Archiwum miesiąca: październik 2019

Historia rodziny Bugatti i ich niezwykłe pojazdy

Dokument, w którym zobaczycie niepublikowane nigdzie zdjęcia. Są również wywiady oraz prototypy, o których prasa motoryzacyjna nie wspomina. Bugatti to nie tylko samochody. To również rodzina a także … przemysł kolejowy, któremu Bugatti oferowało silniki swojej konstrukcji. Więcej w filmie. Źródło: France3/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat… Dowiedz się więcej »

Butler i jego pierwszeństwo umowne

W historii motoryzacji większość tematów z kategorii “kto był pierwszy” stanowi przedmiot umowy wielu znawców konkretnego zagadnienia a ich punkt widzenia zależy od … (sami wiecie czego). Tak jest np. z pierwszym pojazdem spalinowym, który nosi cechy współczesnego nam samochodu. Powszechnie za taki pojazd uznaje się konstrukcję Benza, ale w tym samym czasie powstało przynajmniej… Dowiedz się więcej »

DNA marki według „Historii …”, #11 – Mercedes

Podobno, gdy pierwszy Simplex wygrał wyścig „zaczęła się era Mercedesa”. Tak naprawdę zaczęła się dwie dekady wcześniej od pierwszych szkiców pojazdu napędzanego silnikiem spalinowym, które w swojej szopie narysował Karl Benz. Mercedes niesłusznie uważany jest za najstarszego producenta samochodów (jako marka nie, gdyż najstarszy jest Peugeot). Mówi się, że „bez gwiazdy nie ma jazdy”. To… Dowiedz się więcej »

Porsche, którego nie było

W połowie lat 30-tych Ferdynand Porsche był osobistością znaną w całej Europie. Choć sam nie miał własnej firmy produkującej  samochody (ta została zarejestrowana w 1931 roku, ale nie produkowała samochodów a tylko świadczyła usługi doradcze), pracował dla kilku producentów jednocześnie. Wszyscy chcieli jego doświadczenia i talentu, ale najbardziej chcieli go … naziści. To dla nich… Dowiedz się więcej »

Daytona Beach Race – 1952 r.

Plaża w Daytona w latach 30-tych XX wieku była areną zmagań kierowców bijących rekordy prędkości. Po wojnie coraz częściej rozgrywano na niej amatorskie wyścigi., w tym m.in. Carrera Daytona. Zawody te dały początek serii NASCAR, która rozgrywana jest do dziś. Źródło: Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat… Dowiedz się więcej »

Dyplom? A po co to komu?

Żeby zostać inżynierem motoryzacyjnym trzeba mieć skończone studia – tak twierdzą pracodawcy i opinia społeczna. Wśród nas pojawiają się również ludzie, którzy mają talent a nie mają dyplomu. Mają doświadczenie godne „garażowca” – potrafią być doskonałymi konstruktorami jednocześnie nie znając teorii dotyczącej swojej pracy. Historia motoryzacji zna wiele przypadków, gdy nie mając dyplomu „ktoś” zostaje… Dowiedz się więcej »

Pio – ojciec Fiata 127

Moja babcia często mówiła, że „są ręce, których szkoda do ziemi złożyć”. Wśród ich jest wiele młodych osób, których życie kończy się u progu prawdziwej kariery. Przykłady znajdziemy w każdej branży. Z pewnością kojarzycie nazwę „Klub 27” – odnosi się do muzyków, którzy zmarli w tym wieku. Podobne przykłady znajdziemy w motoryzacji. Jednym z nich… Dowiedz się więcej »

Rzecz o licznikowej nieskończoności i … o skromności

Do końca XIX wieku prędkościomierz nie należał do standardowego wyposażenia pojazdów. Gdy się wreszcie pojawił to u kierowców pojawiła się chęć osiągania jak najwyższych wskazań. Prędkości trzycyfrowe uważano za szaleństwo a ich osiąganie uważano za wariactwo, podczas którego można przenieść się w czasie lub stracić głowę. W XX wieku wskazania na prędkościomierzach wzrosły czterokrotnie a… Dowiedz się więcej »