Archiwum autora: Zbigniew Kluczkowski

O Zbigniew Kluczkowski

Z wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel blogowania. Człowiek renesansu. Nauczyciel w zduńskowolskim "Elektroniku".

Stoewer – duma Stettina

W 1858 roku na obrzeżach Szczecina założono zakład mechaniczny. Początkowo naprawiano w nim maszyny innych producentów, ale już kilkanaście lat później zakład ten sam produkował maszyny do szycia i pisania. Wkrótce stał się głównym konkurentem Singera. Wraz z rozwojem rowerów naturalnym było, że i ten wynalazek znajdzie się w palecie produktów wytwarzanych przez … Stoewer.… Dowiedz się więcej »

Moroder czyli Lamborghini do kwadratu

Moroder – dzieło Marcello Gandiniego i Claudio Zampoliego. W latach 1991-1995 udało się sprzedaż 10 sztuk tego pojazdu. Jego silnik był konstrukcją złożoną z dwóch jednostek V8 Lamborghini. W zamyśle projektantów model ten miał zastąpić … Lamborghini Countach. Źródło: ispeedonthe405/youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji.… Dowiedz się więcej »

Klasyczny wybór, czyli youngtimery do 100 tys. zł – część druga

Mercedes W140 500SE – dlaczego nie 600? „500-tka” to równowaga pomiędzy kosztami użytkowania a osiągami. Ma bogate wyposażenie, duży silnik i obszerne wnętrze. Znaleźć dobrą „Lochę” jest trudno, części są na ogół drogie, ale na szczęście bogactwo zamienników pozwala ją utrzymać w dobrym stanie. Ceny są różne i zależą głównie od stanu technicznego a nie… Dowiedz się więcej »

Klasyczny wybór, czyli youngtimery do 100 tysięcy – część pierwsza

Od ostatniego wpisu w tej kategorii minął już prawie rok. W tym czasie wiele się zmieniło i wybrane modele przekroczyły kolejne pułapy cenowe dlatego pułap cenowy 70 tys. zł byłby pełen modeli z poprzednich części. Celowo przestawione zostały oferty do 100 tys. zł, wśród których znajdziecie niemal wszystkie marki. Ceny niektórych modeli mogą zwalać z… Dowiedz się więcej »

RS jak „Raczej Szatański”

Sport samochodowy nigdy nie należał do „tych” bezpiecznych. Już w końcu XIX wieku, gdy rozgrywano pierwsze zawody, odnotowywano pierwsze wypadki. W miarę wzrostu osiągów ryzyko wypadku i utraty zdrowia lub życia również wzrastało. Wcześniej to człowiek sterował maszyną, ale z upływem lat okazało się, że to maszyna czasem potrafi rządzić człowiekiem. Przykładem takich maszyn były… Dowiedz się więcej »

Pytania i odpowiedzi, #9

Oto najciekawsze pytania i odpowiedzi z naszej skrzynki. Co ciekawe, większość z nich dotyczyła faktów historycznych. Zachęcamy do lektury. Dlaczego wydawnictwo Print Shop Prego nie wydaje już katalogów samochodowych takich jak w latach dziewięćdziesiątych? Internet to nie wszystko. Nie można znaleźć egzotycznych marek, czasem nie wiem nawet jak się nazywają a tam było wszystko. Norbert… Dowiedz się więcej »

Motoryzacja dla wszystkich

{Z obserwacji piszącego te słowa wynika, że przez dwie ostatnie dekady w jego miejscu zamieszkania liczba pojazdów podwoiła się lub nawet potroiła. To skłoniło go do poszukiwania odpowiedzi na pytanie: czy rzeczywiście potrzebnych nam jest aż tyle pojazdów?} Obecnie niemal w każdym polskim gospodarstwie domowym jest … Passat B5 1.9 TDI. Lepiej usytuowani mogą pozwolić… Dowiedz się więcej »

Kandydat do nagrody Nobla

Historia jakich wiele. Po raz kolejny ktoś, kto nie ma pojęcia o biznesie, próbuje podbić rynek superaut. Większość takich inicjatyw kończy się na kosztownym prototypie a firma upada z powodu długów. Opisywany przypadek jest wyjątkiem, choć jeszcze nie jest powszechnie znany. Jak zwykle, wszystko zaczęło się od marzenia godnego przysłowiowego „indyka”. Był początek lat 90-tych… Dowiedz się więcej »

DNA marki według „Historii …”, #7 – Citroen

Czy o Citroenie wiemy już wszystko? Niedawno obchodził swoje setne urodziny. Jubilat znany jest jako wielki innowator przemysłu motoryzacyjnego. Każdy na myśl o Citroenie przypomina sobie zawieszenie hydropneumatyczne – to najbardziej znany wynalazek tego producenta. Podobno wiemy o nim wszystko, ale jego niezwykła historia zaskakuje bardziej niż można spodziewać się po pomysłowości francuskich inżynierów. Czy… Dowiedz się więcej »

Moda na drewno

W latach 20-tych coraz większa liczba pojazdów była budowana przy użyciu wyłącznie elementów stalowych. Blachy oraz odlewy stalowe stanowiły prawie całą masę auta. Wówczas nikt już nie decydował się na użycie drewna w konstrukcji nośnej lub karoserii pojazdu. Oczywiście znaleźli się tacy, którzy nadal uważali drewno za idealny materiał na ramy lub karoserie, ale ich… Dowiedz się więcej »

Czeska klasa S

Tatra zaczęła produkować automobile pod marką Nesselsdorf w 1897 roku a jej pierwsza konstrukcja nosiła nazwę President. Z upływem lat działająca od 1850 roku fabryka powozów konnych i wagonów kolejowych zmieniła się w jednego z największych innowatorów  na całym rynku motoryzacyjnym. Choć dziś jest znana z produkcji pojazdów ciężarowych, jeszcze w latach 30-tych wytwarzała więcej… Dowiedz się więcej »

Mercedes i Benz – wspólna historia

Niewyczerpane źródło wiedzy o Mercedesie i czasach, kiedy Mercedes i Benz były oddzielnymi markami. Dokument, który przedstawia ponad 100 lat historii „ery Mercedesa” – ta nastała po pierwszym wygranym wyścigu. Kto to powiedział? O tym w części pierwszej. Źródło: Planete/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji.… Dowiedz się więcej »