Na bogato? Dziś do 100 tysięcy można przebierać w ofertach luksusowych youngtimerów bez dachu. Jest jednak jeden problem – podaż jest niewielka. Zwykle jest ich … kilkadziesiąt, z czego większość to Mercedesy SL R129, A124 i niszowe brytyjskich lub włoskich manufaktur, które wymagają troski a części do nich zwykle dostępne są tylko jako używane. Lista… Dowiedz się więcej »
Silnik? Od Fiata. Tylny napęd, potężna turbina i wielki spojler. Najbardziej znana w „kolorach Martini”. Produkowana przez rok. Na trasach rajdów w latach 1982-1986. Zastąpiła „kosmicznego” Stratosa i wypełniła lukę pomiędzy nim a Deltą. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych… Dowiedz się więcej »
Na początku XXI wieku GTI przestało być domeną niemieckich, włoskich i francuskich producentów. Każdy producent miał je w ofercie. Było różne – każdy producent miał swoją wizję tej „filozofii”. W pierwszej dekadzie XXI wieku GTI zyskało silnik Diesla, który można było tuningować bez ograniczeń. Dostępne w różnych nadwoziach, z różnymi silnikami GTI stało się popularną… Dowiedz się więcej »
Pod koniec lat 80-tych na rynku pojawiły się firmy tuningowe, które zaczęły oferować pakiety stylistyczne do popularnych GTI. Nowe zderzaki, spojlery, dodatkowe reflektory, większe turbiny, wzmocnione układy hamulcowe i poszerzenia błotników miały zrobić z GTI prawdziwą „rajdówkę” rodem z Grupy B. Dimma, Zender czy Orciari to tylko kilka z przykładów. Osobliwością był nowy trend –… Dowiedz się więcej »
W latach 80-tych „Turbo” stało się obowiązkowym elementem wyposażenia sportowych kompaktów. Szybko odkryto, że jest to najłatwiejszy sposób modyfikacji silnika. Zwykle już rok lub dwa po prezentacji prezentowano „poprawiony” model ze wzmocnionym silnikiem. Nowy silnik? Nie, wystarczyło tylko podkręcić ciśnienie doładowania i kolejny „rocznik” miał pod maską o 10-20 KM więcej. Proste, logiczne, tanie i… Dowiedz się więcej »
W połowie lat 70-tych nastąpił prawdziwy wysyp miejskich samochodów z silnikami o „znacznej” mocy. Znaczną w tym czasie była moc rzędu 70-90 KM pozwalająca przekraczać prędkość 160 km/h. Każdy producent chciał mieć usportowione samochody. Kto je kupował? Ci, których nie było stać na Porsche, Lotusa czy Maserati. Byli to młodzi kierowcy, dzieci pokolenia „Baby Boomers”.… Dowiedz się więcej »
Czym jest GTI? To pojazd popularnej klasy, który ma cechy pojazdu sportowego i jest dostępny w cenie niższej niż wyścigówka. Definicja GTI powstała z wielu innych terminów, którymi określa się pojazdy różnych klas reprezentujące różne cechy. Chcąc zrozumieć czym jest GTI należy cofnąć się kilkadziesiąt lat wstecz i z każdego z nich wybrać cechę, która… Dowiedz się więcej »
Dysponując kwotą pomiędzy 30 a 60 tys. zł można wybierać kabriolety w każdym rozmiarze oraz roczniku. Dostępne są również pojazdy zabytkowe popularnej klasy. W tym przedziale cenowym jest wiele ofert pojazdów renomowanych marek, które wymagają poprawek lakierniczych lub blacharskich. Przed zakupem warto je dokładnie sprawdzić – szczególnie mechanizm składania dachu oraz stan blach w tylnej… Dowiedz się więcej »
W połowie lat 20-tych Peugeot produkował kilka typów samochodów i motocykli jednocześnie. Nazewnictwo od lat 90-tych XIX wieku było niezmienne i z każdym rokiem nazwa zwiększała się o kolejny „Typ”. Tak oto od Typu 1 rosło do liczb dwucyfrowych a w latach 20-tych pojawił się Typ 190 i … dalej rosło. Należało zrobić porządek w… Dowiedz się więcej »
Od ostatniego „Q und A” upłynęło już wiele czasu. „Historyczna skrzynka” zapełniła się nowymi pytaniami, na które niezwłocznie odpowiadamy. Najciekawsze jak zwykle publikujemy. Na kolejne czytamy pod adresem: redakcja@historiazkolemwtle.cal24.pl Co jest tańsze w utrzymaniu – Toyota MR-2 czy MG F? To zależy … W MR-2 większość wydatków stanowią naprawy blach, w MG to naprawy silnika… Dowiedz się więcej »
W rozwoju chińskiej motoryzacji żaden pojazd nie odegrał tak ważnej roli jak Daihatsu Charade i nie jest to żadna forma promocji. Chcąc bronić tej śmiałej tezy należy cofnąć się do końca lat 80-tych. Jest rok 1987 – Daihatsu prezentuje nową generację Charade. Jego nowoczesna i prosta konstrukcja szybko znajduje zainteresowanie tysięcy klientów. Mały hatchback z… Dowiedz się więcej »
W ostatnich dniach w „kręgach zbliżonych do Fiata” pojawiła się informacja o tym, że „elektryczny Fiat 500” zacznie wydzielać z siebie spaliny. Nie, nie zacznie palić się a stanie się hybrydą. To jedna z najlepszych decyzji ostatnich lat. To krok wstecz w rozwoju, ale pokazuje gdzie popełniliśmy błąd chcąc jak najszybciej pozbyć się spalinowej motoryzacji.… Dowiedz się więcej »