Ceny „butów” dla oldtimerów

Z pojazdami klasycznymi jest jeden istotny problem. Większość z nich trudno zaopatrzyć w odpowiednie ogumienie pasujące do epoki, z której pochodzi pojazd. O ile nie ma problemu z konstrukcjami z lat 70 i 80-tych, o tyle zakup ogumienia do pojazdów przedwojennych to już nie lada wyczyn. Największym problemem przy zakupie opon dla pojazdów zabytkowych jest znalezienie takich, które pasują do pojazdów liczących sobie 60 i więcej lat i są przeznaczone na sezon zimowy. Dlaczego? W latach 50-tych niewielu słyszało o oponach przeznaczonych na zaśnieżone drogi czy nawet lód.

Przedstawiamy Wam zestawienie cen przykładowych opon do pojazdów klasycznych. Tabela zawiera ceny i nazwy popularnych opon radialnych oraz diagonalnych. Dla zainteresowanych przygotowaliśmy przykładowe ceny opon z białym pasem, z drutowanymi zaczepami (typowe dla pojazdów z lat 20 i 30-tych), terenowych oraz metrycznych, które w latach 70-tych wprowadził Michelin. Oczywiście istnieją zamienniki dla większości rozmiarów, ale przedstawione w tabeli są dedykowane wyłącznie pojazdom zabytkowym. Miłej lektury.

Tabela 1. Ceny opon do samochodów zabytkowych

Źródło: opracowanie własne*

Zabytkowe motocykle również potrzebują odpowiedniego ogumienia. Zadba o nie oferta marki Button Coker. Ceny nie należą do niskich, ale w zamian za to otrzymujemy produkt o wysokiej jakości. Opony tej marki są zgodne z dzisiejszymi normami, ale mają cechy oryginalnych opon z lat 20 i 30-tych.

Tabela 2. Ceny opon do zabytkowych motocykli

Źródło: opracowanie własne*

Dlaczego nie ma szerokiej oferty opon zimowych? Większość producentów nie oferuje takich opon do pojazdów zabytkowych. W tym przypadku można zastosować zamienniki w postaci nowoczesnych opon radialnych, ale dotyczy to głównie pojazdów maksymalnie 40-letnich. Na pewno nie można zamieniać opon metrycznych na opony, których średnica wyrażona jest w calach. Przeliczając cale na system metryczny nie znajdziemy idealnie pasującego zamiennika a jedynie zbliżony rozmiar. W przypadku zamiany narażamy się na niebezpieczeństwo zsunięcia się opony z felgi.

W trosce o naszych Czytelników postanowiliśmy poszukać choć kilku cen i rozmiarów opon zimowych do pojazdów zabytkowych. Nie było łatwo, ale mamy nadzieję, że poniższe zestawienie pomoże Wam podjąć decyzję o wyborze opon zimowych do Waszego „rodzynka”. Oczywiście nie polecamy jazdy na ulicach pełnych soli, ale jeżeli nie możecie rozstać się ze swoim klasykiem w miesiącach zimowych, porównajcie niżej wymienione ceny z innymi ofertami.

Tabela 2. Ceny opon zimowych do pojazdów klasycznych

Źródło: opracowanie własne*

W praktyce okazuje się, że można kupić opony do pojazdów z lat 20-tych a nawet i nieco starszych, ale nigdy nie dobierzemy oryginalnego rozmiaru z tamtych lat. Oferta opon diagonalnych i radialnych o wysokim profilu jest duża, ale niezwykle trudno znaleźć oponę zimową lub całoroczną o nietypowym rozmiarze. Ratunkiem może być bieżnikowanie, ale pamiętajmy, że opona niezależnie od wysokości bieżnika może być używana przez okres do 10 lat. Po tym okresie guma traci swoje właściwości i nawet pomimo wysokiego bieżnika należy ją wymienić.

Bieżnikowane opony są zwykle tańsze nawet o 1/3 od opon nowych, ale należy pamiętać, że nieprawidłowo wykonana usługa może doprowadzić do odklejenia nowego bieżnika. Usługa, choć popularna, obejmuje zwykle opony o typowych rozmiarach. Nie należy spodziewać się możliwości zakupu gotowych opon o rozmiarze pasującym do oldtimerów. W tym przypadku zamiast zamiany i dopłaty do nowego kompletu warto uzgodnić możliwość renowacji kompletu, który wysyłamy do firmy zajmującej się bieżnikowaniem. Koszt usługi to zwykle kilkadziesiąt zł od sztuki.

*źródła danych: klasyczneopony.pl, giga-opony.pl, oponeo

Zbigniew Kluczkowski

Z wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel blogowania. Człowiek renesansu. Nauczyciel w zduńskowolskim „Elektroniku”.

Share this...

Facebook

Twitter

Linkedin

Whatsapp

Email

Print