Szukasz prawdziwego samochodu lub motocykla? Takie podobno produkowano w latach 80-tych i 90-tych. Znaleźć takie „okazy” w dobrym stanie jest bardzo trudno. Jeżeli już znajdziemy interesującą Nas ofertę to okazuje się, że jest zbyt drogo, pojazd nadaje się tylko do kompletnego remontu albo ukrywa niespodziankę w postaci nieopłaconego ubezpieczenia. Często również nie był używany co… Dowiedz się więcej »
Luksus? To „coś” więcej niż popularna klasa średnia. Reprezentacyjne limuzyny? Nie zawsze, gdyż często są to wyczynowe konstrukcje a ich kierowcy zamiast dobrze skrojonego garnituru noszą … ortalionowy dres. Klientami tego segmentu są zarówno firmy jak i wykonujący wolne, prestiżowe zawody – to w przypadku nowych modeli. Jako youngtimer – to symbole minionej epoki, w… Dowiedz się więcej »
Klasyczny diesel? Czy tylko mocny silnik na benzynę może napędzać pojazd, który już wkrótce będzie cenionym klasykiem? Nie, przecież stary silnik wysokoprężny to bardzo trwałe źródło mocy. Kultowe diesle z lat 80-tych do dziś są synonimem trwałości i niezawodności. Były oszczędne, ale brakowało im osiągów. Te wówczas zapewniały silniki benzynowe o dużej pojemności. Niestety do… Dowiedz się więcej »
Przedstawiam nowy cykl, w którym co pewien czas będą publikowane ceny części do popularnych youngtimerów oraz ciekawych pojazdów klasycznych. Na początek dwie najpopularniejsze klasy youngtimerów – popularne „luksusowe średniaki” oraz małe GTi. Zapewne wielu Czytelników zastanawia się nad tym, czy posiadanie samochodu z lat 80 i 90-tych wiąże się z dużymi kosztami. „Stare” z reguły… Dowiedz się więcej »