Archiwum autora: Zbigniew Kluczkowski

O Zbigniew Kluczkowski

Z wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel blogowania. Człowiek renesansu. Nauczyciel w zduńskowolskim "Elektroniku".

Szkło, siewnik i biznes rodzinny

W 1951 roku Andreas Glas, syn niemieckiego przemysłowca Hansa Glasa, wyjechał na wakacje do Włoch. W okolicach Werony zobaczył coś, co zmieniło całą fabrykę jego ojca. W sadzie jednego z rolników zobaczył … skuter marki Vespa dostosowany do prac w sadzie. Vespa służyła do transportu owoców. Pomysł tak się spodobał, że Andreas namówił ojca (właściciela… Dowiedz się więcej »

Bajka o niemieckim szrocie – moje doświadczenia

{Ten tekst Autor pisze w pierwszej osobie bo po latach ukrywania się wreszcie jest znany z imienia i nazwiska} Od kilku miesięcy szukam względnie małego samochodu, którym mógłbym pokonać 10-15 tys. km w ciągu roku szkolnego. Tak, dobrze przeczytaliście – szkolnego, gdyż taki pojazd służyłby głównie jako gimbus dla “Pana Profesora” i jego gratów (czytaj:… Dowiedz się więcej »

Zagadka Jerzego – rajdowego mistrza

Wśród kierowców rajdowych, którzy największe sukcesy odnosili w latach 70-tych najczęściej wymienia się „Czerwonego Księcia”, Błażeja Krupę, Mariana Bublewicza czy Sobiesława Zasadę. Niewielu pamięta o Jerzym Landsbergu, który swoim małym Renault 5 odniósł wiele sukcesów a w 1978 roku został Rajdowym Mistrzem Polski. Jeżeli już wspomina się o nim to przywołuje się wydarzenia z Rajdu… Dowiedz się więcej »

Prawdziwe gwiazdy i ich pojazdy

Gwiazdy kina, teatru, estrady. Pisarze, malarze i celebryci. Co ich łączy? Zamiłowanie do drogich, luksusowych i sportowych maszyn. Przed Wami zestawienie, w którym połączyliśmy zabytkowe pojazdy z ich znanymi właścicielami. Całość to kilkadziesiąt zdjęć, głównie z pierwszej połowy XX wieku.    Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej… Dowiedz się więcej »

Unijna sterylizacja – poziom zaawansowany

Jest lato więc … jest ciepło. W piątkowe wieczory na ulice miast wyjeżdżają ryczące potwory. Głośnym rykiem oznaczają swój teren i prężą muskuły. Warczą, bulgoczą i za nic mają sobie „motodewotki”, które z perfidnym uśmiechem na ustach właśnie zawiadamiają policję. Niestety Unia przygotowała dla tych zwierząt niespodziankę – już niedługo będą piszczeć jak myszy. Ryk… Dowiedz się więcej »

„To takie małe zwierze co zjada Mustangi”

Zbudowany z masy wulkanicznej, stylowy i sportowy, ekonomiczny i pojemny, szybki i powolny – Chevrolet Camaro ma wiele do zaoferowania i pomimo upływu lat nadal ma wiernych klientów. Istnieją obawy, że GM zrezygnuje z tego modelu, ale to na pewno nie będzie dobry pomysł. Źródło: OurRideLife/Youtube  Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część ostatnia – czasy internetu i przyszłość reklamy motoryzacyjnej

„Wujek Gugle sprzeda Ci auto” Wynalazek karty płatniczej pojawił się w literaturze … w latach 80-tych XIX wieku. W 1979 roku pojawił się pomysł sprzedaży produktów przez internet a 5 lat później w Finlandii wprowadzono system internetowy, dzięki któremu można było zlecić płatności swojemu bankowi z poziomu programu łączącego komputer bankowy z domowym. W tym… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część czwarta – od końca lat 60-tych do ery internetu

„Hasło – masło” – czyli najlepsze lata dla copywriterów Na przełomie lat 60 i 70-tych motoryzacja znacząco się zmieniła. Kryzys paliwowy oraz wpadki jakościowe wielu producentów wymusiły na osobach odpowiedzialnych za hasła reklamowe większy wysiłek i stworzenie nowego języka reklamy. Agencje reklamowe stały przed wyzwaniem tworzenia kampanii, których odbiorcy byli zainteresowani zupełnie „czymś” innym. Jak… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część trzecia – od końca lat 30-tych do czasów hipisów

Na początku był zegarek (to znaczy oleje) Pierwsze stacje telewizyjne emitowały reklamy już w latach 30-tych. Było to możliwe jedynie w USA, gdzie już w 1928 roku na rynku istniało kilka eksperymentalnych stacji telewizyjnych. Rynek telewizyjny nie był uregulowany i każdy emitował co chciał i kiedy chciał. Pierwszą „legalną” reklamą była emitowana 1 lipca 1941… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część druga – dwudziestolecie międzywojenne

Pozycjonowanie produktu i grupa odbiorców Pierwszym, który chciał umożliwić każdemu posiadanie własnego automobilu był Olds. Niestety to nie on a Ford miał środki i możliwości spełnić marzenie wielu robotników. Ford wymyślił sobie, że jego klientami będą w przyszłości wszyscy, także jego pracownicy. Jego produkt musiał być tani i uniwersalny. Tylko tak mógł dotrzeć do największej… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część pierwsza – od XVII wieku do pierwszej dekady XX wieku

{Ten tekst jest naukowy, choć pisany luźnym językiem. W świecie reklamy nie ma miejsca na teorię i posługiwanie się niezrozumiałym słownictwem dlatego też ten tekst będzie zawierał elementy teorii podane w sposób „łopatologiczny” a bardziej niż na długim wywodzie o historii reklamy Autor skupi swoją (i Waszą) uwagę na związkach motoryzacji i reklamy.} Dawno, dawno… Dowiedz się więcej »

To ile gramów sypiemy?

Co jest najlepsze (najtańsze) do napędu naszego samochodu? Benzyna jest coraz droższa, olej napędowy również. Choć spalanie diesla jest średnio o 30% mniejsze to z kolei remont nowoczesnego, wysilonego silnika generuje astronomiczne koszty. Gaz, co prawda kosztuje połowę ceny benzyny, ale w dłuższej perspektywie też ma niekorzystny wpływ na kondycję silnika. Prąd, ogniwa paliwowe, energia… Dowiedz się więcej »