Archiwum autora: Zbigniew Kluczkowski

O Zbigniew Kluczkowski

Z wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel blogowania. Człowiek renesansu. Nauczyciel w zduńskowolskim "Elektroniku".

Bohaterowie drugiego planu

Prawdziwi bohaterowie wyścigów i rajdów nie startują, ale dostarczają wyścigówki na tor. To ciężarówki, które pełnią rolę transporterów oraz zaplecza technicznego. Najciekawsze z nich znajdziecie na: BlogHZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro).… Dowiedz się więcej »

Czy stać Ciebie na …, #7 – Aston Martin

{Wpis zawiera lokowanie produktu.} Wielu chłopców chce być jak James Bond. Marzenie z dzieciństwa mogą spełnić kupując Astona Martina, ale ceny nowych egzemplarzy niestety są po za zasięgiem nawet dobrze zarabiających – to siedmiocyfrowe kwoty. Jest jednak Aston, na którego może pozwolić sobie każdy, kto ma budżet porównywalny z ceną zakupu nowego samochodu segmentu B… Dowiedz się więcej »

Książki o historii motoryzacji, część pierwsza

Jakie książki kupić miłośnikowi starej motoryzacji? Na rynku wydawniczym jest wiele książek, ale wśród setek albumów i powielanych historii są „perełki”, które od lat mają opinie książek polecanych. Ich autorami są „sprawdzeni” Autorzy. Wśród wymienionych są również wyjątki, które po prostu należy sprawdzić ze względu na bardzo zróżnicowane opinie krytyków. Warto na nie zwrócić uwagę,… Dowiedz się więcej »

A jego numer 35

Ettore miał w zwyczaju nazywać każdą kolejną swoją konstrukcję „Typem”. Manufaktura w Molsheim co roku zmieniała ofertę wytwarzając jednocześnie kilka „Typów”. Drogą szybkiej i skutecznej ewolucji mały warsztat stał się sportową potęgą i stan ten utrzymywał się do początku lat 20-tych XX wieku. Wtedy ilość typów przekroczyła liczbę 30 a wśród klientów znaleźli się również… Dowiedz się więcej »

Historia z kierunkiem w tle

Kiedy Percy Hamilton w 1907 roku opatentował mechanizm pierwszych kierunkowskazów wielu automobilistów wreszcie mogło jechać z rękami na kierownicy. Wcześniej przed każdą zmianą kierunku byli zmuszeni wystawiać rękę w celu sygnalizacji zmiany kierunku jazdy. Jak w lewo to lewa ręka, jak w prawo to prawa – było to uciążliwe i wykluczało szybkie i bezpieczne manewry.… Dowiedz się więcej »

Film, seks i parking

Przed Wami opowieść o wynalazku, który kojarzy się z Ameryką lat 50-tych a także z pokoleniem „baby boomers” i ich kulturą. Po latach o nim przypomnieli sobie europejscy inwestorzy. Kino samochodowe to styl życia i symbol Ameryki. Jego historia jest dłuższa niż się wydaje. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z… Dowiedz się więcej »

Made in China – w skali mikro

Mikrosamochody o napędzie elektrycznym lub napędzane silnikami motocyklowymi są niezwykle popularne w Chinach. Za równowartość 4-5 tys. dolarów otrzymuje się odpowiednika „Malucha”, którym można jeździć na krótkie odległości. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla… Dowiedz się więcej »

Piękności z szopy Franka

Kiedy w 1903 roku Jean-Baptiste Franay zakładał nową spółkę (wcześniej jego rodzina wytwarzała nadwozia dla powozów konnych) jeszcze nie wiedział jaka rolę odegra w historii najpiękniejszego okresu motoryzacji – lat międzywojennych. Jego zakład karoseryjny początkowo zajmował się produkcją bryczek konnych, ale szybko zauważył, że z usług dawnych producentów powozów korzystają również klienci drogich automobili. Szybko… Dowiedz się więcej »

Pół McLarena

W 1907 roku w prefekturze Osaka założono warsztat produkujący silniki przemysłowe. Firma została założona pod nazwą Hatsudoki Seizo Company Ltd a jej dyrektorem był Yoshiaki Yasunaga – japoński naukowiec zatrudniony w Wyższej Szkole Technicznej w Osace. Rozwijający się japoński przemysł potrzebował siły napędowej do maszyn oraz pojazdów. Te ostatnie w Japonii były wtedy tak wyjątkowe… Dowiedz się więcej »

DNA marki według „Historii …”, #34 – Buick

Pod koniec lat 90-tych XIX wieku David Dunbar Buick zainwestował pieniądze ze sprzedaży armatury łazienkowej w zupełnie nowy biznes. Nowa marka samochodowa na rynku USA została założona w 1903 roku a już 5 lat później została przejęta przez General Motors. Buick w ten sposób znalazł się wśród palety kilkunastu nazw i próbował znaleźć swoje miejsce.… Dowiedz się więcej »

Brytania, rycerz i zwykłe zawory

Na początku lat 20-tych XX wieku wśród producentów pojazdów luksusowych powszechną praktyką było stosowanie „modułów” – elementów, z których można było montować dowolny rozmiar silnika. Co to w praktyce oznaczało? Silniki 4-cylindrowe lub 8-cylindrowe wykonane z tych samych elementów – cylindrów, zaworów i całych głowic, które łączono ze sobą w celu uzyskania dużej pojemności i… Dowiedz się więcej »

Standardy Johna

Rockefeller? To nazwisko kojarzy się z teoriami spiskowymi, bogactwem i chęcią wpływu na gospodarkę poprzez nieetyczne działania. Rzadziej kojarzy się z motoryzacją. Pomimo tego trzeba przyznać, że Rockefeller miał ogromny wpływ na rozwój przemysłu naftowego w USA. Wszystko za sprawą Standard Oil – przez pewien czas było to największe przedsiębiorstwo na świecie. Jego założycielem byli… Dowiedz się więcej »