Dowiedz się więcej »

Marketing w motoryzacji, czyli jak pojazd staje się kultowy, youngtimerowy i klasyczny – część druga

Rynkowa rewolucja W ciągu ostatnich lat rynek pojazdów, które mają minimum 20 lat a nadal są sprawne urósł do niebywałych rozmiarów. Wcześniej to „nadzwyczajna kasta” kolekcjonerów dyktowała ceny. Wyprodukowane w kilku (a czasem nawet w jednym) egzemplarzach modele były wyceniane według zasobności portfela potencjalnego klienta. Co ciekawe, często stan techniczny nie był istotny a liczyło… Dowiedz się więcej »

Halo, dzwonię z samochodu

Wynalazek CB – radia spowodował, że kierowcy zaczęli się porozumiewać na dłuższe, niż własny wzrok, odległości. Jednak radio miało słaby zasięg i nie można porozmawiać z kimś, kto był w odległości większej niż kilka mil. Rozwiązanie było jedno – telefon. Jednak problemem był kabel – nieodłączny element komunikacji. To jednak miało się wkrótce zmienić. Rozwiązaniem problemu… Dowiedz się więcej »

Marketing w motoryzacji, czyli jak pojazd staje się kultowy, youngtimerowy i klasyczny – część pierwsza

Czy zastanawialiście się kiedyś jak to możliwe, że nie każdy pojazd staje się klasycznym z „automatu”? Część z nich dopiero po upływie lat zdobywa uznanie a niektóre nigdy nie zasłużą na przychylność kierowców. Co decyduje o tym, że jedne modele zaczynają drugie życie a drugie nie? Pierwsze po latach odzyskują sprawność godną „młodzieńca prosto z… Dowiedz się więcej »