Założona w 1901 roku firma Autocar & Accessiories już dwa lata później pokazała dwa pierwsze prototypy z silnikami o mocy 10 i 20 „koni parowych”. Jednak zamiast tego w 1904 roku do produkcji wdrożono dostawcze trójkołowce a trzy lata później dołączyły osobowe, również o trzech kołach. W 1911 roku zadebiutował kabriolet AC 10HP. 10 lat… Dowiedz się więcej »
Gdy w sprzedaży pojawiły się pierwsze automobile ich właściciele jak najszybciej chcieli sprawdzić osiągi upragnionej maszyny. Zjawisko obłędu prędkości, które przeniosło się z kolei na pierwsze, jeszcze szutrowe drogi, był na tyle silny, że już pod koniec XIX wieku odnotowano pierwsze rekordy. Najważniejszym z nich było przekroczenie bariery 100 km/h, która wówczas obrosła wieloma legendami… Dowiedz się więcej »
Litrowy, 3 – cylindrowy silnik Daihatsu to doskonały przykład niezawodnego źródła napędu. Nie jest to nowa konstrukcja, gdyż liczy sobie już 30 lat. Silnik Daihatsu nie należy do przesadnie dynamicznych, ale ma wiele innych zalet, w tym tę najcenniejszą: pije najwyżej 6 dm3 95 – oktanowego „soku” na 100 km (w mieście) i przy dbałości… Dowiedz się więcej »
Koniec 2012 roku to debiut zmodernizowanego, przedłużonego o 15 cm Warsa. W ten sposób zyskali pasażerowie tylnych siedzeń. Zyskał również przód pojazdu, który zaopatrzono w wąski grill pomiędzy reflektorami oraz światła z diodami LED. Po raz pierwszy w Warsie pojawił się 170 – konny silnik i zupełnie nowy 150 – konny o poj. 1.8, który… Dowiedz się więcej »
Lubo okazało się samochodem o mocnej konstrukcji, ale prowadziło się dobrze. Względem poprzednika obniżono środek ciężkości oraz zwiększono szerokość nadwozia. Obok popularnego „blaszaka” do oferty wprowadzono również odmiany osobowe, w tym luksusowe „biuro na kołach”, które napędzał silnik benzynowy konstrukcji GM. Pomimo ogromnego spalania był często wybierany, gdyż można było zamówić instalację gazową. Był to… Dowiedz się więcej »
Ostatnio w prasie pojawił się ciekawy artykuł przedstawiający strukturę wydatków statystycznej rodziny po wprowadzeniu programu „500plus”. Wzrosły wydatki na sprzęt elektroniczny, zabawki, ubrania dziecięce czy przybory szkolne, ale wzrosło „coś” jeszcze – import używanych samochodów. To zastanawiające, skoro pieniądze z tego programu mają służyć zaspokojeniu potrzeb dzieci. Czy kilkuletniemu dziecku potrzebny jest samochód? Większość odpowie,… Dowiedz się więcej »
NSX nie miał nawet 300 – konnego silnika, ale na początku lat 90-tych nawet 270 KM wystarczało do szybkiej jazdy. Legendarne „japońskie Ferrari” na torze Suzuka potrafiło wykręcić doskonały czas. Szczególnie, gdy było prowadzone ręką Ayrtona Senny. Źródło: RopongiDude/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak… Dowiedz się więcej »
Nowy Beskid okazał się samochodem dość przestronnym jak na swoje wymiary. Zupełnie nowa karoseria kryła rozwiązania techniczne przejęte z Warsa oraz silniki o poj. 0.9 i 1.1 dm3 o mocach 39 i 53 KM. W środku znajdowało się miejsce dla 4 osób oraz bagażnik o pojemności 260 dm3. Na początku auto krytykowano za zbytnie podobieństwo… Dowiedz się więcej »
Pod koniec 1979 roku oferta Poloneza odpowiadała zapotrzebowaniom większości rodzin. Silniki o pojemnościach 1.3-2.0 i mocach 65-112 KM całkowicie wystarczały do napędu tego pojazdu. Rynek jednak potrzebował samochodu mniejszego – najlepiej 5 – drzwiowego o wymiarach podobnych do Renault 5, które na Zachodzie było bardzo popularne. Nad projektem funkcjonalnego hatchbacka pracowano już od połowy lat… Dowiedz się więcej »
Samuel Cernuto to człowiek renesansu. Wśród jego zainteresowań jest również motoryzacja – ta najbardziej oryginalna. W poniższej prezentacji zobaczycie „coś”, co dziś można nazwać „kit-carem”. Można, ale są to efekty radosnej twórczości konstruktorów, bohaterów własnego garażu. Źródło: youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych… Dowiedz się więcej »
Wróćmy do samochodów osobowych. W 1967 roku do oferty FSO wprowadzono Warszawę 210 z silnikiem diesla. Była to odpowiedź na podobne modele Mercedesa i Peugeota. W tym samym roku zakończono produkcję Syreny Sport. Postanowiono skupić się na bardziej praktycznych samochodach. Te miały powstawać w nowym zakładzie w Poznaniu, który przekształcono z dawnej fabryki sprzętu rolniczego.… Dowiedz się więcej »