Jak co roku „Historia…” próbuje podsumować najważniejsze wydarzenia w świecie motoryzacji. Ubiegły rok był trudny dla właścicieli „czterech kółek” – nagły wzrost cen paliw, problemy z produkcją nowych modeli, wzrost cen pojazdów używanych i zaskakujące wzrosty cen pojazdów zabytkowych to tylko część z wydarzeń, które zmieniły motoryzację. W ubiegłym roku nie zabrakło zaskakujących decyzji producentów… Dowiedz się więcej »
Od wielu lat, gdy tylko wjeżdżałem do Łodzi, zwracałem uwagę na skromny, ale położony w widocznym miejscu salon SsangYonga. Można tam było kupić wymarzone Musso, Rextona czy nawet Rodiusa. Oczywiście osób, których marzeniem był Rodius należy liczyć za pomocą liczydła a nie kalkulatora , ale czy ktoś zabronił Koreańczykom oferować go w Polsce? SsangYong w… Dowiedz się więcej »
*wpis zawiera lokowanie produktu Marzeniem wielu Czytelników jest Bentley. Nie, nie ten zabytkowy, ale współczesny – Continental, któremu przypisuje się pokrewieństwo z Volkswagenami. Licząc na tanie części do tego modelu niestety można zapomnieć o jakiejkolwiek unifikacji i związanych z tym rabatów. Jest jednak inny Bentley, który nie ma nic wspólnego z niemiecką marką i może… Dowiedz się więcej »
Od tego czasu Instytut nie tylko pokazuje prototypy, ale również prowadzi badania nad bezpieczeństwem pojazdów (ma stanowiska do testów zderzeniowych), dostosowaniem pojazdów rosyjskiej produkcji do norm europejskich oraz zastosowaniem różnych materiałów do ich budowy. Od 2004 roku większość prezentowanych pojazdów stanowią konstrukcje uniwersalne – nośniki różnego rodzaju maszyn – jak np. NAMI 2339 z 2006… Dowiedz się więcej »
Kabriolet jako radiowóz? Przed Wami krótka historia nietypowych pojazdów holenderskiej „drogówki”. Porsche 356 i 911 jako radiowozy. Efektowne wypadki z udziałem pojazdów policyjnych oraz obraz autostrady widziany oczami funkcjonariuszy. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in.… Dowiedz się więcej »
Jednym z ciekawszych projektów z końca lat 60-tych był lekki pojazd terenowy o oznaczeniu „0162”. Według dzisiejszej klasyfikacji byłby to kompaktowy SUV, ale wtedy to było idealne połączenie samochodu osobowego o średnich wymiarach, terenówki i pojazdu dostawczego o niskiej ładowności. Brzmi znajomo? Tak, ale projekt był mniejszy od Tarpana. Całość nieco przypominała Forda Bronco, łącznie… Dowiedz się więcej »
Ma wymiary typowego kei-vana, ale nie ma zamkniętego stalowego nadwozia. Ma napęd na wszystkie koła, wysoki prześwit i pomimo słabego silnika z łatwością pokonuje wszelkie terenowe przeszkody. Dziś na #hzkwt o austriackim wszędołazie nazywanym „Haflinger”. Całość na: BlogHZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii.… Dowiedz się więcej »
Po kilku amfibiach z lat 1946-1948 NAMI pokazało „coś” dla cywilnego klienta. Nowa, ulepszona Pobieda miała karoserię uformowaną w trzy „pudła” – jako nowoczesny sedan a nie fastback z klapą sięgającą pod tylną szybę. Dwukolorowe nadwozie i nowa linia wyglądały nowocześnie na tle europejskiej konkurencji. Produkcja? Nie, gdyż GAZ w tym czasie pracował już nad… Dowiedz się więcej »
{Ten tekst w żaden sposób nie pochwala wschodniej dyktatury a prezentuje jedynie historię i najważniejsze konstrukcje pokazane przez NAMI. } W carskiej Rosji jak i tuż po rewolucji z 1917 roku automobil był dobrem luksusowym. Przeciętny rosyjski chłop miał konia i furmankę a rowery można było spotkać głównie w miastach. Pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi było niewiele… Dowiedz się więcej »