Archiwum autora: Zbigniew Kluczkowski

O Zbigniew Kluczkowski

Z wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel blogowania. Człowiek renesansu. Nauczyciel w zduńskowolskim "Elektroniku".

Moskiewskie odkrycia i wynalazki, część czwarta (ostatnia)

Od tego czasu Instytut nie tylko pokazuje prototypy, ale również prowadzi badania nad bezpieczeństwem pojazdów (ma stanowiska do testów zderzeniowych), dostosowaniem pojazdów rosyjskiej produkcji do norm europejskich oraz zastosowaniem różnych materiałów do ich budowy. Od 2004 roku większość prezentowanych pojazdów stanowią konstrukcje uniwersalne – nośniki różnego rodzaju maszyn – jak np. NAMI 2339 z 2006… Dowiedz się więcej »

Porsche w służbie drogówki

Kabriolet jako radiowóz? Przed Wami krótka historia nietypowych pojazdów holenderskiej „drogówki”. Porsche 356 i 911 jako radiowozy. Efektowne wypadki z udziałem pojazdów policyjnych oraz obraz autostrady widziany oczami funkcjonariuszy. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in.… Dowiedz się więcej »

Moskiewskie odkrycia i wynalazki, część trzecia

Jednym z ciekawszych projektów z końca lat 60-tych był lekki pojazd terenowy o oznaczeniu „0162”. Według dzisiejszej klasyfikacji byłby to kompaktowy SUV, ale wtedy to było idealne połączenie samochodu osobowego o średnich wymiarach, terenówki i pojazdu dostawczego o niskiej ładowności. Brzmi znajomo? Tak, ale projekt był mniejszy od Tarpana. Całość nieco przypominała Forda Bronco, łącznie… Dowiedz się więcej »

Dzielny maluch z Austrii

Ma wymiary typowego kei-vana, ale nie ma zamkniętego stalowego nadwozia. Ma napęd na wszystkie koła, wysoki prześwit i pomimo słabego silnika z łatwością pokonuje wszelkie terenowe przeszkody. Dziś na #hzkwt o austriackim wszędołazie nazywanym „Haflinger”. Całość na: BlogHZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii.… Dowiedz się więcej »

Moskiewskie odkrycia i wynalazki, część druga

Po kilku amfibiach z lat 1946-1948 NAMI pokazało „coś” dla cywilnego klienta. Nowa, ulepszona Pobieda miała karoserię uformowaną w trzy „pudła” – jako nowoczesny sedan a nie fastback z klapą sięgającą pod tylną szybę. Dwukolorowe nadwozie i nowa linia wyglądały nowocześnie na tle europejskiej konkurencji.  Produkcja? Nie, gdyż GAZ w tym czasie pracował już nad… Dowiedz się więcej »

Moskiewskie odkrycia i wynalazki, część pierwsza

{Ten tekst w żaden sposób nie pochwala wschodniej dyktatury a prezentuje jedynie historię i najważniejsze konstrukcje pokazane przez NAMI. } W carskiej Rosji jak i tuż po rewolucji z 1917 roku automobil był dobrem luksusowym. Przeciętny rosyjski chłop miał konia i furmankę a rowery można było spotkać głównie w miastach. Pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi było niewiele… Dowiedz się więcej »

Co nam pozostało z Mitsubishi?

Ostatnia „premiera” nowego Mitsubishi odbiła się (dosłownie) szerokim echem. Pisały o niej wszystkie portale i gazety motoryzacyjne. Z zachwytu? Nie, raczej z politowania nad producentem, który 30 lat temu w Europie oferował szybkie i lekkie rajdówki, w USA 6-cylindrowe samochody sportowe a w Japonii naszpikowane technologią kei-cary. Wielu z nas pamięta Lancery Evo, 3000 GT… Dowiedz się więcej »

DNA marki według „Historii…”,#30 – Jelcz

Polskie ciężarówki to „temat-rzeka”. Historia zakładów w Lublinie, Starachowicach i Jelczu jest związana z odbudową powojennej Polski. W Lublinie powstawały głównie pojazdy o małej ładowności, w Starachowicach produkowano Stara a w Jelczu – początkowo zabudowy osobowe do ciężarówek a później autobusy i Żubra, który zapoczątkował linię największych polskich ciężarówek. Dziś często mówi się, że nie… Dowiedz się więcej »

Powietrze i kosmos (całość)

Zestawienie 100 streamlinerów i pojazdów przyszłości z przeszłości. Obejmuje konstrukcje do lat 70-tych XX wieku. Wśród nich samochody osobowe, dostawcze, ciężarówki, autobusy, trójkołowce, motocykle a nawet rowery. Źródło:BlogHZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i… Dowiedz się więcej »

Skandynawskie Grand Prix

W latach 30-tych organizacja wyścigu Grand Prix była uważana za wielki przywilej. Dla Polski takim przywilejem była organizacja GP Lwowa. Wyścigi tej serii rozgrywano w każdym dużym mieście Europy, w tym również w Helsinkach. Na lodzie? Nie, GP Finlandii rozgrywano w Helsinkach na terenie parku miejskiego Elaintarha i trwało to z przerwami od 1932 do… Dowiedz się więcej »

Drogowy rozdrabniacz Marcela Leyata

Na początku XX wieku producenci silników spalinowych byli tak samo ważni dla przemysłu jak producenci gotowych pojazdów. Z fabryk wyjeżdżały tysiące silników, które manufaktury automobilowe montowały do pojazdów własnej konstrukcji. Zakup gotowych silników był szybszy i tańszy niż projekty i konstrukcja własnego, który często nie był konstrukcją udaną i już po kilku tysiącach przejechanych kilometrów… Dowiedz się więcej »