Archiwum miesiąca: marzec 2019

Kandydat do nagrody Nobla

Historia jakich wiele. Po raz kolejny ktoś, kto nie ma pojęcia o biznesie, próbuje podbić rynek superaut. Większość takich inicjatyw kończy się na kosztownym prototypie a firma upada z powodu długów. Opisywany przypadek jest wyjątkiem, choć jeszcze nie jest powszechnie znany. Jak zwykle, wszystko zaczęło się od marzenia godnego przysłowiowego „indyka”. Był początek lat 90-tych… Dowiedz się więcej »

DNA marki według „Historii …”, #7 – Citroen

Czy o Citroenie wiemy już wszystko? Niedawno obchodził swoje setne urodziny. Jubilat znany jest jako wielki innowator przemysłu motoryzacyjnego. Każdy na myśl o Citroenie przypomina sobie zawieszenie hydropneumatyczne – to najbardziej znany wynalazek tego producenta. Podobno wiemy o nim wszystko, ale jego niezwykła historia zaskakuje bardziej niż można spodziewać się po pomysłowości francuskich inżynierów. Czy… Dowiedz się więcej »

Moda na drewno

W latach 20-tych coraz większa liczba pojazdów była budowana przy użyciu wyłącznie elementów stalowych. Blachy oraz odlewy stalowe stanowiły prawie całą masę auta. Wówczas nikt już nie decydował się na użycie drewna w konstrukcji nośnej lub karoserii pojazdu. Oczywiście znaleźli się tacy, którzy nadal uważali drewno za idealny materiał na ramy lub karoserie, ale ich… Dowiedz się więcej »

Czeska klasa S

Tatra zaczęła produkować automobile pod marką Nesselsdorf w 1897 roku a jej pierwsza konstrukcja nosiła nazwę President. Z upływem lat działająca od 1850 roku fabryka powozów konnych i wagonów kolejowych zmieniła się w jednego z największych innowatorów  na całym rynku motoryzacyjnym. Choć dziś jest znana z produkcji pojazdów ciężarowych, jeszcze w latach 30-tych wytwarzała więcej… Dowiedz się więcej »

Mercedes i Benz – wspólna historia

Niewyczerpane źródło wiedzy o Mercedesie i czasach, kiedy Mercedes i Benz były oddzielnymi markami. Dokument, który przedstawia ponad 100 lat historii „ery Mercedesa” – ta nastała po pierwszym wygranym wyścigu. Kto to powiedział? O tym w części pierwszej. Źródło: Planete/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji.… Dowiedz się więcej »

Szybko, lekko i funkcjonalnie czyli … Matra

Historia marki (a później wielkiego koncernu) Matra sięga 1950 roku. W latach 1950-61 w Trappes montowano auta pod nazwą DB. W 1962 roku firmę przejął Rene Bonnet 3 lata później zakłady stały się własnością rodziny Floirat. Pochodząca od słów: mechanika, awiacja i trakcja (Mecanique, Aviation, Traction) nazwa kojarzona była z zespołem wyścigowym, który do zawodów… Dowiedz się więcej »

Sieciowe wykopaliska, część pierwsza

Pierwsze wyścigi późniejszej serii NASCAR odbywały się na piaskach pustyni oraz na pustych plażach. Z czasem amatorskie zawody dla przemytników alkoholu przybrały formę dochodowego biznesu. Previous Next Dodge Polara i Monaco – dwa modele sportowej marki Chryslera na rok 1972.  Previous Next Prototypy Jaguara E-Type podczas testów. Previous Next „ZapoPorsche” – pod kształtami przypominającymi Zaporożca… Dowiedz się więcej »

Berliet – nie tylko ciężarówki

Berliet to francuska marka, która znana jest głównie z produkcji ciężarówek. Niewielu z Was pewnie wie, że w ciągu kilkudziesięciu lat swojej działalności z jej fabryki wyjeżdżały całkiem udane samochody osobowe. Firma powstała w 1899 roku. Jej założycielem był Marius Berliet, który tym aktem przypieczętował 5 lat konstruowania własnych modeli we … własnej szopie. Do… Dowiedz się więcej »

Autonomiczny morderca 3 i 1/3

Od pierwszej maszyny, która służyła do transportu ludzi lub towarów wiemy, że do jej prowadzenia potrzebny jest kierowca. Niezależnie od tego, czy konie są „biologiczne” czy mechaniczne – zawsze nimi steruje „ktoś”, kto ma umiejętności i stosowne uprawnienia do kierowania pojazdami. Dla większości kierowców ten fakt nie jest niczym niezwykłym, jest swego rodzaju normą. Niestety,… Dowiedz się więcej »

Przychodzi Jankes do Komunisty

Historia golfa to również w części historia motoryzacji. Już od pierwszego uderzenia kijem w piłkę problemem było pokonywanie dużej odległości i ciągnięcie za sobą torby z kijami. W tym ostatnim można było znaleźć pomoc w postaci człowieka i siły jego mięśni. Pomimo tego udogodnienia nadal narzekano, że podróż „od dołka do dołka” jest bardzo męcząca… Dowiedz się więcej »