Kiedy w połowie XIX wieku firma Nordyke, Ham & Company rozpoczęła sprzedaż maszyn potrzebnych do mielenia ziaren zbóż nikt jeszcze nie wiedział jaką rolę odegra w historii wojen w XX wieku. Firma szybko rozwijała się i już w latach 80-tych XIX wieku była najważniejszym dostawcą maszyn dla młynów. W latach 90-tych XIX wieku właściciele firmy… Dowiedz się więcej »
Minimotocykl – moda z lat 60-tych. Jeździli nimi nastolatkowie, modelki, gwiazdy kina i estrady. Wygląda jak zabawka, ale jeździ, skręca i hamuje. Minimotocykle to również trójkołowce i quady z terenowymi oponami. Całość na: BlogHZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów… Dowiedz się więcej »
{Dziś dużo prywaty i samouwielbienia…} Kilka dni temu zapomniałem o pewnej ważnej rocznicy. Ślubu? Nie, to była rocznica publikacji pierwszego wpisu. Dokładnie 11 kwietnia minęło 9 lat od publikacji pierwszego wpisu. Szmat czasu – głupie to powiedzenie, ale doskonale opisuje proces tworzenia tekstów. W przeliczeniu na godziny to często całe ferie i wakacje, podczas których… Dowiedz się więcej »
Większość znanych amfibii to samochody, które udają łodzie. Pływający samochód ma cechy pojazdu nawodnego, ale nadal jest samochodem – tak był projektowany i dopiero jego rozwój dał mu możliwość pływania. Tymczasem jest jedna amfibia, która powstała jako łódź i dopiero później stała się samochodem. Nazywa się Triton a jego historia sięga końca lat 70-tych. Wtedy… Dowiedz się więcej »
Werner Lang przede wszystkim znany jest z jednego projektu – Trabanta, który zmotoryzował NRD. To tylko skromny fragment jego pracy. Do jego konstrukcji należały NRD-owskie luksusowe limuzyny oraz ciężarówki marki IFA. Lang przyczynił się również do modernizacji samochodów małolitrażowych marki IFA – wiernych kopii powojennych DKW. Prace Langa to również ważny element historii dzisiejszego Audi,… Dowiedz się więcej »
LeBaron – amerykański Chrysler średniej klasy i odpowiedź na nowe generacje „Japończyków”, które w latach 80-tych zdominowały amerykański rynek. Kilka rodzajów nadwozia, silnik z doładowaniem i kabriolet od Maserati z logo „Gwiazdy”. Całość na: BlogHZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno… Dowiedz się więcej »
W latach 80-tych wielu konstruktorów eksperymentowało z napędem elektrycznym. Był to czas kiedy pamiętano jeszcze o kryzysie paliwowym z lat 70-tych i próbowano napęd spalinowy zastąpić innymi rodzajami napędu. Trend ten dało zauważyć się w RFN, Holandii, Danii i Francji – małe firmy produkujące pojazdy elektryczne szybko powstawały i szybko upadały. Jedną z takich firm… Dowiedz się więcej »
Pod koniec 50-tych ZAZ zaczął projektować samochody małolitrażowe. Wierna kopia Fiata 600 czyli ZAZ 965 pojawił się na rynku w 1960 roku i sprzedawał się w zadowalających ilościach. Pomimo wad w postaci słabego silnika i tylko schowka na dwie małe torby przodek Zaporożca motoryzował republiki Związku Radzieckiego. Był względnie tani i ekonomiczny co przełożyło się… Dowiedz się więcej »
Z pewnością zauważyliście, że często na tym blogu AMC jest odmieniane przez wszystkie przypadki. Dlaczego? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w tej prezentacji. Porównania do Citroena lub Subaru są w pełni zasadne. A Eagle z turbodieslem nawet dziś „robi wrażenie”. Więcej na: BlogHZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i… Dowiedz się więcej »
Czy VW Brasilia jest bliższy konstrukcyjnie Garbusowi czy „Czwórce”? Unifikacja części jest duża, ale należy pamiętać, że Brasilia miała być dla Brazylii następcą Garbusa a Golf był za drogi dla potencjalnych klientów. Wymyślono więc „hybrydę” stylu Golfa z techniką Garbusa. Silniki pochodzą z Garbusa. Płyta podłogowa to w zasadzie płyta znana z Karmanna. Większość części układu… Dowiedz się więcej »
W latach 80-tych XIX wieku urodziło się drugie pokolenie kierowców wyścigowych. W czasie gdy pionierzy notowali pierwsze rekordy i wygrywali pierwsze wyścigi ich następcy dopiero poznawali świat maszyn silnikowych i z zachwytem czytali artykuły przedstawiające rekordzistów jak bohaterów, których należało naśladować. Każdy chłopiec chciał w przyszłości pobić rekord prędkości i być podziwiany na całym świecie.… Dowiedz się więcej »
W historii powojennych Węgier motoryzacja spełniała szczególną rolę. Najważniejsze były ciężarówki i transport zbiorowy, ale pod koniec lat 40-tych gospodarka poprawiła się na tyle, że przeciętny Węgier mógł pozwolić sobie na zakup motocykla. Nie, nie Harleya czy nawet Triumpha, ale popularne „setki” czy „125-tki” były w zasięgu możliwości finansowych przeciętnego Węgra. Kilka lat później motocykl… Dowiedz się więcej »