Projekty dla Renault i VW a także kilka ciekawych prototypów, które nawiązywały do najlepszych lat włoskiej motoryzacji. Co ciekawe, Gandini projektował również dla Tata Motors. To ostatnia część opowieści o włoskim mistrzu wzornictwa. Całość na: Blog HZKWT / Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak… Dowiedz się więcej »
Prototypy Fiata, ISO, Lamborghini i Maserati, które wyszły spod ręki mistrza. Gandini był odpowiedzialny za wszystkie modele seryjne i prototypy Lamborghini. To z projektu dla Lamborghini powstała karoseria Cizety-Moroder. Całość na: Blog HZKWT / Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny… Dowiedz się więcej »
Najważniejsze samochody włoskiego projektanta – prototypy, seryjne, pokazowe a także szkice i projekty dla przemysłu. To trzyczęściowa opowieść o motoryzacji lat 70-tych z perspektywy mistrza wzornictwa. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental… Dowiedz się więcej »
W kwocie do około 30 tysięcy złotych można zacząć wybierać wśród wielu 4-osobowych kabrioletów wyprodukowanych w latach 90-tych i na początku XXI wieku. Można pokusić się o segment „premium” a także wybrać wśród kilku propozycji zadbanych popularnych kabrioletów z lat 80-tych. Te niestety są coraz droższe, na co ma wpływ malejąca ilość ofert. W tej… Dowiedz się więcej »
„Porsche P111 Diesel Cabrio?” – czy znacie jedną z najlepszych reklam w historii Porsche? Czy historia Porsche to tylko wyścigi, ewolucja Garbusa i pojazdy wojskowe, do których niemiecki producent niechętnie się przyznaje? Ważnym epizodem w historii Porsche jest produkcja ciągników rolniczych. Ich historia zaczyna się w połowie lat 30-tych XX wieku. Ferdinand Porsche i zakłady… Dowiedz się więcej »
4 lata temu opublikowany został cykl, w którym były prezentowane kabriolety z różnych roczników, klas i pochodzenia posortowane według przedziałów cenowych. Od tego czasu zmieniło się wszystko – od rozmiaru oferty rynkowej, przez jej jakość aż po ceny, które w ostatnich miesiącach znacznie wzrosły. Wzrosły również ceny napraw poszycia dachu, części i robocizny. Podziękujmy inflacji,… Dowiedz się więcej »
Na początku lat 20-tych XX wieku w USA rozpoczęła się walka o klienta, który nie chciał już Forda T. Nawet jeżeli klient nie miał grubego portfela chciał mieć kolorową karoserię (nie tylko czarną), zamknięte szczelne nadwozie z dużymi szybami i dobre osiągi. Pomysł podchwyciło wiele firm, w tym Nash, który nie był kojarzony z popularnymi… Dowiedz się więcej »
Przed Wami krótka opowieść i galeria kreacji prosto z pracowni karoseryjnej Dubos. Bracia Dubos narysowali piękne linie Bugatti T51 oraz wielu francuskich luksusowych pojazdów wyprodukowanych w dwudziestoleciu międzywojennym. Źródło: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla… Dowiedz się więcej »
Na mokrej lub oblodzonej nawierzchni łatwo było o wypadek. Rozwiązaniem na to był układ, który opracowano na potrzeby lotnictwa. Gabriel Voisin i jego mechanizm przeciwdziałający blokowaniu kół był przełomem w technologii hamulców. Wynalazek z końca lat 20-tych (opisywany tutaj: „Lecę, bo chcę” ) pozwalał na skuteczne zatrzymanie się z każdej prędkości a sprytny mechanizm „kołków” wprawiał… Dowiedz się więcej »
Kiedy w średniowieczu woźnica „wstrzymywał konie” to tak naprawdę rozpoczynał powolny proces utraty prędkości. Jeszcze w XVI wieku był to „normalny” proces – to od konia zależało kiedy i gdzie wytraci prędkość swoją i wozu, który ciągnął. Hamulce cierny zaczęto powszechnie stosować dopiero w XVII wieku. Jego konstrukcja opierała się na prostej drewnianej dźwigni, którą… Dowiedz się więcej »
Lekkie czterokołowce w latach 20-tych powoli przestawały być popularne. Nowa generacja najmniejszych samochodów już nie wyglądała jak silnik motocyklowy obudowany lekką karoserią wykonaną z profili stalowych i dykty. Austin 7, Dixi, Hanomag czy „Oplowska Żabka” były droższe, ale zdecydowanie lepsze od wcześniejszych konstrukcji. Jednym z ostatnich prawdziwych czterokołowców był brytyjski Gnome, którego historię warto przedstawić.… Dowiedz się więcej »
Propaganda motoryzacyjna? Nie, to motoryzacja zaprzęgnięta do nazistowskiej propagandy. Swastyki zdobiące nadwozia, flagi powiewające przy stoisku na wystawie, plakaty reklamowe i wymowne gesty towarzyszące promocji luksusowych limuzyn i „Srebrnych Strzał”. Całość na: Blog HZKWT / Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny… Dowiedz się więcej »