Archiwum autora: Zbigniew Kluczkowski

O Zbigniew Kluczkowski

Z wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel blogowania. Człowiek renesansu. Nauczyciel w zduńskowolskim "Elektroniku".

Coroczne nagrody i wyróżnienia „Historii…” – 2# edycja

Rok 2020 obfitował w „niespodzianki”, które spowodowało pojawienie się wirusa. Zaczęło się „jak zwykle”, ale później rynek sprzedaży nowych pojazdów zanotował gigantyczne spadki. W tym czasie rynek pojazdów zabytkowych „zamarzł” a ceny pikowały w dół. Pomimo utrudnień zaprezentowano kilka ciekawych samochodów. W tym czasie część konstrukcji z lat 90-tych przekroczyła wiek uprawniający do uznania jako… Dowiedz się więcej »

Samuraj w świecie pojazdów

Wreszcie. Na polską grę utrzymaną w tym klimacie czekaliśmy wiele lat. W tym czasie pojawiło się wiele plotek o fabule. Spekulowano o „kosmicznych” wymaganiach. Po latach oczekiwania wreszcie możemy porównać nasze oczekiwania z rzeczywistością. Recenzja dotyczy głównie motoryzacji przedstawionej w grze. Nie obejmuje całości fabuły. Cyberpunk 2077 często porównuję się do serii GTA. Tymczasem różnic… Dowiedz się więcej »

Loco … motion czyli parą na torach

Historia pojazdów drogowych ściśle związana jest z rozwojem kolei i pojazdów parowych. Za „ojca kolei” uważa się Georga Stephensona (1781-1848). Słusznie, ale należy również pamiętać o tym, że 25 lat wcześniej Richard Trevithick jako pierwszy zbudował lokomotywę o napędzie parowym. Historia kolei zaczęła się głęboko pod ziemią – w szybach kopalni. To właśnie tam 21-letni… Dowiedz się więcej »

Rycerz w czarnej zbroi

Gdy sześciolatek mówi, że kiedyś będzie miał „gadające auto” z serialu to słuchający go ludzie pukają się w czoło. Są jednak tacy, którzy marzenia z dzieciństwa spełniają już jako dorośli. Wytrwale do nich dążą a w raz z każdym problemem ich determinacja wzrasta. Oto jeden z takich przykładów. Źródło: WonderWorld/Youtube  Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer… Dowiedz się więcej »

Czym zastąpić „Malucha”?

Pojawienie się Renault Twingo w 1992 roku i Daihatsu Move w 1994 (w Europie trzy lata później) zmieniło to, co wcześniej uważano za „pewniaka” – małe auto równa się ciasnota. Problem w tym, że pierwszeństwo w byciu mikrowanem należy się innej konstrukcji. To prototypy Nissana z przełomu lat 60 i 70-tych stworzyły segment. Kilkanaście lat… Dowiedz się więcej »

Jazda włoska czyli ruch drogowy w państwie o kształcie buta

Jak jeździ się po włoskich drogach? Włosi to ludzie temperamentny więc raczej trudno oczekiwać od nich tego, że będą stosować się do wszelkiego rodzaju nakazów. Po prostu tego nie lubią i już. Przecież „dolce vita” nie polega na nudnym życiu opartym na przestrzeganiu reguł. To one sprawiają, że życie staje się nudne i powtarzalne. Tak… Dowiedz się więcej »

Pytania i odpowiedzi, #15

Od ostatniego „Q und A” minęło już duuużo czasu. Skrzynka „Historii …” pęka w szwach. Oto najnowsza porcja pytań i  odpowiedzi. Na kolejne czekamy  pod adresem: hzkwt@wp.pl Dlaczego samochody elektryczne w zimie mają mały zasięg? Ernest z Wałbrzycha Fizyki nie można oszukać. Sprawność akumulatorów poniżej temperatury zera stopni zmniejsza się a przy tym również ich… Dowiedz się więcej »

Tam, gdzie wzrok nie sięga

Po drogach Islandii (są takie!) nie jest łatwo się poruszać. Choć główne drogi (jak np. droga nr 1 okalająca całą wyspę) to asfalty godne południa Europy, podczas śnieżnej zimy zamieniają się w lodowe dukty. Reszta dróg to głównie szutry lub tymczasowe przeprawy, wytyczone przez taflę zamarzniętych jezior. W miesiącach wiosennych i letnich z przeprawą przez… Dowiedz się więcej »

„Jak miło, że spadłeś”

Tak, pasy chronią a to jest najlepszy dowód. Słynna reklama Volvo ze spadającą „700-tką” i dowód na to, że to nie „gwiazdki” się liczą a mocna konstrukcja. To również dowód na to, że pasy bezpieczeństwa chronią i nie ma od tego wyjątku. To czysta fizyka. Źródło: Volvo/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z… Dowiedz się więcej »

Flatmobile – płaski przedmiot pożądania

Jaka wysokość jest najlepsza dla naszego samochodu? Większość naszych pojazdów ma około 1,5 m wysokości, tylko sportowe są znacznie niższe – tu najczęściej jest to 1,2 m „wzrostu” a MPV i SUV-y z racji przeznaczenia sięgają nawet 1,8 m. Ford GT 40 miał 40 cali wysokości, czyli tylko nieco ponad 1 m. Nie był najniższy,… Dowiedz się więcej »

DNA marki według „Historii…”, #19 – Volvo

Dziś Volvo to produkt chiński – tak twierdzą „znafcy motoryzacji”. Historia szwedzkiego producenta to prawie cały wiek. To czas wojny i pokoju, ekspansji na Europę i Amerykę a w końcu również na najbardziej odległe kraje. Pierwszy model z 1927 roku był prawdziwym „Szwedem na kołach”. Kolejne również wpisały się w ten trend tworząc „DNA” marki,… Dowiedz się więcej »